Tesla

[Robots]

поскольку сэкономил, взяв б/у-шную с аварией в истории - всё-таки повылезали проблемки.

А что за авария была рассказывали и насколько это повлияло на ценник машины? Я смотрю они сейчас бу шные продают на сайте, указывая чистая история или нет, но без подробностей.

[alpax]

поскольку сэкономил, взяв б/у-шную с аварией в истории - всё-таки повылезали проблемки.

А что за авария была рассказывали и насколько это повлияло на ценник машины?

Я не в Тесле брал - у дилера used luxury cars. Они и мою прошлую машину лучше Теслы оценили в trade-in, и б/у Теслы у них были дешевле. Предупредили, что была авария, поскольку в CarFax это отражено, но было починено, и всё ещё clean title. Сказали, что меняли undercarriage - машина на скорости на бордюр налетела, поэтому там меняли подвеску, и ещё-что-то по мелочи - в сумме страховая заплатила 20 с лишним штук. Чинили в шопе, сертифицированном Теслой, так что сделано было как надо, с гарантии машина не снималась, и даже вроде гарантия на какие-то части продлена ещё на 4 года (это мне уже потом техник Теслы сказал, но я что-то не уточнил детали).
Цена была тысяч на 15 меньше аналогичной, но без аварии. Ну и по всем остальным параметрам мне эта больше понравилась. Раз была полная гарантия, решил взять, поездить, и если что не так - починить.

Я смотрю они сейчас бу шные продают на сайте, указывая чистая история или нет, но без подробностей.

Б/у в Тесле я не покупал, но, на сколько знаю, они в любом случае дают гарантию, если покупаешь у них.

[Биркин]

Да уж... Ты, похоже, совсем не осознаёшь, насколько сильно ошибаешься в своих подозрениях. Они как раз в точности наоборот - поставили себе невозможную цель: в принципе избавиться от необходимости сервиса, что конечно нереально, но хотя бы пытаются свести его к минимуму.

Ухх. Не обижайся но все-таки обсуждаемое видимо имеет для тебя какой-то религиозный компонент. В твоей реальности есть паблик компания которая с одной стороны с момента основания (уже 16 лет ) работает в большой убыток а с другой стороны имеет целью избавиться от доходов связанных с постгарантийным обслуживанием их продукции

Как в том анекдоте - такой большой а в сказки веришь

[Robots]

В твоей реальности есть паблик компания которая с одной стороны с момента основания (уже 16 лет ) работает в большой убыток а с другой стороны имеет целью избавиться от доходов связанных с постгарантийным обслуживанием их продукции

как же она "имеет целью избавиться" если перечень и возможности сервиса все время наращиваются? Пару месяцев назад пришло сообщение, что бампера и крылья теперь можно у них на сервис центре менять, не все сразу конечно и риск гемора остается, но прогрес заметен.

[alpax]

Да уж... Ты, похоже, совсем не осознаёшь, насколько сильно ошибаешься в своих подозрениях. Они как раз в точности наоборот - поставили себе невозможную цель: в принципе избавиться от необходимости сервиса, что конечно нереально, но хотя бы пытаются свести его к минимуму.

Ухх. Не обижайся но все-таки обсуждаемое видимо имеет для тебя какой-то религиозный компонент. В твоей реальности есть паблик компания которая с одной стороны с момента основания (уже 16 лет ) работает в большой убыток а с другой стороны имеет целью избавиться от доходов связанных с постгарантийным обслуживанием их продукции

А ты ещё не понял до сих пор, что Тесла - необычная компания, даже странная, и CEO у них - ещё более странный?
Основная цель у него и его компании (во всяком случае сейчас) - не доходы, а проталкивание идеи электромобилей.

The Secret Tesla Motors Master Plan (just between you and me)
Elon Musk, Co-Founder & CEO of Tesla Motors - August 2, 2006
"...the overarching purpose of Tesla Motors (and the reason I am funding the company) is to help expedite the move from a mine-and-burn hydrocarbon economy towards a solar electric economy, which I believe to be the primary, but not exclusive, sustainable solution."

Конкретно по поводу сервиса, Маск сказал на прошлой конференции с инвесторами: "The best service, really, is no service".
Они реально стараются минимизировать сервис по причине дефектов и износа раньше времени.

При этом необходимый сервис и ремонт в случае аварий они как раз улучшают и совершенствуют.

Как в том анекдоте - такой большой а в сказки веришь

Эти "сказки" продолжаются уже 16 лет. И до сих пор всё подтверждается, и никто не смог найти конкретного опровержения.

[LeeVan]

Тесла - необычная компания, даже странная, и CEO у них - ещё более странный?

СЕО у них не странный.
Обычный психопат.
Их таких на верхних этажах очень много.

Признаки психопата
Поверхностное очарование;
Грандиозное чувство собственного достоинства;
Патологическая ложь;
Хитрый / манипулятивный;
Отсутствие угрызений совести;
Поверхностные эмоции;
Злой / отсутствие эмпатии;
Несоблюдение ответственности за собственные действия (cоциально-девиантный образ жизни);

[LeeVan]

https://blog.mann-ivanov-ferber.ru/2019 ... tit-sebya/

Многие психопаты — искусные манипуляторы и игроки: они идут на любые ухищрения (в том числе на откровенную ложь), чтобы достичь своих целей. Если вы и заподозрите неладное, то, скорее всего, лишь после того, как вас используют.

[Биркин]

А ты ещё не понял до сих пор, что Тесла - необычная компания, даже странная, и CEO у них - ещё более странный?
Основная цель у него и его компании (во всяком случае сейчас) - не доходы, а проталкивание идеи электромобилей.

тем более удивительно твое практически безграничное доверие к такой "странной компании". Подкину еще странностей -

https://www.cnbc.com/2019/09/23/tesla-s ... -docs.html

The Musk ‘pyramid’ of companies
The newly unredacted court documents claim to show the tangled financial and personal relationships between several Musk investments: Tesla and SpaceX, where Musk is CEO, and SolarCity, where he was the largest shareholder and chairman with his first cousins in the executive suite.
...
The documents claim that “Prior to the Acquisition, Musk described Tesla, SolarCity, and SpaceX as a ‘pyramid’ atop which he sat; it was ‘important that there not be some sort of house of cards that crumbles if one element of the pyramid . . . falters.’”

https://www.ccn.com/tesla-stock-elon-mu ... -of-cards/

Проще говоря, я не удивлюсь если весь этот "креатив" в какой-то момент на.бнется - например если налогоплательщикам в конце концов надоест поддерживать весь этот цирк налогами и субсидиями. И вообще мы уже выяснили что год назад они были близко к пропасти... Но ты конечно всегда будешь доказывать что это все происки Тесла-хейтеров, а не нормальные требования работать как нормальной паблик компании - с доходами, в идеале без костылей от налогоплательщиков, без "пирамид" итд итп. Пока что эти фортели терпят но, еще раз, думаю что в какой-то момент вопросы встанут ребром

[akela]

Конкретно по поводу сервиса, Маск сказал на прошлой конференции с инвесторами: "The best service, really, is no service".
Они реально стараются минимизировать сервис по причине дефектов и износа раньше времени.

Это не совсем breaking news. Подозреваю, что Генри Форд или Ли Якокка или кто там ещё, тоже говорили похожие слова в своое время. Ибо все авто-производители реально стараются минимизировать сервис по причине дефектов и износа "раньше времени", что означает - пока машина на гарантии.

[Slav]

...работать как нормальной паблик компании - с доходами, в идеале без костылей от налогоплательщиков...

Во, это что-то новое.
Красивый ход, браво, Биркин!

[LeeVan]

...работать как нормальной паблик компании - с доходами, в идеале без костылей от налогоплательщиков...

Во, это что-то новое.
Красивый ход, браво, Биркин!

а что тут нового и необычного?

[Slav]

... Биркин!

а что тут нового и необычного?

Инструментально - ничего. Очередная сова на глобус.
Ну, если я правильно сформулировал посыл: "Тесла давно бы отдала концы, если бы не субсидии покупателям эл. машин"?
И да - для неискушенного читателя звучит как резонное напоминание.
В действительности же, надо бы посчитать, сколько Тесла выигрывает от увеличенной продажи своих машин в сегменте, попадающем под субсидии. Как только подсчитается, то станет ясно, что эти исчезающе малые проценты не играют ну никакой роли (если мы берем на себя смелость решать, чего и сколько у них там играет и какого размера "костыли").
А по факту - да, люди получают из казны тыщи для покупки эл. машин.

[LeeVan]

Как только подсчитается, то станет ясно, что эти исчезающе малые проценты не играют ну никакой роли

а когда ты покупал, сыграли субсидии роль, или нет?

[Биркин]

В действительности же, надо бы посчитать, сколько Тесла выигрывает от увеличенной продажи своих машин в сегменте, попадающем под субсидии. Как только подсчитается, то станет ясно, что эти исчезающе малые проценты не играют ну никакой роли (если мы берем на себя смелость решать, чего и сколько у них там играет и какого размера "костыли").

вот что происходит когда "тесла-хейтеры" в гаверменте убирают подпорки
https://www.ft.com/content/2b8eb480-0a4 ... ca06376bf2

Tesla sales screeched to a halt in the last nine months of 2017 in Hong Kong, dubbed a “beacon city” by founder Elon Musk, after the government slashed a tax waiver for electric vehicles.

[Waterbyte]

А по факту - да, люди получают из казны тыщи для покупки эл. машин.

а потом ещё и заряжают их оттуда же. казна же.