Tesla

[alpax]

То есть аргументов по существу ты как обычно привести не сможешь.

этот вывод никак не следует из моего утверждения. аргументы - это инструмент спора, а я с тобой не спорю. я просто демонстрирую остальным, что твои "аргументы" - это не аргументы, а многократное повторение религиозной мантры.

И как именно ты это демонстрируешь? Так же как представители Flat Earth Society демонстрируют свою точку зрения - игнорируя любые факты и доводы?

[akela]

не, ну я понимаю что кому-то бесключевой доступ со смартфоном в кармане дарует радость жизни.

Для меня это скорее минус: ещё одна бесполезная хрень которая может сломаться, и доставить приблемы ситуационно (не могу войти в машину и поехать куда мне надо) и материально (готовь многия тыщщи денег и бей челом об официальный дилершип).

я не понял: так это вместо ключа, или в дополнение к ключу?

я так понимаю, нету ключа в принципе. Это же расходы - делать замочную скважину, тяги проводить какие-то. А зачем удорожать такую дешёвую машину?
Tesla Model 3 Owners Locked Out of Cars Thanks to App Outage

[LeeVan]

Flat Earth Society демонстрируют свою точку зрения - игнорируя любые факты и доводы?

оставив в стороне споры по поводу железа.
Прикол в том, что ты плотнее и плотнее садишься на крючок к автопроизводителю.
Машина становится все больше и больше неподконтрольна тебе лично.
Функции контроля прибирает к рукам какой-то дядя, которому достаточно кликнуть мышкой, и ты станешь пешеходом.
К примеру загрузит очередной апдейт с косяком и доступная емкость твоей батареи уполовинится.
Не напрягает?

[alpax]

неограниченное количество профилей водителей! бесключевой доступ со смартфоном в кармане!
Это воплощение наших самых дерзких мечт. Как мы могли раньше жить без этого?

Я понимаю, с 10-летней машиной сложно представить, что в последнее время технологии ушли далеко вперёд, и автомобиль теперь может не только ездить, но и иметь много полезных функций, которые добавляют удобства.

[LeeVan]

, но и иметь много полезных функций, которые добавляют удобства.

ютюб на парковке?

[Waterbyte]

я так понимаю, нету ключа в принципе. Это же расходы - делать замочную скважину, тяги проводить какие-то. А зачем удорожать такую дешёвую машину?
Tesla Model 3 Owners Locked Out of Cars Thanks to App Outage

в таком случае, следуя логике алпха, к стоимости теслы нужно ещё добавлять стоимость смартфона и заодно стоимость сотового плана с датой...

[alpax]

не, ну я понимаю что кому-то бесключевой доступ со смартфоном в кармане дарует радость жизни.

Для меня это скорее минус: ещё одна бесполезная хрень которая может сломаться, и доставить приблемы ситуационно (не могу войти в машину и поехать куда мне надо)

Если ты бумажник с правами и карточкой не взял, проблемы будут и так.

и материально (готовь многия тыщщи денег и бей челом об официальный дилершип).

Поделись информацией о вероятности поломки и стоимости ремонта, плиз: мне интересно, к чему готовиться.

[Waterbyte]

И как именно ты это демонстрируешь? Так же как представители Flat Earth Society демонстрируют свою точку зрения - игнорируя любые факты и доводы?

в твоих спорных утверждениях (с которыми, я напоминаю, я не спорю) не было ни одного факта или мало-мальски серьёзного довода. извини, но я не могу считать серьёзным довод про кожу-рожу или управление автомобилем по телефону.

[alpax]

я так понимаю, нету ключа в принципе.

Есть три метода открывания - через телефон с интернетом, через телефон с Bluetooth, и с помощью карточки на случай проблем с телефоном.

Это же расходы - делать замочную скважину, тяги проводить какие-то. А зачем удорожать такую дешёвую машину?

Прикинь, Теслы уже 7 лет существуют без замочных скважин.

[alpax]

И как именно ты это демонстрируешь? Так же как представители Flat Earth Society демонстрируют свою точку зрения - игнорируя любые факты и доводы?

в твоих спорных утверждениях (с которыми, я напоминаю, я не спорю) не было ни одного факта или мало-мальски серьёзного довода. извини, но я не могу считать серьёзным довод про кожу-рожу или управление автомобилем по телефону.

Факты и доводы приводились уже сто раз, сейчас по 101-му разу уже просто упоминания. Ты же не споришь, свои доводы приводить всё равно не собираешься, так чего я буду напрягаться и снова доказывать очевидное. Кому интересно - проверят и сами убедятся.

[alpax]

в таком случае, следуя логике алпха, к стоимости теслы нужно ещё добавлять стоимость смартфона и заодно стоимость сотового плана с датой...

Смартфон уже есть. Даже обычно с датой (хотя в данном случае она не требуется, как собственно и смартфон по большому счёту). Если у тебя смартфона нет, тебе и Тесла не нужна, так что расслабься - ты не целевая аудитория.

Однако, следуя этой логике, у тебя получается неограниченный запас бензина тоже уже есть, раз он не включается в стоимость владения машиной. Увы, обычно у людей ситуация не такая - им за бензин приходится платить отдельно для того, чтобы ездить.

[LeeVan]

это не прогресс, alpax
Это имитация, которую тебе успешно скормили за твои же деньги.
Достаточно одного говнохакера, чтобы ты остался посреди дороги у залоченой машины.
Или без машины вообще.

[akela]

неограниченное количество профилей водителей! бесключевой доступ со смартфоном в кармане!
Это воплощение наших самых дерзких мечт. Как мы могли раньше жить без этого?

Я понимаю, с 10-летней машиной сложно представить, что в последнее время технологии ушли далеко вперёд, и автомобиль теперь может не только ездить, но и иметь много полезных функций, которые добавляют удобства.

Мне бы добавило удобства, если бы машина могла плавать по воде или летать по воздуху, и ещё пара пожеланий по мелочи. Но у Теслы такого не предлагается, а все остальные нужные мне функции у моих машин уже имеются.

[akela]

и материально (готовь многия тыщщи денег и бей челом об официальный дилершип).

Поделись информацией о вероятности поломки и стоимости ремонта, плиз: мне интересно, к чему готовиться.

вот очень интересно, что в этом месте ты внезапно перестал сыпать цифрами и аргументами, а наоборот, попросил поделиться.

[Slav]

неограниченное количество профилей водителей! бесключевой доступ со смартфоном в кармане!
Это воплощение наших самых дерзких мечт. Как мы могли раньше жить без этого?

Да могли, конечно. Не вопрос.
Если твою машину никто кроме тебя не использует, то тебе не понять, как задалбывает каждый день (а то и два раза в день) менять положение кресел и зеркал опять под себя. Мою машину используют еще два водителя с совсем разным ростом. Т.е. два профайла на кресла-зеркала мне, конкретно, мало.
Если ты из магазинов сумки-пакеты не носишь, то тебе не понять как бывает, когда руки заняты и, подходя к машине, совсем не к месту искать ключи по карманам.
Чтобы не пришлось опять три дня и десять страниц доказывать очевидное, сразу скажу: это (вышеперечисленное) лучше, чем без "этого". Единственный аргумент может быть - готов ли ты лично и сколько заплатить за это. Альпакс, например, считает цену приемлимой.
Ты с Ливаном считаешь, что цена слишком велика - нет вопросов, у каждого свои приоритеты.