С 2035 только электро.

[alpax]

В тему

[Meadie2]

Влезу в это бесполезное дело- для разнообразия
Миди, вот бы говорите- финансирование- это для тех кто много выпил и не протрезвел перед покупкой...

Честно говоря, я не специалист по психологии людей покупающих достаточно дорогие машины, когда у них нет для этого денег. Да и сам я никогда ничего в кредит не покупал.

Замечу, правда, что стандартный финансинг на теслу на их сайте - 8 лет (96 месяцев) с даунпейментом 7.5К, который вы, наверное, использовали в расчетах, а приведенный пример финансинга на камри - на 6 лет (72 месяца) с нулевым даунпейментом. Если на сайте теслы просчитать финансинг на точно тех же условиях что и на камри, то платеж за вышеуказанную модел 3 будет $1225/месяц - против $925/месяц у навороченной камри, т.е. на 300 долларов больше (все цены с налогами). Для обычной камри платеж будет $770/месяц - на 450 долларов меньше чем у теслы.

Если ваш "бедный и трезвый работяга" выберет теслу на условиях при которых платеж будет на $100/месяц меньше чем за навороченную камри, то ему придется в момент покупки выложить 7.5К, а по истечению 6 лет (за которые он мог бы полностью оплатить камри) он будет оставаться должен за свою теслу еще более 18К.

С другой стороны, если за обычную камри дать даунпеймент 7.5К и взять кредит на 6 лет, то платеж по нему будет на $225/месяц меньше чем за указанную теслу, даже с кредитом на 8 лет. За навороченную же камри в этих условиях платеж будет на $50/месяц меньше чем за теслу.
Так что люди у которых действительно мало денег и хотят купить что подешевле - точно выберут камри, и скорее всего обычную. Конечно, если им в первую очередь нужны понты, то это совсем другой разговор.

[bedi]

Влезу в это бесполезное дело- для разнообразия
Миди, вот бы говорите- финансирование- это для тех кто много выпил и не протрезвел перед покупкой...

Честно говоря, я не специалист по психологии людей покупающих достаточно дорогие машины, когда у них нет для этого денег. Да и сам я никогда ничего в кредит не покупал.

Замечу...

Если бы у бабушки был сами знаете что, она была бы дедушкой.
Это понятно что при равных условиях оплата за кэмру будет дешевле, потому как сама машина дешевле.
Но в реальности условия не одинаковые.
И средний в меру бедный покупатель не за кэш, но имея 7.5к заплатить, а потом иметь обьективно лучшую машину из этих 2х вариантов (и платя на 100 меньше в месяц, не тратя на бензин и мэинтенанс каждые 3 месяца), вполне может выбрать теслу, подрайвив обе перед покупкой.
Кстати, вы когда-нибудь драйвили теслу или боитесь что она у вас вызовет когнитивный диссонанс?
Так вот, этот средний покупатель будет иметь теслу скорее всего не 8 лет а намного меньше, соблазнившись новой машиной через несколько лет, с новыми, лучшими условиями и так далее.
Жизнь одна, миди, и прожить ее считая каждую копейку глупо и бессмыссленно.
Вы всегда покупали машину за кэш? Это значит или вы всегда покупали юзанную за очень небольшие деньги или тратили одноразово кучу денег которые могли бы инвестироваться куда-либо еще.

Блин, смотря сколько надо платить за кэмри и теслу 3, люсид становится реальной алтернативой- машина намного более люксовая, просторная чем кямри и тесла 3
https://lucidmotors.com/en-ca/available ... ?trim=PURE

Лиз супер чип. Поездил, отдал, а там другой дил будет. Заплатил за это около $900+ в месяц, не платил за бензин, мэйнтенанс.

[Meadie2]

Вы всегда покупали машину за кэш? Это значит или вы всегда покупали юзанную за очень небольшие деньги или тратили одноразово кучу денег которые могли бы инвестироваться куда-либо еще.

Кстати говоря, если в вашем инвестиционном портфеле есть различного типа гики, банковские депозиты, бонды и пр. ассеты, которые платят определенный процент, то очень часто может оказаться, что этот процент заметно меньше, чем типовой процент по автокредитам (типа 6.39% из приведенного примера про тойоту). И, соответственно, намного выгоднее подобные деньги потратить на покупку авто, особенно, если с доходов от вышеуказанных инвестиций еще берется и налог.

[bedi]

del
Doesn't make sense

[alpax]

del
Doesn't make sense

Недолго продержался.

[Meadie2]

del
Doesn't make sense

Недолго продержался.

Это только кажется, что в эту тему легко писать:)

...Так вот, этот средний покупатель будет иметь теслу скорее всего не 8 лет а намного меньше, соблазнившись новой машиной через несколько лет, с новыми, лучшими условиями и так далее.
Жизнь одна, миди, и прожить ее считая каждую копейку глупо и бессмыссленно.

Не знаю как в Канаде, а в штатах люди покупающие авто в кредит, похоже, действительно очень часто следуют такому совету.
Причем среди владельцев электричек подобных людей заметно больше, чем среди владельцев традиционных машин.

39% of drivers with financed vehicles have negative equity, up from 31% in Q3 2024.
Electric vehicles are the hardest hit: 54% of EV owners are underwater, up from 46% in Q3 2024. ...

[alpax]

Это только кажется, что в эту тему легко писать:)

Как вы делаете - легко. Берётся один случайный источник, подходящий под вашу повестку, и объявляется единственной и непреложной истиной.

39% of drivers with financed vehicles have negative equity, up from 31% in Q3 2024.
Electric vehicles are the hardest hit: 54% of EV owners are underwater, up from 46% in Q3 2024. ...

Эти цифры - на базе единственного опроса всего 474 пользователей какого-то нишевого сайта без репрезентативной выборки и какой-либо методологии. То есть не говорят вообще ни о чём. Возможно, они и отражают что-то, и может даже не слишком далеки от истины, но подтвердить это малореально. Однако это ваш типичный подход. Причём вы даже не можете признать некорректность и бессмысленность подобных методов, регулярно приводящих вас к абсолютно ошибочным выводам. В итоге раз за разом садитесь в лужу.