У меня страховка на теслу - 2400 в год.
Согласитесь, что нельзя сравнивать TCO машины купленной много лет назад по непонятно какой цене, с непонятно какими условиями финансирования (на сколько лет и под какой %) с машиной покупаемой сегодня, особенно, в условиях достаточно высокой инфляции. Точнее, сравнивать то можно, но никаких выводов из этого сравнения точно делать нельзя.deim писал(а): Я покупал свою в момент, когда цена была почти на пике. Через полгода после моей покупки - ценник сильно снизился.
Ваши факты, похоже, из того же разряда что и у г-на alpax'а - совершенно не соответствующие реальности, по крайней мере, той, в которой живу я и много других канадцев. Начнем с того, что на бензин я трачу в среднем около 200$/месяц (в разные месяца пробег разный и разная цена бензина). Если бы я ездил на Камри 2025г, то тратил бы менее сотни в месяц, но там была бы переплата за гибридность при покупке машины. В нашей провинции средний пробег авто несколько больше чем у меня - около 13К/год, и средний житель провинции тратит на бензин сопоставимые деньги, и явно не полтыщи в месяц. Да, у кого-то может быть больший сув или трак с большим расходом бензина, но есть люди чьи машины расходуют и меньше, так что в среднем получится как раз порядка двух сотен в месяц.deim писал(а): Но главное в другом - вы УПОРНО игнорируете простой факт, что езда на любой бензинке мгновенно и автоматически даёт практически плюс полтыщи денег в месяц затрат на топливо. ...
С какого перепуга нельзя?! Если сейчас эта маштина стала ещё дешевле чем даже мои цифирки. То есть очевиден факт - вы предельно НЕ правы, когда фантазируете на тему что электрички дороже бензинок. Это не так. Вы либо не умеете с фактами работать, либо лжёте. Ну или как самый вероятный вариант - вы тролль.Meadie2 писал(а): ↑10 авг 2025, 14:27Согласитесь, что нельзя сравнивать TCO машины купленной много лет назад по непонятно какой цене, с непонятно какими условиями финансирования (на сколько лет и под какой %) с машиной покупаемой сегодня, особенно, в условиях достаточно высокой инфляции. Точнее, сравнивать то можно, но никаких выводов из этого сравнения точно делать нельзя.deim писал(а): Я покупал свою в момент, когда цена была почти на пике. Через полгода после моей покупки - ценник сильно снизился.
ПС: по поводу страховки я уже написал, что у меня в хаусхолде есть водители с различным стажем и приведенные цифры вполне адекватные. Никаких аварий по нашей вине или нарушений за 20+ лет не было.
Простите, я не понял, вы о какой машине говорите? Если о Тесле модел 3, то эти машины в Канаде сейчас новыми официально не продаются (не заказываются).deim писал(а): ...С какого перепуга нельзя?! Если сейчас эта маштина стала ещё дешевле чем даже мои цифирки. То есть очевиден факт - вы предельно НЕ правы, когда фантазируете на тему что электрички дороже бензинок. Это не так. Вы либо не умеете с фактами работать, либо лжёте. Ну или как самый вероятный вариант - вы тролль.
Ну, я, по крайней мере, не закладываю в расчеты цифры в несколько раз отличающиеся от действительных. Если взять ту же Камри 2025г, то при среднем по провинции пробеге ее владелец будет платить за бензин: 13К/12*5л/100км*1.6$/литр = ~90$/месяц.deim писал(а): Вашу тупую упёртость, ваше неумение обращаться с цифрами, ваше принципиальное не понимание фактов - просто утомительно.
Невозможно быть настолько тупым как вы себя показываете.
Следовательно - без вариантов, вы просто тролль.
Вот случайно наткнулся на солюшн (конечно не для всех)deim писал(а): ↑07 авг 2025, 22:35Угу, я уже давно смотрел на них. Очень клёвые! Но они совсем маленькие, даже самая большая модель - для нас слишком маленькаяbedi писал(а): ↑07 авг 2025, 22:10 Фибергласовый трейлер- это вещь- мимимум мэйнтенанс (шелл не течет, не надо швы проверять/замазывать).
Эта контора в чиливаке, все можно посмотреть/пощупать и заказать с теми опциями что хочешь.
У меня 21C, очень доволен, я его конечно проапгрейдил хорошо для себя после покупки.
https://escapetrailer.com/21ft-5-trailer/
Мы вчетвером катаемся, а этот файбергласовый - максимум на двоих.
Моё мнение очень простое - если можно сделать комфортнее, не теряя ничего - почему бы и не сделать?!bedi писал(а): ↑10 авг 2025, 18:50 Вот случайно наткнулся на солюшн (конечно не для всех)
Если трейлер предполагается чтобы там сидеть и днем, то конечно надо большой и просторный.
Если ночь переночевать а все остальное время в основном снаружи, то такой солюшн вполне не плохой.
Там в этом 21C столько места для стораджа, что не каждый 5-колес 30 футовый трейлер имеет.
Не большой трейлер легко маневрировать и места для парковки надо не много.
https://www.escapeforum.org/threads/bun ... c.1109580/
Согласен со всем кроме "без проблем помещаться в любой парк"deim писал(а): ↑10 авг 2025, 19:27Моё мнение очень простое - если можно сделать комфортнее, не теряя ничего - почему бы и не сделать?!bedi писал(а): ↑10 авг 2025, 18:50 Вот случайно наткнулся на солюшн (конечно не для всех)
Если трейлер предполагается чтобы там сидеть и днем, то конечно надо большой и просторный.
Если ночь переночевать а все остальное время в основном снаружи, то такой солюшн вполне не плохой.
Там в этом 21C столько места для стораджа, что не каждый 5-колес 30 футовый трейлер имеет.
Не большой трейлер легко маневрировать и места для парковки надо не много.
https://www.escapeforum.org/threads/bun ... c.1109580/
Я специально смотрю на fifthwheel не больше 35фт, чтоб без проблем помещаться в любой парк.
У нас сейчас бампер-пул трейлер общей длины (от заднего бампера до болла спереди) - 29.5фт, так что 35фт fifth wheel реально будет той же самой длины.
Маневрировать нашим ~30фт бамперпулом у меня нет ни малейших проблем, давным давно уже привык.
Ну а насчёт места для парковки - на драйвее у меня он все равно не поместится - ни ваш, ни мой бамперпул, ни 35фт 5-колесо, так что все равно держать надо на парковке у фермера недалеко от дома, как я уже много лет делаю
Простите, на какую Теслу? Самая дешевая Тесла модел 3 AWD от производителя в Б.Ванкувере (Repaired Demo Vehicle, т.е. после аварии, обычно на такие машины дают скидку минимум в несколько тысяч по сравнению с новыми) сегодня стоит $67,836, т.е. 76К (с налогами). Это более чем на 20К дороже выбранной вами самой навороченной камри с кучей аксессуаров за 55.3К (с налогами).deim писал(а): Прекрасно. Теперь вспомнинаем что месячное финансирование Камри - на ~100 дороже чем на Теслу, плюс ваша сотня за бензин, итого +200/мес за "привилегию" ездить на Камри. Плюс сервисы, но их мы пока игнорируем.
Даже базовая стоимость владения камри - ДОРОЖЕ чем на теслу. Не говоря уже про какую-нть электро Киа или ещё что-то.
Как с этим спорить?!
Как вы эти +200 за камри превратите в "дешевизну бензинки"?!
Но видно, что трейлер стоит и ещё трак поместился:
Сорри, смысла нет с вами продолжать спорить. Вы не ищите истину. Вы доказываете свою (ложную) картинку из вашей головы. И никакие аргументы вам не нужны, вы их тупо игнорируете.
Ну оке, влезаете значит хорошо.
Влезу в это бесполезное дело- для разнообразияMeadie2 писал(а): ↑10 авг 2025, 21:14Простите, на какую Теслу? Самая дешевая Тесла модел 3 AWD от производителя в Б.Ванкувере (Repaired Demo Vehicle, т.е. после аварии, обычно на такие машины дают скидку минимум в несколько тысяч по сравнению с новыми) сегодня стоит $67,836, т.е. 76К (с налогами). Это более чем на 20К дороже выбранной вами самой навороченной камри с кучей аксессуаров за 55.3К (с налогами).deim писал(а): Прекрасно. Теперь вспомнинаем что месячное финансирование Камри - на ~100 дороже чем на Теслу, плюс ваша сотня за бензин, итого +200/мес за "привилегию" ездить на Камри. Плюс сервисы, но их мы пока игнорируем.
Как с этим спорить?!
Как вы эти +200 за камри превратите в "дешевизну бензинки"?!
Обычная же AWD камри стоит 45.8К (с налогами) - считайте, более чем на 30К дешевле теслы. Сколько десятилетий вам нужно будет ездить на электричке, чтобы перекрыть эту разницу? Вы еще хотите спорить?
ПС: финансирование под 6.39% вряд ли вообще можно рассматривать в трезвом уме, так что об этом даже и говорить не стоит.
