До Форда тоже так думалиLeeVan писал(а):в стандартной структуре ты получишь страндартный результат.alpax писал(а):Я к тому, что эти методы - всего лишь распространенная практика, и никто в принципе не мешает действовать совсем другими методами, если есть возможность.LeeVan писал(а):Речь идет о методах организации производства и управления оным.
Структура не позволяет вести бизнес радикально иначе.
Форд как раз таки поменял структуру.Stanislav писал(а):До Форда тоже так думалиLeeVan писал(а):в стандартной структуре ты получишь страндартный результат.alpax писал(а):Я к тому, что эти методы - всего лишь распространенная практика, и никто в принципе не мешает действовать совсем другими методами, если есть возможность.LeeVan писал(а):Речь идет о методах организации производства и управления оным.
Структура не позволяет вести бизнес радикально иначе.
Так может и Маск поменял? Я чиста не ф курсе как у него там все устроено...LeeVan писал(а):Форд как раз таки поменял структуру.Stanislav писал(а):До Форда тоже так думалиLeeVan писал(а):в стандартной структуре ты получишь страндартный результат.alpax писал(а):Я к тому, что эти методы - всего лишь распространенная практика, и никто в принципе не мешает действовать совсем другими методами, если есть возможность.LeeVan писал(а):Речь идет о методах организации производства и управления оным.
Структура не позволяет вести бизнес радикально иначе.
ап чем и разговор.Stanislav писал(а):Так может и Маск поменял?
у волмарта и амазона тоже получается. а они что поменяли?LeeVan писал(а):ап чем и разговор.Stanislav писал(а):Так может и Маск поменял?
наверное ничего.Waterbyte писал(а):у волмарта и амазона тоже получается. а они что поменяли?LeeVan писал(а):ап чем и разговор.Stanislav писал(а):Так может и Маск поменял?
Так я о чем и спрашивал выше: с чего ты взял, что структура - стандартная?LeeVan писал(а):в стандартной структуре ты получишь страндартный результат.
Хоть вызолоти этого CEO.
Структура не позволяет вести бизнес радикально иначе.
Ну так я тебе предлагаю вполне реальные версии - ты же их отметаешь.LeeVan писал(а):Но согласись, кроме Маска есть много похожих.
Только у Маска взлетает и садится, а у остальных - кикс. Или почти.
Пошто?
самый мерзкий вариант работы у меня был в конторе, владелец которой приходил утром, и объявлял,alpax писал(а):Ну так я тебе предлагаю вполне реальные версии - ты же их отметаешь.LeeVan писал(а):Но согласись, кроме Маска есть много похожих.
Только у Маска взлетает и садится, а у остальных - кикс. Или почти.
Пошто?
Основное по-моему: то самое "thinking outside the box". Просто плюют на принятые стандарты, находя более интересные решения.
Ого!alpax писал(а):Как тут один чудак брякнул недавно:aleks97 писал(а):Главный вывод, который сделан давно, и который невозможно опровергнуть (только замотать пропагандой) - это то, что электрическая тяга для массового автомобиля экономически несостоятельна, а уж для природы опасней, чем углеводородное топливо. Ну это как 1-ая космическая скорость: есть скорость - не падаешь на Землю, нет - падаешь. Нет никаких полутонов. Так и с электромобилями - это скэм и никак иначе.
жаль автопроизводители не в курсе.tasko писал(а):И главное - убедительно так.
Ну дык они ж ту-у-пы-ы-е!LeeVan писал(а):жаль автопроизводители не в курсе.
Угу, сравнимо с премиальным сегментом давно устоявшихся автопроизводителей. Не достижение?Биркин писал(а):По Тесле пока достижения сомнительные, реально есть на данный момент:
1. дорогие машины супер-премиального сегмента, в количестве около 100 тыс в год
Штучное не штучное, но их в январе было продано (т.е. произведено, т.к. они сразу идут покупателям) больше чем любых других электрических машин и plug-in гибридов.Биркин писал(а):2. штучное производство Модели 3 которая позиционируется как массовая но большой вопрос является ли она таковой (массового производства на данный момент нет, ну и цена начинается от 35к американских)
Продолжают вкладываться в развитие, и, ествественно, с выводом на конвейер Model 3 вложений больше, чем раньше. К тому же пока не вышли на запланированные объемы производство 3 пока еще убыточное.Биркин писал(а):3. убытки каждый квартал бьют очередные рекорды
То же самое - очень много вкладывают в исследования. Сами по себе запуски приносят прибыль, но всё это тут же уходит в R&D.Биркин писал(а):По СпейсХ - ок, ракеты есть, они летают и садятся, но есть ли какой-то доход от этого (т.е. смысл делания бизнеса) - хз, пресса именно так и пишет
А это он сам решал, или согласовав со специалистами?LeeVan писал(а):самый мерзкий вариант работы у меня был в конторе, владелец которой приходил утром, и объявлял,alpax писал(а):Ну так я тебе предлагаю вполне реальные версии - ты же их отметаешь.
Основное по-моему: то самое "thinking outside the box". Просто плюют на принятые стандарты, находя более интересные решения.
что все что делали вчера никуда не годится, и сегодня у нас новая парадигма.
Ну так самодурство начальства никогда не приносило положительных результатов. Только при чем тут это?LeeVan писал(а):И так каждую неделю.
Плювал на стандарты с крыши колокольни.
Можешь себе представить разумную организацию дизайна и производства при таком подходе?
так все типа "согласовывают со специалистами".alpax писал(а):]А это он сам решал, или согласовав со специалистами?