Tesla

[alpax]

Думаю что нужен всего лишь примитивный jammer, генерирующий широкополосные помехи - и уже никто ничего не открывает и никуда не едет.

Возможно. А RFID на расстоянии он тоже может заблокировать?

[akela]

Думаю что нужен всего лишь примитивный jammer, генерирующий широкополосные помехи - и уже никто ничего не открывает и никуда не едет.

Возможно. А RFID на расстоянии он тоже может заблокировать?

я не доктор, но думаю что если карточка пассивная, без источника питания, то наверное да, сможет.

[LeeVan]

]Я понимаю, ты до сих пор не можешь поверить, что у Теслы может быть что-то хорошее

Из того, что прилагается в этому айфону на колесиках пока ничего интересного не вижу.

[LeeVan]

Особо хотелось бы отметить апдейты софта без уведомления.
Сидеть у зависшего компа еще туда-сюда, но ехать на нем - спасибо, не хочется.

[alpax]

]Я понимаю, ты до сих пор не можешь поверить, что у Теслы может быть что-то хорошее

Из того, что прилагается в этому айфону на колесиках пока ничего интересного не вижу.

Кто бы сомневался. Но поверь - ты Тесле интересен ещё меньше.

[LeeVan]

это к лучшему.
Слишком много в одни руки.
И слишком много возможностей выкрутить руки мне.
Опять таки большое спасибо, но я лучше в сторонке пока постою.

[Robots]

Ездишь куда-то, где нет суперчарджеров?

у меня когда-то был матоцик, у которого бака на 150км хватало, именно из за этого я его и продал. По городу было нормально, а за городом нужно было постоянно думать про бак, а это обрезало спонтанность планирования поездки. Ну это матоцик, а к машине еще больше требований, особенно в семье с детьми, но если один, то я бы из принципа только на Тесле ездил, так даже интереснее: доеду/не доеду в какой нибудь город Clinton, BC

[Waterbyte]

Однако, следуя этой логике, у тебя получается неограниченный запас бензина тоже уже есть, раз он не включается в стоимость владения машиной.

конечно, а как же. у тебя же тоже уже есть неограниченный сервис на сотовый телефон. будем дальше следовать твоей логике, или всё-таки свернём с неё раньше, чем упрёмся в идиотизм?

Да вы уже, похоже, упёрлись, утверждая то, чего нет, и споря с собственным утверждением.
Уточняю для тех, кто в танке: для управления Теслой сотовый не нужен. Однако если он есть, появляются дополнительные удобства. Мобильный интернет - тоже не нужен. Но если он есть, появляются ещё полезные функции.
А вот без бензина обычная машина не поедет.

И не надо проводить параллели с наличием смартфона и наличием цистерны бензина.
Первое - есть сейчас почти у всех, но даже и оно необязательно, потому и не учитывается; второе - в наличии только у тебя и Ливана, хотя и в этом у меня сомнения. У тебя реально есть неограниченный запас бензина, или это ты уже упёрся в идиотизм?

самый безотказный приём в споре - это приписать оппоненту не то, что сказал он, а то, что сказал про него сам, затем на этом основании выставить его дураком, по пути вдребезги разнеся то, что якобы только что сказал он. спор на этом оказывается исчерпанным, ибо оппоненту просто нечем, а главное, нечего крыть :)

[Robots]

не, ну я понимаю что кому-то бесключевой доступ со смартфоном в кармане дарует радость жизни.

Для меня это скорее минус: ещё одна бесполезная хрень которая может сломаться, и доставить приблемы ситуационно (не могу войти в машину и поехать куда мне надо) и материально (готовь многия тыщщи денег и бей челом об официальный дилершип).

я не понял: так это вместо ключа, или в дополнение к ключу?

я так понимаю, нету ключа в принципе. Это же расходы - делать замочную скважину, тяги проводить какие-то. А зачем удорожать такую дешёвую машину?
Tesla Model 3 Owners Locked Out of Cars Thanks to App Outage

невнимательность к деталям, в той же статье

Tesla’s key cards aren’t as capable or convenient as the app, but you should apparently always carry one as a backup.

[Robots]

я так понимаю, нету ключа в принципе. Это же расходы - делать замочную скважину, тяги проводить какие-то. А зачем удорожать такую дешёвую машину?
Tesla Model 3 Owners Locked Out of Cars Thanks to App Outage

в таком случае, следуя логике алпха, к стоимости теслы нужно ещё добавлять стоимость смартфона и заодно стоимость сотового плана с датой...

кто читать не умеет, конечно добавит.

[LeeVan]

Tesla’s key cards aren’t as capable or convenient as the app, but you should apparently always carry one as a backup.

другими словами вместо одного ключа - два.

[alpax]

Ты с Ливаном считаешь, что цена слишком велика - нет вопросов, у каждого свои приоритеты.

немного не так.
Я считаю, что на эту цену у них скудно получается.
Свистелки и перделки не в счет.

Современные машины - на 90% - свистелки-перделки.
И я так понимаю, возражений нет, что по их количеству и качеству Тесла - сильно впереди.
А что остаётся в 10%? Тележка, которая едет. Но ведь и тут Тесла лучше!
Так о чём вообще речь?

Реальных плюсов неоправдано мало учитывая сумму покупки.

А сумму, потраченную за время владения, считаем?
Стоп, об этом кажется уже говорили.

[Robots]

Flat Earth Society демонстрируют свою точку зрения - игнорируя любые факты и доводы?

оставив в стороне споры по поводу железа.
Прикол в том, что ты плотнее и плотнее садишься на крючок к автопроизводителю.
Машина становится все больше и больше неподконтрольна тебе лично.
Функции контроля прибирает к рукам какой-то дядя, которому достаточно кликнуть мышкой, и ты станешь пешеходом.
К примеру загрузит очередной апдейт с косяком и доступная емкость твоей батареи уполовинится.
Не напрягает?

уже давно некоторые производители грузят апдейты не спрашивая и могут управлять твоей машиной дистанционно, то есть превратить в пешехода. Добро пожаловать в будущее

[LeeVan]

Ты с Ливаном считаешь, что цена слишком велика - нет вопросов, у каждого свои приоритеты.

немного не так.
Я считаю, что на эту цену у них скудно получается.
Свистелки и перделки не в счет.

Современные машины - на 90% - свистелки-перделки.

да хоть на 95.
Если это цену не меняет, и не идет вразрез с безопасностью вождения.
С чем у теслы напряг.
Фотки спящих за рулем уже были.
Вляпавшихся на ровном месте с помощью автопилота тоже.

[LeeVan]

Flat Earth Society демонстрируют свою точку зрения - игнорируя любые факты и доводы?

оставив в стороне споры по поводу железа.
Прикол в том, что ты плотнее и плотнее садишься на крючок к автопроизводителю.
Машина становится все больше и больше неподконтрольна тебе лично.
Функции контроля прибирает к рукам какой-то дядя, которому достаточно кликнуть мышкой, и ты станешь пешеходом.
К примеру загрузит очередной апдейт с косяком и доступная емкость твоей батареи уполовинится.
Не напрягает?

уже давно некоторые производители грузят апдейты не спрашивая и могут управлять твоей машиной дистанционно, то есть превратить в пешехода. Добро пожаловать в будущее

пока что можно их игнорировать и покупать продукцию менее продвинутых.
Чета совсем не хочется оказаться в ситуации, когда кто-то за тебя решает куда ты поедешь и поедешь ли.