Tesla

[LeeVan]

значит или будут субсидировать покупку, или их вынесут вперед ногами из того кресла которое они сейчас занимают.
Зарплата нищеброда не увеличится после запрета.
А их (нищебродов) много. И они в недовольном виде ходят на выборы, когда их за кошелек трогают.

если нищебродов предварительно ошпарить чем-нть, то шкурку с них снимать гораздо легче. что, собственно, нам сейчас и демонстрируеццо наглядно.

шпарь, не шпарь, но на машынку есть $XXX
Больше тупо нету. И взять неоткуда.
Пейчек не резиновый.
Вон у нас полу-фермер сейчас работает.
Ездит на траке-форде куй знает какого года.
Попробуй ему запрети этот форд. Для него такой вариант как серпом по яйцам.
Или такой, или никакого, с последующим вылетом из его шалаша под мост в картонную коробку.

[LeeVan]

iphone и все остальные

шесть раз уже мозг форматировали.
Все одно, вылетает с ошибкою.

[pin]

Tesla showed a man in front of a car in an empty cemetery

[alpax]

Новая Tesla Model S Plaid+:
- Дальность хода - больше 840 км
- 1,100+ л.с., три мотора
- Разгон до 60 mph - меньше 1.99 с
- Четверть мили - меньше 9 с
- Quickest 0-60 mph and 1/4 mile acceleration of any production car ever

Как тебе такое, Оливер Блюм?

А ещё новый интерьер, три экрана, штурвал вместо руля, и ещё куча обновлений:

Audio and Media

- Premium 22-speaker audio with active noise cancelling
- Multi-device music and media over Bluetooth®
- 17” center display, 12.3” driver’s display, and 8” second row display
- Gaming computer with 10 teraflops of processing power
- Wireless controller compatibility

Comfort

- Heated seats for every passenger, heated steering and heated windshield
- Ventilated front seating
- Tri-zone Airwave cabin conditioning
- HEPA air filtration system
- Custom driver profiles with automatic easy-entry and exit
- Ambient lighting
- Tinted glass roof
- Ultraviolet and infrared protection on all glass

Convenience

- Front center console with sliding cup holders and storage
- Second row stowable center armrest with integrated storage and wireless charging
- Automatic opening and closing rear liftgate
- Auto dimming, power folding, heated side mirrors
- 28 ft³ of cargo space and secure front trunk
- Wireless and USB-C fast charging for every passenger
- Location-aware automatic garage door opener
- Phone Key


Plaid+ будет выпускаться во второй половине этого года, а обновлённая Long Range и трёхмоторная Plaid - уже в производстве.

[Yury]

не, руль должен быть круглым
и еще обклейка под дерево
не беру :)

[bedi]

Новая Tesla Model S Plaid+:
"абалдеть супер пупер"

Совершенно не надо мне такая.
1000hp и разгон за 2 секунды- маркетинг хайп, в реальности нафиг не надо и использовать очен;ь мало кто будет.
По комфорту и лакшери все равно уступает, например, CLS53
Нету многих фичей которые есть в CLS53 за намного меньшую цену, и они реально-очень юзабл и кул (в отличие от разгона за 2 сек)
Гэйминг комп в машине. Типа, вместо того что бы спать, лучше поиграться или нетфликс посмотреть во время езды . Характерная рекламная картинка- на дисплее нетфликс- как будто это главная фича.
задний дисплей нафиг не нужен, особенно в таком неудобном месте. Шея заболит.
Ну и штурвал вместо руля- просто не удобно, а значит, если надо использовать в экстремальной ситуации, то и опасно. Все-же это не самолет.
Да,и обклейка под дерево вообще кошмарно выглядит, просто не подходит по стилю

Оверал, по совокупности плюсов и минусов, по мне, если выбирать- однозначно CLS53

Хопуфули через 3 года будет что-то на что захочется поменять. Пока нету.

[3ABXO3]

Штурвал помоему просто неудобно.

[LeeVan]

да прям.
Руль на себя, газу наддал и на обгон.

[bedi]

Да, была бы не плохая идея добавить складывающиеся крылья и хвост.
Тогда все остальное имеет смысл. И моща более 1000hp позволяет, и штурвал уже есть.
Взлетел, а там уже на автопилот- и давай нетфликс смотреть или в игрульки играть.
Кароче, Альпакс- если крылья добавят и летать научат- тогда так и быть, беру

[3ABXO3]

Кстати, а цену озвучили?

UPD: MSRP: CAN$188,600

Ох$&#, нафик нафик.

[bedi]

Кстати, а цену озвучили?

$160k minimum 190k max.
Для самолета ОК

[alpax]

не, руль должен быть круглым
и еще обклейка под дерево
не беру

Поддерживаю. Никогда не понимал этих деревянных панелей в машинах. В таком космолёте единственная нормальная опция - карбон:



Ну и штурвал такой - только для трека. А для повседнева явно неудобный. Но вроде ходят слухи, что опционально может быть круглый. А если не будет - на Aliexpress скоро появятся круглые накладки.

[alpax]

Совершенно не надо мне такая.

А это не тебе.

1000hp и разгон за 2 секунды- маркетинг хайп, в реальности нафиг не надо и использовать очен;ь мало кто будет.

Мало кто, но желающие однозначно будут.

По комфорту и лакшери все равно уступает, например, CLS53
Нету многих фичей которые есть в CLS53 за намного меньшую цену, и они реально-очень юзабл и кул (в отличие от разгона за 2 сек)

Нафиг он нужен такой тормозной за такие деньги. Бюджетная Model 3, которая в полтора раза дешевле - быстрее AMG? Это как?!?
Да и вообще неэлектрический - кого сейчас интересуют технологии прошлого века, пусть там и встроенный массаж задницы, и запахи на выбор.

[alpax]

Кстати, а цену озвучили?

UPD: MSRP: CAN$188,600

Ох$&#, нафик нафик.

Porsche Taycan со значительно более скромными характеристиками - 750 hp, 2.8 s до сотни и дальностью ~350 км - CA$215,000. Такое не смущает?

[bedi]

Совершенно не надо мне такая.

А это не тебе.

1000hp и разгон за 2 секунды- маркетинг хайп, в реальности нафиг не надо и использовать очен;ь мало кто будет.

Мало кто, но желающие однозначно будут.

По комфорту и лакшери все равно уступает, например, CLS53
Нету многих фичей которые есть в CLS53 за намного меньшую цену, и они реально-очень юзабл и кул (в отличие от разгона за 2 сек)

Нафиг он нужен такой тормозной за такие деньги. Бюджетная Model 3, которая в полтора раза дешевле - быстрее AMG? Это как?!?
Да и вообще неэлектрический - кого сейчас интересуют технологии прошлого века, пусть там и встроенный массаж задницы, и запахи на выбор.

Да шоб ты понимал в калбасных обрезках
Пересел с действительно тормозной, хотя и мощной GT от нисана на теслу и думаешь что остальные как нисан. Кроме мощи, надо и хэндлинг, а он у всех японских и американских машин- сакс, даже у мощных. Ездил я на модели 3, она намного хуже хэндлится. Что ты упёрся в номер от нуля до сотни, как будто это главная фича. Все с совокупности должно быть отлично.