Tesla news

[Meadie]

Sure. Elon Musk is scratching his head on how to get his EV profitable.

Слушай, тебе не надоело бред нести?
Всем известно, что Model S и Model X - profitable. Во время разговора с инвесторами, они упомянули, что даже Model 3 уже вышла в небольшой плюс. С ростом объёмов выпуска и margin у неё растёт.
У компании в целом пока прибыли нет, потому что вкладывали много. Но по их прогнозам в этом году выйдут на прибыль. Скоро узнаем.

Так они много что говорят. Напомню, что недавние слова про якобы полученное ими финансирование для "приватизации" Теслы оказались полным пшиком. Если они ТАК инвесторов дурачат, то можете себе представить, каким образом они "рассчитывают" доходы и расходы компании, чтобы где-то каким-то образом в их расчетах образовалась прибыль. Наверное, вам не нужно рассказывать про стандартные жульнические схемы подобного типа...

[LeeVan]

[ДВС - конструктор с миллионом костылей. Начиная от клапанов egr и заканчивая всякими турбами и интеркуллерами.

ДВС сложно?
Камон....это ты еще печатный пресс не видел

Не пресс не видел.
ДВС начала века или взять мерсовый ДВС, где уже корячатся электромагнитные клапана ?

В любом случае, вся эта шумиха вокруг электричек несколько напрягает.
Да и было это уже.
В 1966 году GM выпустила свой Electrovair.

[Yury]

Ну и не шумел бы :)

[akela]

Китайцы наверное хоть сейчас, но нафиг-нафиг.

почему? есть опыт?

почему нафиг-нафиг? Потому что кетайское. Сделанное под под чутким руководством КПК. Себе я даже штаны китайские не куплю, не то что автомобиль.

[LeeVan]

Tesla (NASDAQ: TSLA) is leading the electric vehicle revolution in the United States, but in China, the leader will produce much smaller, much cheaper cars.

At the beginning of 2014, Tesla announced it expected 30-35% of its global sales to come from China this year. However, in May it only imported 532 cars into China.

A company called Kandi Technologies Group (NASDAQ: KNDI), meanwhile, became the number one electric car producer in China, producing nearly three times as many electric cars as Tesla last quarter, according to a recent report.

The Chinese-language report said Kandi's small electric vehicle production hit 1,565 cars in May, with 4,300 so far this year.

Kandi's quarterly report claimed it enjoyed a 384.5% increase in electric car sales, and that sales revenue came to a grand total of $8.4 million. It did not specify sales volumes.

https://www.greenchipstocks.com/article ... qtsla/2232

[LeeVan]

The problem could be that the Tesla Model S retails for approximately $121,300 (734,000 RMB) and the Kandi KD-5011 (also known as “Coco”) retailed for just $4.600 (29,000 RMB) after green subsidies. The sticker price of the car is just $14,400 (89,800 RMB). In 2010, the average available income in urban Chinese households was $4,149 dollars.

Вот тут будет массовое производство в полный рост.

[Waterbyte]

Китайцы наверное хоть сейчас, но нафиг-нафиг.

почему? есть опыт?

почему нафиг-нафиг? Потому что кетайское. Сделанное под под чутким руководством КПК. Себе я даже штаны китайские не куплю, не то что автомобиль.

а, понятно, религия. я-то думал вдруг ты в теме.

[alpax]

Дело ее в этом, а в том насколько различаются они технологически - ДВС и электрика. Электрика намного чище в плане технологий. ДВС - конструктор с миллионом костылей. Начиная от клапанов egr и заканчивая всякими турбами и интеркуллерами.

Во! Видно, что человек понимает, о чём говорит, не то что некоторые.

[alpax]

I agree with that, yet it's nothing but emotions.

Как раз чистые факты, а никакие не эмоции.

Energy density of gasoline is much much higher than that of electricity.

А КПД - намного ниже.

Car prices are as heaven and earth ... .

Временно.

Autopilot - so many crashes and Tesla is still installing them.

Потому что с ним аварий меньше, чем без него.

[alpax]

А чего там с приватизацией, не срослось и как будто ничего не было?

Так он объяснил, что там и как: его инвесторы убедили, что лучше не приватизировать. Многие не смогут инвестировать в частную компанию по организационным ограничениям, и кучу мелких акционеров сложно будет сконвертировать - слишком много мороки. Ну и предварительно договорились, что компания будет больше ориентироваться на будущие планы, чем на квартальные отчёты - собственно главное, чего он хотел добиться с помощью приватизации: чтобы меньше дёргали с краткосрочными целями.

Что-то Маск этот немного сплоховал с этим.

Да, поспешил с объявлением. Как всегда - хотел как лучше.

[LeeVan]

Дело ее в этом, а в том насколько различаются они технологически - ДВС и электрика. Электрика намного чище в плане технологий. ДВС - конструктор с миллионом костылей. Начиная от клапанов egr и заканчивая всякими турбами и интеркуллерами.

Во! Видно, что человек понимает, о чём говорит, не то что некоторые.

Вот только новую машонку с двс ты реально можешь купить за пятнашку.
А электричку по такой цене только во сне.

[alpax]

Так они много что говорят. Напомню, что недавние слова про якобы полученное ими финансирование для "приватизации" Теслы оказались полным пшиком.

А что пшик? Маск просто сказал: "Подумываю приватизировать Теслу. Деньги нашёл".

В процессе обсуждения с инвесторами он ещё раз убедился, что если бы решили собственно начать этот процесс, финансирование сделки не было бы проблемой.

Если они ТАК инвесторов дурачат, то можете себе представить, каким образом они "рассчитывают" доходы и расходы компании, чтобы где-то каким-то образом в их расчетах образовалась прибыль. Наверное, вам не нужно рассказывать про стандартные жульнические схемы подобного типа...

Пусть в тех схемах специалисты разбираются. Компания - публичная, и такой пока остаётся, все цифры приводятся в отчётах. Если жульничают и обманывают инвесторов, пойдут в тюрьму - всё просто.

[alpax]

Дело ее в этом, а в том насколько различаются они технологически - ДВС и электрика. Электрика намного чище в плане технологий. ДВС - конструктор с миллионом костылей. Начиная от клапанов egr и заканчивая всякими турбами и интеркуллерами.

Во! Видно, что человек понимает, о чём говорит, не то что некоторые.

Вот только новую машонку с двс ты реально можешь купить за пятнашку.
А электричку по такой цене только во сне.

Речь не о цене, а о технологиях. Цена - дело времени.

[LeeVan]

Дело ее в этом, а в том насколько различаются они технологически - ДВС и электрика. Электрика намного чище в плане технологий. ДВС - конструктор с миллионом костылей. Начиная от клапанов egr и заканчивая всякими турбами и интеркуллерами.

Во! Видно, что человек понимает, о чём говорит, не то что некоторые.

Вот только новую машонку с двс ты реально можешь купить за пятнашку.
А электричку по такой цене только во сне.

Речь не о цене, а о технологиях.

Как раз таки о цене.
Китайцы сделали двухместную электричку с ценой 15К
Вот тот самый городской автомобиль, который по карману многим.
В отличии от теслы.

[alpax]

Речь не о цене, а о технологиях.

Как раз таки о цене.

"Кто про что, а вшивый - про баню".