Ты платишь в месяц банку $500, плюс за бензин/сервис ещё $200.LeeVan писал(а):в пределе: поставил после покупки машину в гараж.Slav писал(а):остаешься финансово по нулям.
Я и ты.
На 5 лет.
Твой платеж банку, и мой платеж банку сравни.
Разницу видишь? Вот про нее и толкую.
В середине своего поста ты сравниваешь платежи банку.LeeVan писал(а):в пределе: поставил после покупки машину в гараж.Slav писал(а):остаешься финансово по нулям.
Я и ты.
На 5 лет.
Твой платеж банку, и мой платеж банку сравни.
Разницу видишь? Вот про нее и толкую.
Что касается остального, я плачУ по мере потребления.
Причем если не потребляю, то и не плачУ.
Ты платишь все сразу при покупке.
Итоговая цифра может и одинаковая, но есть нюанс
Disclaimer: YMMVYou want a little battery longevity update? 2012 Model S P85+ - 72,000 Miles - Original Battery - Original Drivetrain
Charged to 90% last night as I always have done for the past 7 years.
234 miles.
Brand new 90% charge would be 238.5 miles.
So I'm at around 98% of my original battery after almost 7 years.
I never babied the battery at all. I charge to 90% whenever I need it and that's the total sum of my battery care. Maybe Supercharged about 50 times over the years - probably less than that.
I can sure recall those early days of Tesla where people screamed "WHAT ARE YOU GOING TO DO IN 5 YEARS WHEN YOUR BATTERY IS AT 50% AND YOU NEED TO BUY A NEW ONE FOR $45,000 YOU IDIOT!!!!!?"
lol
ну они же правы. если деньги некуда девать, то тесла - вот такая игрушка! а аргументируют всё равно для других (которые просто слепы, и им надо открыть глаза на великую истину), а не для себя.LeeVan писал(а):Забавные ребята, тесловоды.
Покупают лакшери (ну или достаточно дорогую игрушку), а аргументируют, как будто последений ху. без соли доедают.
Бензин дорогой, экономить надо :)
Может просто тратить чуть меньше, штанишки по росту покупать?
Ну, если тебе чужда концепция "поделиться опытом" и "высказать свое видение", то тогда - да. Имеешь право на такое восприятие.Waterbyte писал(а): аргументируют всё равно для других
нет.Slav писал(а): Я: банку X+Y
Ты: банку X + заправке Y
"Итоговая цифра одинаковая".
Я правильно тебя понял?
оправдание покупки дорогой игрушки для себя любимогоWaterbyte писал(а): а аргументируют всё равно для других
Ну да, ты дальше не дочитал и "возразил" мне, повторив ровно то, что я тебе сказал.LeeVan писал(а):нет.Slav писал(а): Я: банку X+Y
Ты: банку X + заправке Y
"Итоговая цифра одинаковая".
Я правильно тебя понял?
Ты заплатил за все разом.
А моя доля на заправке ваиабл.
Грубо говоря не езжу - не плачУ.
Езжу меньше - плачУ меньше.
Slav писал(а): Твой аргумент: заправке можно и не платить, если не ездить (или фирма бензин оплатит).
Согласен. Тогда нет смысла в эл. машине.
Ты о чём снова бредишь?LeeVan писал(а):Но зачем мотивировать покупку вертолета "бюджетнику"?
Он его все равно не купит хотя бы потому, что денег нету на такую цену перемещения жопы в пространстве.
Тут ты зря про 35 и выше.alpax писал(а):Речь о сравнении машин в ценовом диапазоне ~$35k-47k, разница в цене которых - около $200 в месяц если брать кредит на 5 лет.
раз за разом наблюдаю это странное искажение реальности когда в телевизоре (зачеркнуто) у Алпакса одно а в жизни вижу другое. В моей реальности диапазон 35-47К это не про Теслу, от слова вообще - за 37К+налоги имеется эфемерная, не рекламируемая производителем машина которая на одной зарядке не доедет даже до Вистлера. Неэфемерные машины Тесла это самое меньшее 47К+налоги, а стандартный диапазон цен уплаченных несколькими моими сотрудниками - 60-70 тысяч. Алпакс, от того что ты раз за разом повторяешь "диапазон 35-47К" машина Тесла в него не начнет попадать. Или мы уже не про Теслу?alpax писал(а):Речь о сравнении машин в ценовом диапазоне ~$35k-47k
Цена на ценнике в дилершипе какая указывается - до налогов и сборов, не так ли? Аналогично - крупно на сайте производителя.Биркин писал(а):Алпакс, от того что ты раз за разом повторяешь "диапазон 35-47К" машина Тесла в него не начнет попадать. Или мы уже не про Теслу?
так это уже с учётом экономии на бензине и на сервисе - в тесле же нечему ломаться.Биркин писал(а):раз за разом наблюдаю это странное искажение реальности когда в телевизоре (зачеркнуто) у Алпакса одно а в жизни вижу другое. В моей реальности диапазон 35-47К это не про Теслу, от слова вообще - за 37К+налоги имеется эфемерная, не рекламируемая производителем машина которая на одной зарядке не доедет даже до Вистлера. Неэфемерные машины Тесла это самое меньшее 47К+налоги, а стандартный диапазон цен уплаченных несколькими моими сотрудниками - 60-70 тысяч. Алпакс, от того что ты раз за разом повторяешь "диапазон 35-47К" машина Тесла в него не начнет попадать. Или мы уже не про Теслу?alpax писал(а):Речь о сравнении машин в ценовом диапазоне ~$35k-47k