Tesla

[alpax]

Нормальный Тесло-трак похоже сделали Форд, имею ввиду Форд Лайтнинг.

Однозначно нормальный - клиентов точно не отпугнёт. Хотя тут уж совсем ничего революционного. Взяли обычный F150, в уже готовую раму, которая осталась почти без изменений, запихнули батарею и электромоторы, в кабину - электроники чуть побольше напихали, а в остальном изменений не больше, чем при смене поколения обычного F150 с ДВС. Тут как раз пример преимущества, которое есть у автопроизводителей с опытом и историей - уже была платформа, неплохо подходящая под электрификацию. Правда, насчёт эффективности этого кирпича есть сомнения, но для начала сойдёт.

[Hairy Potter]

Местные Тесла новости с прошлого лонг викенда

[mikei]

Нормальный Тесло-трак похоже сделали Форд, имею ввиду Форд Лайтнинг.

Однозначно нормальный - клиентов точно не отпугнёт. Хотя тут уж совсем ничего революционного. Взяли обычный F150, в уже готовую раму, которая осталась почти без изменений, запихнули батарею и электромоторы, в кабину - электроники чуть побольше напихали, а в остальном изменений не больше, чем при смене поколения обычного F150 с ДВС. Тут как раз пример преимущества, которое есть у автопроизводителей с опытом и историей - уже была платформа, неплохо подходящая под электрификацию. Правда, насчёт эффективности этого кирпича есть сомнения, но для начала сойдёт.

F150 это само совершенство. Правильно, что дизайнерам не дали его изуродовать.

[Waterbyte]

Местные Тесла новости с прошлого лонг викенда

https://pbs.twimg.com/media/E5k1aoCVEAI ... name=small[/img]

сами себе злобные буратины. во-первых, там всего 400 километров, нафига по дороге заряжаться? а во-вторых, если уж кому так невмоготу, то в меррите есть по меньшей мере шесть быстрых зарядок.

пыс. альбертийский бензин - это нечто. во-первых, его хватает не на 500 километров, как тут, а на 800, при том, что там по горам всё время гоцаешь. а во-вторых, он там на 30 центов дешевле. наверное, так и должно быть, но мы тут привыкли на ослиной моче тошнить и уже думаем, что это хорошо и правильно.

[alpax]

Местные Тесла новости с прошлого лонг викенда

Обратная сторона популярности и распространённости. Скоро будет как в Калифорнии. Но и число суперчарджеров тоже растёт, чтобы скомпенсировать рост числа Тесл. Интересно было бы получить информацию из первых рук, а не от "friend of friend of friend", и узнать, почему они не поехали на новый суперчарджер, который и гораздо быстрее, и зарядок на нём 12.

А ещё более интересно, как собираются ездить владельцы других электромобилей, число которых тоже растёт, а с зарядками ситуация гораздо хуже. В том же Hope на станции Electrify Canada всего 4 зарядки, причём, судя по отзывам, часто работает всего одна из них. Соседнюю станцию от BC Hydro вообще можно не считать - всего одна зарядка на 25 кВт - там одна машина 3 часа будет заряжаться.

[Hairy Potter]

. Интересно было бы получить информацию из первых рук, а не от "friend of friend of friend", и узнать, почему они не поехали на новый суперчарджер, который и гораздо быстрее, и зарядок на нём 12.

Тут можно почитать дискуссию, если интересно



Понятно, что это growing pains новой индустрии.

[bedi]

Местные Тесла новости с прошлого лонг викенда

Обратная сторона популярности и распространённости. Скоро будет как в Калифорнии. Но и число суперчарджеров тоже растёт, чтобы скомпенсировать рост числа Тесл. Интересно было бы получить информацию из первых рук, а не от "friend of friend of friend", и узнать, почему они не поехали на новый суперчарджер, который и гораздо быстрее, и зарядок на нём 12.

А ещё более интересно, как собираются ездить владельцы других электромобилей, число которых тоже растёт, а с зарядками ситуация гораздо хуже. В том же Hope на станции Electrify Canada всего 4 зарядки, причём, судя по отзывам, часто работает всего одна из них. Соседнюю станцию от BC Hydro вообще можно не считать - всего одна зарядка на 25 кВт - там одна машина 3 часа будет заряжаться.

Вот. Поэтому старый добрый двс незаменим. Заправился в ревелстоке, оттуда до динозавров друмхелере в середине Альберты и назад до банфа и ещё в баке осталось на 200км. И нафига мне проблемы с зарядками?

[Hairy Potter]

Местные Тесла новости с прошлого лонг викенда

https://pbs.twimg.com/media/E5k1aoCVEAI ... name=small[/img]

сами себе злобные буратины. во-первых, там всего 400 километров, нафига по дороге заряжаться? а во-вторых, если уж кому так невмоготу, то в меррите есть по меньшей мере шесть быстрых зарядок.

Я вообще не в теме, вот что народ комментирует

Replying to
@CalgaryRugbyDad

There is one Tesla charger in Merritt, about 2 hours further up the road. The line up for that charger on the weekend was 3 hours. In 45* temps.

Joshua Rem
@joshua_rem

Those were the same Model 3s you saw in Hope. Standard Model 3s won't make it to Merritt from Vancouver on a single charge with the AC on. The long-range version can do it easily, but those are 12k more expensive before taxes and most people don't have them.

[Fedor P.]

Merritt’s second Tesla Supercharger station is nearing completion at the Husky station at 3999 Airport Rd. There will be 8 V3 stalls which can charge almost twice as fast as the V2 stalls right across the street.

[alpax]

Я вообще не в теме, вот что народ комментирует

Да тут, похоже, никто не в теме. В Хоуп на старом суперчарджере 10 зарядок, а не 8. В Меррит - 8, а не 6. Причём и тот, и другой - с разделением мощности, т.е. когда все заняты, выдают всего до 75 кВт.
Новый в Хоуп - на 12 мест, в Меррит - на 10 мест. Эти выдают на каждый коннектор по 250 кВт без sharing, т.е. пропускная способность - гораздо выше. Model 3 с 0 до 50% заряжается 12 минут. Только и хватает времени немного размяться, и в туалет сходить.

[alpax]

Вот. Поэтому старый добрый двс незаменим. Заправился в ревелстоке, оттуда до динозавров друмхелере в середине Альберты и назад до банфа и ещё в баке осталось на 200км. И нафига мне проблемы с зарядками?

Три года не заезжал на заправки и два с половиной года не был в сервисе. Батарея всегда заряжена без всяких усилий. За три года потратил на зарядку двух машин примерно $1500 вместо примерно $10000 на бензин.
И нафига мне проблемы с ДВС?

[Waterbyte]

в меррите есть по меньшей мере шесть быстрых зарядок.

В Меррит - 8, а не 6.

задумалсо над тем, как надо было сказать, что "как минимум шесть", чтобы дошло даже до тех, кто в теме. понял, что никак.

[alpax]

задумалсо над тем, как надо было сказать, что "как минимум шесть", чтобы дошло даже до тех, кто в теме. понял, что никак.

Да достаточно понятно сказал (для того, кто не в теме) - всё нормально, не волнуйся. Просто 8 - точнее, чем 6.

[bedi]

Вот. Поэтому старый добрый двс незаменим. Заправился в ревелстоке, оттуда до динозавров друмхелере в середине Альберты и назад до банфа и ещё в баке осталось на 200км. И нафига мне проблемы с зарядками?

Три года не заезжал на заправки и два с половиной года не был в сервисе. Батарея всегда заряжена без всяких усилий. За три года потратил на зарядку двух машин примерно $1500 вместо примерно $10000 на бензин.
И нафига мне проблемы с ДВС?

Ага, сиди дома и заряжйся дома. Тогда жить можно
Или езди по "надёжным" маршрутам. И стой в очереди потому что тесел развелось больше чем зарядок.

[Fedor P.]

Ага, сиди дома и заряжйся дома. Тогда жить можно
Или езди по "надёжным" маршрутам.

А это типа не поведение 99% водителей?