Траком электрическим будет - однозначно, причём и покупателей своих найдёт - из любителей траков вообще и конкретно Форда в частности. Но
Это точно. На F150 бревна возить и сварочный трансформатор, а на кибертраке норвежский лосось из костко порт коквитлам
alpax писал(а): ↑30 ноя 2021, 13:58Сочувствую.
Терпеть не могу подземные паркинги!
На моей Тесле позавчера тоже один нехороший человек повредил бампер.
Вот прямо сейчас сижу в body shop - жду оценку.
Увы - не так просто. Надо фото вначале куда-то загрузить, а потом сюда вставить ссылку.
Не все body shops работают с Теслами. Вот тут список сертифицированных:
https://www.tesla.com/en_CA/support/body-shop-support
Можно в личку 
вообще она отлично все показывает и пищит всегда. Поэтому я на нее понадеялась. У моего форда эксплорера сигнал и видео только сзади, поэтому с ним я не лезу на узкие парковки, стараюсь парковаться задом, а не передом. Тесла всегда показывает сбоку спереди, сзади. НО! оказывается у нее есть слепые зоны. Это мы обсудили с моим врачомbedi писал(а): ↑30 ноя 2021, 15:01У Теслы не пищит когда рядом что-то есть, типа столбов? Должно быть! И на экране должно показать.Mermaid писал(а): ↑30 ноя 2021, 14:58 Извините не умею цитировать. Вечером когда дети уснут с компа нормально отвечу.
У меня всю жизнь ужасный глазомер на расстояния. Влетала в людей со школы постоянновидимо поэтому я по жизни плохо паркуюсь и выруливаю из за столбов, стен. 95% травм моих машин оттуда. Два раза в меня влетели, один раз дура в Москве сильно. Но это ничего нам не стоило. И один раз один козел решил перестроиться в правый ряд на скорости уже в Ванкувере когда я с самого крайнего правого ряда выруливала. Правым признали его, хотя я включила поворотник и уже начала двигаться. Я не заметила его молниеносную перестройку. Ну да фиг с ним. При движении у меня проблем обычно нет. И вообще последняя царапка на паркинге была больше 2х лет назад. Но да, есть такой грех, плохо паркуюсь. Даже дети смеются надо мной
Жаль что нету вида сверху, это очень удобно на парковке
- у него модель Y. Он так же царапнул этот ободок над задним колесом, только я с пассажирской стороны, а он с водительской. Он по телефону разговаривал, паркуясь. Типа не пищит, не рисует страшных картинок - значит прохожу. я иногда люблю "дразниться" на светофоре. очередь в левом ряду. заезжаю в правом. Слева стоит бензиновая, пусть даже крутая (хотя с феррари не соревновалась). Мне-то конечно нужен левый ряд. На светофоре при желании тесла сходу улетает далеко вперед, ей особо разгоняться не надо. И спокойно перестраиваюсь в левый ряд перед бензиновой. Обычное дело, но мужики особенно на крутых или спортивных бензиновых бесятсяalpax писал(а): ↑03 дек 2021, 20:36Если при покупке автомобиля остро стоит вопрос об экономии денег, то однозначно надо брать б/у - тут вообще никаких сомнений. За $15-20k действительно можно найти много неплохих машин.
Дело привычки. Для меня лично это настолько удобнее, что автомобиль для дальних поездок без автопилота я уже не рассматриваю в принципе. Вот пару недель назад проехал почти полторы тысячи километров за сутки (с остановкой на ночёвку) - без автопилота это на три дня растянулось бы, потому что если больше в день проезжать - приехал бы совсем никакой. А так особо и не устал, потому что по хайвеям почти всегда рулил автопилот - я только присматривал. Удивило, кстати, как он ехал в темноте - я иногда не видел нифига из-за фар встречных машин, а автопилот даже не сбился ни разу - ехал как по рельсам, и рулил совершенно нормально.
Ну и плюс всякие полезные фичи, к которым я уже привык, не говоря уж о том, что после Теслы все остальные авто просто "не едут".
А б/у, особенно с ДВС, что-то как-то начали меня сильно напрягать. То не заводится, потому что аккум за 5 лет сдох, то движок "троить" начинает - надо свечи менять, а то и ещё какой-нибудь "подземный стук", то тормозам уже срок замены подошёл, то шинам (хотя шины и у электричек конечно надо менять). И на заправку регулярно ездить приходится. Да ещё и никак не выветривающаяся вонь выхлопа в гараже - стоит один раз машину в нём завести, даже с выхлопной трубой в открытые ворота. Как-то я отвык уже от всего этого.
Ой, я ненавижу заправки. В этом плане Тесла находка. Заехал в гараж, машинально воткнул (или не воткнул если процент большой) зарядку. А на бензиновых заправках все эти сования карточек в аппарат под дождем, стоять ждать с этой хренью - пока она заправится - лично меня раздражает жутко. Еще очереди иногда. Я старшую дочь натренировала -она меня последние 3 года заправлялаalpax писал(а): ↑04 дек 2021, 10:28Точно и не знаю - эти несколько секунд на втыкание зарядки при выходе из машины в гараже как-то даже не воспринимаются за существенное действие, достойное счёта. Когда ездил в офис, вроде раз в неделю подключался. Иногда ещё раз перед выходными, если планировали куда-то далеко ехать.
На прошлой бензиновой машине заправлялся с такой же периодичностью. Вот то действие заметно выделялось, потому что требовало дополнительного времени, планирования и изменения маршрута, а иногда и специальных отдельных поездок на заправку, если не получалось заехать по пути.
Сейчас она уехала. Но мы эксплорером мало очень пользуемся сейчас. Когду нужен - мужа посылаю заправить А теслу мне легко заправлять. Я пока не искал. Но в принципе кузовной ремонт у всех машин примерно одинаковый, и Теслы тут мало чем отличаются, так что можно попробовать в любой body-shop обратиться.
Замечательно! Я и прошлые зимы на Тесле отъездил. У меня, правда, полный привод, ну и зимние шины, так что вообще никаких проблем. Полный привод у Теслы - правильный, да и с задним на нормальных шинах тоже неплохо - система стабилизации у Теслы работает очень хорошо.
У вас же вроде не Performance, так что резина поставлена скорее всего всесезонная. Но для снега она конечно не очень подходит, хоть и лучше "high performance summer".
На Model Y шины "Mud+Snow" - тоже не совсем зимние, но лучше обычных всесезонок и конечно летних.
Зависит от того, какая у версия. Model 3 Long Range едет дальше, чем Model Y Long Range, потому что батареи у них одинаковые, а Y - больше и тяжелее. Если у вас Standard Range, тогда конечно у вас дальность ниже.
.система стабилизации у Теслы работает очень хорошо
Подозреваю, что с любой заднеприводной машиной на такой же резине было бы как минимум то же самое, если не хуже. Недавно в сильный дождь у нас тут как раз была авария на мосту с одной машиной - заднеприводная Subaru BRZ, судя по всему, потеряла управление - её занесло, и стукнуло и передом, и задом. У меня на такой же машине тоже в дождь была подобная критическая ситуация - чудом выровнялся.bedi писал(а): ↑06 дек 2021, 21:06.система стабилизации у Теслы работает очень хорошо
Я бы так не говорил про бэйсик заднеприводную теслу3- ту за которую гавермент деньги взад даёт.
Чуть не улетел на ней на подъёме с не крутым поворотом (ул. Джонсон в кукитламе не доезжая перекрестка с Дэвид) по мокрому асфальту со стоковыми шинами на скорости всего 70км/ч.
Просто не ожидал что начнет заносить.
Да, я тоже регулярно этим пользуюсь. Пока весь поток разгонится со светофора, я уже далеко впереди и перестраиваюсь на совершенно пустой дороге, никому не мешая. Даже жена, которая быстро ездить не любит, на слабосильном Айонике почти всегда с перекрёстка уезжает первой за счёт электропривода. Правда в дождь даже на той машине колёса при старте часто проскальзывают на влажном асфальте.Mermaid писал(а): ↑06 дек 2021, 16:29я иногда люблю "дразниться" на светофоре. очередь в левом ряду. заезжаю в правом. Слева стоит бензиновая, пусть даже крутая (хотя с феррари не соревновалась). Мне-то конечно нужен левый ряд. На светофоре при желании тесла сходу улетает далеко вперед, ей особо разгоняться не надо. И спокойно перестраиваюсь в левый ряд перед бензиновой.
Вооот! Реальный взгляд с практической точки зрения от человека, который этим реально пользуется и понимает преимущества. Критикам-теоретикам это понять сложно - воображения не хватает, и косность мышления не позволяет.Mermaid писал(а): ↑06 дек 2021, 16:34Ой, я ненавижу заправки. В этом плане Тесла находка. Заехал в гараж, машинально воткнул (или не воткнул если процент большой) зарядку. А на бензиновых заправках все эти сования карточек в аппарат под дождем, стоять ждать с этой хренью - пока она заправится - лично меня раздражает жутко. Еще очереди иногда. Я старшую дочь натренировала -она меня последние 3 года заправляла
очень. Да и я тоже. 
