Rivian

[alpax]

Rivian сегодня представил R2 - электрический SUV размером чуть поменьше R1S, при этом значительно дешевле.



А к нему ещё и младших братьев - R3 и R3X.



Планируют начать продавать через два года. Цена - от US$45k. Версии - с одним, двумя и тремя моторами. Самый мощный будет разгоняться до сотни около 3 секунд.



Кому не нравится Tesla - очень интересная альтернатива. В целом подход у Ривиана - похож на Тесловский, только дизайн машин - более традиционный, и CEO - менее эксцентричный.

Важный момент - порт зарядки у него будет Тесловский - недавно стандартизированный NACS. Т.е. будет доступ ко всей сети Тесловских суперчарджеров, что до сих пор было главным преимуществом Теслы перед другими.

[Waterbyte]

разбудите меня, когда хотя бы 10-тонные грузовики переведут с дизеля на электричество, не говоря уж о 18-виллерах. а ещё лучше, когда канацкие железные дороги электрифицируют и пустят по ним электровозы вместо паровозов. а то все эти ривианы-мивианы пока вызывают зевоту.

[pin]

Rivian сегодня представил R2 - электрический SUV размером чуть поменьше R1S, при этом значительно дешевле.



А к нему ещё и младших братьев - R3 и R3X.

неплохая машинка из новых брендов. Кстати, со своим лицом. Уже узнаваемая. Не сказал бы, что такая уж и традиционная по дизайну.

[alpax]

неплохая машинка из новых брендов. Кстати, со своим лицом. Уже узнаваемая. Не сказал бы, что такая уж и традиционная по дизайну.

Только "лицо" и выделяется - надо же чем то отличаться. В целом же лишь слегка необычная форма, но не принципиально другая. Если странные фары заменить, так сходу и не назвать марку - можно за какой-нибудь Land Rover принять. Сравни с Model Y, которая в принципе в том же классе кроссоверов/SUV.





Ну и интерьер у Ривиана - более традиционный в сравнении с Теслами, особенно Y и 3.

[pin]

пусть будет больше электричек - «хороших и разных»(с). Однажды и я обменяю свой гибрид на электричку. Это, конечно, веление времени.

[alpax]

пусть будет больше электричек - «хороших и разных»(с). Однажды и я обменяю свой гибрид на электричку. Это, конечно, веление времени.

Поддержим "отечественного" производителя.

[deim]

Интересная машинка. Я своему семейству предложил предзаказать, на что получил единогласный ответ: "Это же СУВ, нафик он нам не нужен"
Так что придётся продолжать кататься на TM3 и надеяться что через ~год Ramcharger таки сделают

[alpax]

Интересная машинка. Я своему семейству предложил предзаказать, на что получил единогласный ответ: "Это же СУВ, нафик он нам не нужен"
Так что придётся продолжать кататься на TM3 и надеяться что через ~год Ramcharger таки сделают

Ну, при наличии трака SUV не очень нужен.
Я им пожертвовал для поддержки. Так, с миру по нитке - минимум пару десятков миллионов беспроцентного кредита они получат на пару лет.
Ну и на всякий случай в очередь встал - через три года буду решать.
С Теслой так же было - зарезервировал Model 3 через пару дней после презентации. Но когда через два года позвали выбирать конфигурацию, взял на тест-драйв Model S, и в итоге купил её б/у, и забрал депозит. Может в 2026-27 возьму тоже б/у R1S. Хотя кто его знает, что будет к тому времени.

[turtle]

Вопрос к pin и другим владельцам гибридов, действительно ли есть небольшая экономия на бензине. В городе пробки и светофоры нужно тормозить и газовать на хайвэе тоже батарейка не включается, в горку тоже, только с горки что-ли? Или как там оно работает.

[Vims]

Вопрос к pin и другим владельцам гибридов, действительно ли есть небольшая экономия на бензине. В городе пробки и светофоры нужно тормозить и газовать на хайвэе тоже батарейка не включается, в горку тоже, только с горки что-ли? Или как там оно работает.

на старом рав4 12L/100 на новом гибридие 5.7L/100 сам считай

[turtle]

Это получаеться 50%. Звучит неплохо, а где почитать или из вашего опыта манеру вождения а то при неправильном использовании аппарата экономия будет 10%

[whatever]

Это получаеться 50%. Звучит неплохо, а где почитать или из вашего опыта манеру вождения а то при неправильном использовании аппарата экономия будет 10%

Тут главное где взять, RAV Hybrid. Я вот лет 5 назад думал - ну всё, мой следующий кар лепестрический. Потом начал изучать эл. кары и зарядки. Понял что эл. кар ещё рано. Тогда сказал себе - ну так и быть, берём плагин RAV... а вот куйвам . А 5 лет вэйтинг тайм не хотите? . И как последний лох встал на вэйтинг лист на RAV Hybrid. Сказали ждать 2 года (тогда после ковидлы всё встало). Прошло полтора, пока езжу на старом X-Trail-е
В принципе не горит. Может следующий RAV Hybrid получит апгрэйд. Ну а ездить конечно надо с навыками Hybrid-а но пока об этом не думаю.

[turtle]

Меня даже на вэйтинг лист не поставили, поехал в мицубиши, у них аутландер с такими же характеристиками как и rav4.
Дал задаток, позвонили через 4 месяца, но я отказался.
Это в книжке написано что на батарейке едет 71 км, а на самом деле они же рекомендуют для сохранения батарейки не опускаться ниже 25% и не подниматься выше 85%
Т.е реально заряда будет хватать на 30км, не вижу смысла.

[whatever]

Дак то аутландер плагин, это не Hybrid. У Тоёты с похожими характеристиками это будет RAV Prime. Да на RAV Prime на вэйтинг лист не принимают. Мицубиши плагин я расматривал но у него зарядка на D2, 6.5 часов по сравнению с RAV Prime 2,5 часа. 6.5 часов умножаем на 2 доллара в час на паблик зарядке (Payment Required 6am - 10pm $2/hour; 10pm - 6am $1/hour)12, 13 долларов (если днём) на 60 киломертов - не смысла. Бензин дешевле будет. Так же Мицубиши плагин намного тяжелее.
RAV Hybrid - 5.8/6.3 (City/Hwy) никакого гимороя с батареей.

[alpax]

Дак то аутландер плагин, это не Hybrid. У Тоёты с похожими характеристиками это будет RAV Prime. Да на RAV Prime на вэйтинг лист не принимают. Мицубиши плагин я расматривал но у него зарядка на D2, 6.5 часов по сравнению с RAV Prime 2,5 часа.

Что такое D2? Первый раз слышу. Наверно имеется в виду Level 2 (240В)?
Да, странное решение Mitsubishi ограничить ток зарядки в 16А.

6.5 часов умножаем на 2 доллара в час на паблик зарядке (Payment Required 6am - 10pm $2/hour; 10pm - 6am $1/hour)12, 13 долларов (если днём) на 60 киломертов - не смысла. Бензин дешевле будет.

PHEV в основном предназначены для зарядки дома, причём даже розетку на 240В не нужно - такую мелкую батарейку можно и от обычной розетки 120В зарядить за ночь, и стоить это будет всего пару долларов.

Так же Мицубиши плагин намного тяжелее.

Ну, он побольше размером, 7 мест, и батарейка - большей ёмкости.

RAV Hybrid - 5.8/6.3 (City/Hwy) никакого гимороя с батареей.

Геморрой с батареей по сути - тот же самый: усложнённая конструкция, увеличенный вес (хотя конечно не настолько, как PHEV), умирающая батарея. Но вообще наверно в целом выбор лучше - хотя бы расход в городе меньше, чем у обычного бензина, есть рекуперация. PHEV на мой взгляд - худший выбор среди всех: плохой электромобиль, постоянно требующий зарядки, очень слабый на голой электротяге, с лишним весом в виде ДВС с трансмиссией. На бензине - тоже слабый, и тоже постоянно таскающий лишний вес в виде батареи. Когда системы вместе работают - приемлемо, но недолго.

PS. А при чём тут вообще гибриды в теме про Rivian? Абсолютно ведь никакой связи. turtle, создал бы отдельную тему.