Tesla Q&A

[deim]

Они упомянули, что каждый год они меняли резину - т.е. 2 раза в год точно заезжали на сервис. Обычные машины на которых стоит всесезонка и у которых небольшой пробег - могут заезжать на сервис реже.

Сервис по смене шин вообще нужно выносить как общий знаменатель. Каждый ездит столько, сколько ему нужно, независимо от типа движителя автомобиля.

Что касается заправок, то в больших городах они почти всегда есть по пути и к ним нет необходимости специально ездить.

Вот представьте - а электричество в своём доме есть не почти всегда, а абсолютно гарантированно - всегда. И никуда ездить не нужно.

А зарядки часто стоят в гаражах, в которые/из которых нужно каждый день заезжать/выезжать, открывая/закрывая ворота и т.д.

Действительно? Хмм, оказывается это неудобно - руку протянуть за зарядником по пути в дом

Перед крыльцом такую машину держать будет не удобно.

Действительно? Хмм, а мне никто не сказал что неудобно, и я уже четвертый год машину держу на драйвее (в гараже ни разу не была, кроме публичных паркингов)

[alpax]

Люди делились своими впечатлениями, и они во многих случаях намного важнее фактов, т.к. именно они определяют отношение людей, в данном случае к EV.

Я тут уже 6 лет делюсь впечатлениями об EV.

Они упомянули, что каждый год они меняли резину - т.е. 2 раза в год точно заезжали на сервис. Обычные машины на которых стоит всесезонка и у которых небольшой пробег - могут заезжать на сервис реже.

Вообще никакой связи с типом двигателя. Там у них настоящая зима, так что на любой машине обычно ставят зимние шины. Только зачем на сервис ездить? Колёса легко самостоятельно меняются в своём гараже за полчаса.

Что касается заправок, то в больших городах они почти всегда есть по пути и к ним нет необходимости специально ездить.

Вообще-то это был вывод из обзора: Tesla требует гораздо меньше времени и усилий.

А зарядки часто стоят в гаражах, в которые/из которых нужно каждый день заезжать/выезжать, открывая/закрывая ворота и т.д.

И в чём проблема? Мы всегда ставим свои машины в гараж. Тесла вообще автоматически открывает дверь гаража на подъезде.

Перед крыльцом такую машину держать будет не удобно.

Один странный вывод страннее другого.

[Meadie2]

Люди делились своими впечатлениями, и они во многих случаях намного важнее фактов, т.к. именно они определяют отношение людей, в данном случае к EV.

Я тут уже 6 лет делюсь впечатлениями об EV.

Да, но согласитесь, что ваше мнение в отношение EV весьма и весьма предвзятое. Ну и плюс, у вас достаточно специфические условия.
Подавляющее же большинство людей воспринимает EV намного ближе к тому, как это делают Сазоновичи.
Впрочем и у них, как у ежедневно работающих с клиентами риэлторов, наверняка есть свои заморочки.

[alpax]

Да, но согласитесь, что ваше мнение в отношение EV весьма и весьма предвзятое. Ну и плюс, у вас достаточно специфические условия.

Всё это время я пытаюсь понять, в чём моя предвзятость и какие именно специфические условия в сравнении, например, с этими обзорщиками. Поясните?
До Теслы у меня в Канаде было 10 бензиновых машин и 18 лет опыта их эксплуатации. Так что с самого начала было с чем сравнивать.

Предвзятость наблюдается как раз у тех, кто верит в мифы, распространяемые про электромобили и выискивает любые минусы. Вот даже в этом обзоре общий вывод был в целом очень позитивный: Тесла оказалась объективно лучше и их прошлой бензиновой машины, и нынешней - они оба предпочитают ездить на ней, она им экономит время и деньги, и есть ещё плюсы. Присутствуют конечно нюансы, но незначительные. Вы же выцепили лишь цифру в 100 км, вырвав её из контекста и представив в совсем негативном свете. Вот это - явная предвзятость.

[deim]

А зарядки часто стоят в гаражах, в которые/из которых нужно каждый день заезжать/выезжать, открывая/закрывая ворота и т.д.

Кстати, тут инфо-емыло рекламное от теслы пришло, там на картинках тесла очень даже рекламирует зарядку машины на драйвее:

[Slav]

... в гаражах, в которые/из которых нужно каждый день заезжать/выезжать, открывая/закрывая ворота и т.д. Перед крыльцом такую машину держать будет не удобно.

Вот с этого момента я, честно, перестал понимать.
Вообще, мне всегда казалось, что для большинства людей очень даже желанно загонять машину в гараж. Даже странно приводить доводы за это. Не буду.
Спрошу лишь, а в чем проблема "открывать/закрывать ворота"? Подъезжая/отъезжая на машине, кнопку нажать? Уходя/заходя в гараж тоже кнопку нажать? Это если система как у меня - древняя как говно мамонта. Альпакс, вон, в ногу со временем - даже кнопок не жмет - все само при приближении (и отъезде тоже?).

[Marmot]

... в гаражах, в которые/из которых нужно каждый день заезжать/выезжать, открывая/закрывая ворота и т.д. Перед крыльцом такую машину держать будет не удобно.

Вот с этого момента я, честно, перестал понимать.
Вообще, мне всегда казалось, что для большинства людей очень даже желанно загонять машину в гараж. Даже странно приводить доводы за это. Не буду.
Спрошу лишь, а в чем проблема "открывать/закрывать ворота"? Подъезжая/отъезжая на машине, кнопку нажать? Уходя/заходя в гараж тоже кнопку нажать? Это если система как у меня - древняя как говно мамонта. Альпакс, вон, в ногу со временем - даже кнопок не жмет - все само при приближении (и отъезде тоже?).

Я так понимаю, что гараж забит всяким барахлом и хрен в него заедешь
Часто наблюдаю такое явление, правда в основном в небогатых районах и домах...
Ну или гаражик узенький, экономный вариант...

[Waterbyte]

Спрошу лишь, а в чем проблема "открывать/закрывать ворота"? Подъезжая/отъезжая на машине, кнопку нажать? Уходя/заходя в гараж тоже кнопку нажать? Это если система как у меня - древняя как говно мамонта. Альпакс, вон, в ногу со временем - даже кнопок не жмет - все само при приближении (и отъезде тоже?).

хоть меня и не спрашивали, но могу описать свою процедуру постановки своей машины в гараж, а уж каждый сам для себя решит, проблема это или нет. итак, по шагам.
1. отогнать машину, припаркованную на драйвее, за ворота
2. отпереть висячий замок на воротах гаража
3. отпереть дверь в гараж
4. изнутри гаража отпереть четыре шпингалета, сверху и снизу на каждой створке ворот
5. открыть створки и зафиксировать их нижними шпингалетами, чтобы ветром не долбануло по машине
6. поставить машину в гараж
7. закрыть ворота гаража изнутри на четыре шпингалета
8. запереть висячий замок снаружи ворот гаража
9. поставить другую машину назад на драйвей.
10. запереть дверь гаража изнутри

а вы говорите - кнопку нажать...

[Slav]

...
10. запереть дверь гаража изнутри
а вы говорите - кнопку нажать...

Какая интересная у людей жизнь! (С) Вотербайт.

[Slav]

...
Ну или гаражик узенький, экономный вариант...

Трудно сказать, что такое "узенький", но мой сосед (другая половина дуплекса - т.е. зеркально мой) какой-то неправильный - у него в гараже нет ничего. Ну, почти. Они (он, супруга и дети) садятся в машину в гараже (т.е. с обоих сторон). Штоб я так жил!

[Marmot]

...
Ну или гаражик узенький, экономный вариант...

Трудно сказать, что такое "узенький", но мой сосед (другая половина дуплекса - т.е. зеркально мой) какой-то неправильный - у него в гараже нет ничего. Ну, почти. Они (он, супруга и дети) садятся в машину в гараже (т.е. с обоих сторон). Штоб я так жил!

Не понял, а вы не можете сесть в машину с обеих сторон?

[Marmot]

...
10. запереть дверь гаража изнутри
а вы говорите - кнопку нажать...

Какая интересная у людей жизнь! (С) Вотербайт.

Да уж, нафиг, нафиг такой гараж...

[Slav]

... у него в гараже нет ничего. Ну, почти. Они (он, супруга и дети) садятся в машину в гараже (т.е. с обоих сторон). Штоб я так жил!

Не понял, а вы не можете сесть в машину с обеих сторон?

Если гараж пустой, то, конечно, могу.
Но у меня исторически у одной стены стояли два стола (стол и верстак). Не шибко глубокие, но полноразмерные. Удобно для хозяйства и поделок по дому (я типа, столяр-сборщик какого-то там разряда и слесарь-станочник, но без разряда).
Машина в гараже всегда, но посадка-высадка только с левой стороны.

[alpax]

Спрошу лишь, а в чем проблема "открывать/закрывать ворота"? Подъезжая/отъезжая на машине, кнопку нажать? Уходя/заходя в гараж тоже кнопку нажать? Это если система как у меня - древняя как говно мамонта. Альпакс, вон, в ногу со временем - даже кнопок не жмет - все само при приближении (и отъезде тоже?).

Ага, при отъезде может автоматически закрывать, но я предпочитаю это делать сам, как только выкатываюсь из гаража, чтобы сразу увидеть и быть уверенным, что ворота закрылись. Правда часто делаю это на полном автомате, задумавшись о чём-то, так что, уже выезжая с нашей улочки, пытаюсь вспомнить, а закрыл ли я гараж.

Но у меня исторически у одной стены стояли два стола (стол и верстак). Не шибко глубокие, но полноразмерные. Удобно для хозяйства и поделок по дому (я типа, столяр-сборщик какого-то там разряда и слесарь-станочник, но без разряда).
Машина в гараже всегда, но посадка-высадка только с левой стороны.

Нам повезло: наш участок - сектор в углу cul-de-sac. При достройке гаража мы его так сектором и сделали: ворота - обычные двойные, а внутри гараж расширяется, так что с обеих сторон от машин есть место. Точнее - было: на одной стене я повесил стеллаж для колёс, а посередине между машинами желательно оставить проезд для мотоциклов, так что справа из одной машины обычно тоже не выйти.

[alpax]

хоть меня и не спрашивали, но могу описать свою процедуру постановки своей машины в гараж, а уж каждый сам для себя решит, проблема это или нет. итак, по шагам.
1. отогнать машину, припаркованную на драйвее, за ворота
2. отпереть висячий замок на воротах гаража
...
9. поставить другую машину назад на драйвей.
10. запереть дверь гаража изнутри

а вы говорите - кнопку нажать...

Ну? с другой машиной перед гаражом - понятно. У меня в последнее время тоже такое часто, и в этом случае конечно ту машину, на которой чаще или раньше надо выезжать, удобнее ставить на улице.
Но с воротами гаража разве ничего нельзя сделать? Чем мучиться всё время, не было желания поставить нормальные современные ворота, открывающиеся кнопкой?