Tesla Q&A

[Stanislav]

Машина - убийца: Tesla Model S Plaid
До 100 км/ч за 2 сек.
Нажал на педаль и мир за окном размывается.
Ускоряешься прямиком на кладбище.
(с) Просторы Интернета

[alpax]

Ты видео точно посмотрел ? Там было 5 зарядок в каждую сторону.

Какой ты всё-таки бессмысленно упёртый в своём крестовом походе против Теслы! С чего у тебя такая ядрёная попаболь в её отношении?
Ну вот ведь всё в видео:





Потребовалось 4 зарядки и полтора часа на них, чтобы проехать 1058 км до точки назначения, причём прогноз Теслы в начале пути был очень близок к реальности, хоть и были погрешности, особенно на первом участке при температуре -18 и preconditioning в этих условиях.

А вот если по дороге постоянно от -2 до -15 (15 Февраля 2025 погода была: Торонто (-2:-5), Кингстон (-6:-8), Корнволл (-7:-10), Броссард (-9:-11), Квебек Сити (-11:-12), Беаупре (-12:-14) + в машине 3 взрослых + лыжное оборудование + скорость 130+ - оказывается что Теслой ехать не очень удобно

Прислали суровым сибирским мужикам японскую бензопилу. Решили они ее испытать.
Положили ей доску:
- Вжик, - сказала японская бензопила.
- Хм, - сказали суровые сибирские мужики и положили бревно.
- Вж-жик, - сказала японская бензопила.
- Хм-м, - сказали суровые сибирские мужики и положили целое дерево.
- Вж-ж-жик, - сказала японская бензопила.
- Хм-м-м, - сказали суровые сибирские мужики и положили рельс.
- Вж-ж-ж-ж-КРЯК! - сказала японская бензопила и сломалась.
- Ага-а-а! - сказали суровые сибирские мужики

Питер, то, чем ты занимаешься, называется "moving goalposts".
Да, если постараться, можно подобрать условия, в которых Tesla будет хуже. Так никто и не говорит, что она идеальна всегда и для всех возможных типов использования. Достаточно того, что она значительно, просто несравнимо лучше в 99% поездок. А для многих тех, кто не ездит постоянно за 1000 км при -30°C, и в 100%.

[Slav]

Но у меня в багажнике зимой стояла на всякий случай канистра с 10 литрами бензина...

Наш человек!
Я тоже, но только в прошлой жизни, возил с собой канистрочку с НЗ. Мало ли что! Понимаю. Но, приехав в Канаду, забил на это дело. Чай не пост-совок в начале 90-х.

Только вот вертится глупый вопрос:
а на горизонте (как ты молчаливо согласился) 2-4 суток стояния с периодическим запуском двигателя для сугреву, что могут изменить лишние 5-10 часов? В баке-то у тебя литров 60 было? Что дадут эти 10 литров?

Или ты про то, как "А что делать если посреди пустыни в одних трусах и без спичек, соли и воды?"

ПС
Погода за окном, конечно, навевает всякие мысли, но не до такой же степени!
Я когда 3 года назад 30 ноября ехал забирать свою Теслу (в какие-то ебеня Абботсфорд-Ленгли почему-то), то это было как раз на следующий день после эпического снегопада. За пол-дороги насчитал 15 брошенных на хайвее машин. Народ вечером, видать, застрял.
Спросил супругу как она в тот вечер ехала с работы (Сев Ванкувер - Бернаби). На Шеви Болт (передний привод, новая зимняя резина). Ответила - как на танке (что грязи не боятся).
На Теслу сразу поставил зимнюю резину. И тут же испытал - на Рождество повез внуков в Сквомиш на поезде покататься. Полный привод не только "рулит", но еще и ТАЩИТ. Рекомендую.
В Сквомише пока на поезде катались началась метель и все машины обмерзли слоем снега и льда. Я за 20 минут до срока включил на телефоне "разморозить машину" и к нашему возвращению все ручки (зря ты боишься) работали как надо, стекла оттаяли и в кабине был Ташкент.

И да - для особо занудных (как я) цифры:
Размораживание машины жрет киловатт 6 (макс) в час.
За 20 минут могло израсходоваться на это киловатт-часов 2 шутки. Это если она шпарила на полную. На практике через несколько минут начинает брать 1-2 киловатта.
Емкость батарейки 75 киловатт-часов.
Сильно заметно?

[levak]

Но у меня в багажнике зимой стояла на всякий случай канистра с 10 литрами бензина...

Наш человек!
Я тоже, но только в прошлой жизни, возил с собой канистрочку с НЗ. Мало ли что! Понимаю. Но, приехав в Канаду, забил на это дело. Чай не пост-совок в начале 90-х.
Только вот вертится глупый вопрос:
а на горизонте (как ты молчаливо согласился) 2-4 суток стояния с периодическим запуском двигателя для сугреву, что могут изменить лишние 5-10 часов? В баке-то у тебя литров 60 было? Что дадут эти 10 литров?
Или ты про то, как "А что делать если посреди пустыни в одних трусах и без спичек, соли и воды?"

Однажды в студённую зимнюю пору, числа так 20 декабря, звонит мне кино дружбан и просит помочь ему, типа многие болеет, многие уже в запое...Ясный перец 300 юнион баксов на улице не валяются, да зимой ваще мало работы..Вообщем куй железо..

[levak]

TBC:
А ехать надо было в Capilano River Regional Park, там у них план сьёмок фильма про Викингов горел голубым пламенем..
Фсё нормально выехал из Ричмонда, Ванкувер всё пучком..А в Северном Ване жопа, выпал ночью и замерз снег..
А по дорогам брошенные знакомые тачки спят в снегу..Кароче доехал я до места назначения, все таки 20 лет шастал в Москве по снегу..
Тут и открылась вся злая ирония судьбы, и узнал я почём она коппеечка Пацаны кот. ставят палатки и газовые нагреватели, их машина в кювете, и вытащить некому, полевая кухня там же, гололёд ведь..Даже машина буфет с полячкой водителем не доехала..
А народу доползло около 100 человек, многие российские ребята-исполняющие роль викингов, и весь день бегающие с голым торсом и накидкой и китайской кожи.. Приехали только костюмеры, осветили и грим..
Если знаешь по дороге там заправок нет, пришлось большую часть дня сидеть в тачке, жрать шоколад и жечь бензин..
Хорошо еще начальником локойшена оказался толковый мужик..
Он обзвонил три пиццерии в округе и сказал покупаю у вас 200 пицц и коффе, если сможете их доставить к обеду..
Так что к 6 вечера все были сыты и накормлены, и канистра моя очень мне помогла, пока все службы поддержки и спасения не добрались туда..Тока я жене эту историю никогда не рассказывал..

[Slav]

TBC:
А ехать надо было в Capilano River Regional Park...
Если знаешь по дороге там заправок нет, пришлось большую часть дня сидеть в тачке, жрать шоколад и жечь бензин..
...
Так что к 6 вечера все были сыты и накормлены, и канистра моя очень мне помогла, пока все службы поддержки и спасения не добрались туда.

Прикольная история. Интересно у вас там в кино.
Про "нет заправок по дороге" я не понял. Не то место смотрю?
https://www.google.com/maps/search/gas+ ... FQAw%3D%3D

Вижу две ближайшие в 2.5 км от парка и жменя чуть подальше. Странно.

Ну и сидел ты в машине день (15 часов поди со сверхурочными?) и пожег 15 литров бензина из бака. И?
Или приехал с пустым баком в надежде заправляться на обратном пути или дома по возвращении?
Или тебе бака хватает только на день бубнежа на холостом ходу?
Я не въехал в суть проблемы.

В этом плане в Тесле когда закладываешь маршрут в навигаторе (а он встроен в машину), то она всегда показывает скока останется в батарейке по приезде к цели и сколько останется когда вернешься "домой".
Так же пишет температуру в пункте назначения и погоду там.
Отдельно высвечивает когда думает что будет скользко (типа минус и было мокро до того).

Ну и Альпакс тут уже всем уши прожужжал, что электрички по образу жизни каждое утро - "с полным баком".
А когда в навигаторе гришь куда ехать, то если электронов не хватает до пункта назначения, то пишет куда заехать, сколько при этом будет в батарейке и сколько минут нужно будет заправляться.

А так да - в твоем "Цивике" нужно бдить. Понимаю. Легче, действительно, канистру возить.

ПС
Я помню, что у тя далеко не Цывик.

[levak]

Прикольная история. Интересно у вас там в кино.
Про "нет заправок по дороге" я не понял. Не то место смотрю?
https://www.google.com/maps/search/gas+ ... FQAw%3D%3D

Вижу две ближайшие в 2.5 км от парка и жменя чуть подальше. Странно.

Ну и сидел ты в машине день (15 часов поди со сверхурочными?) и пожег 15 литров бензина из бака. И?
Или приехал с пустым баком в надежде заправляться на обратном пути или дома по возвращении?
Или тебе бака хватает только на день бубнежа на холостом ходу?
Я не въехал в суть проблемы.

В этом плане в Тесле когда закладываешь маршрут в навигаторе (а он встроен в машину), то она всегда показывает скока останется в батарейке по приезде к цели и сколько останется когда вернешься "домой".
Так же пишет температуру в пункте назначения и погоду там.
Отдельно высвечивает когда думает что будет скользко (типа минус и было мокро до того).

Ну и Альпакс тут уже всем уши прожужжал, что электрички по образу жизни каждое утро - "с полным баком".
А когда в навигаторе гришь куда ехать, то если электронов не хватает до пункта назначения, то пишет куда заехать, сколько при этом будет в батарейке и сколько минут нужно будет заправляться.

А так да - в твоем "Цивике" нужно бдить. Понимаю. Легче, действительно, канистру возить.
ПС
Я помню, что у тя далеко не Цывик.

Проблема в погоде, температуре за бортом, снеге, дожде и отсутствии у водителей опыта вождения в таких условиях..
А в остальном прекрасная маркиза фсё хорошо, фсё харошо..
Посмотри фильм
https://www.imdb.com/title/tt0446013/



Иван Грозный...

[PeterK]

Я хренею, дорогая редакция. Некоторые тесловоды считать не умеют.

https://youtube.com/clip/UgkxRUOv1TiYSG ... L6XqoG_iUg

Там весь маршрут. Оказалось что первоначальный план пришлось изменить и добавить зарядок ?

[Slav]

Я хренею, дорогая редакция. Некоторые тесловоды считать не умеют.
https://youtube.com/clip/UgkxRUOv1TiYSG ... L6XqoG_iUg
Там весь маршрут. Оказалось что первоначальный план пришлось изменить и добавить зарядок ?

Да умеют.
Просто ты когда в Мексику летишь прямым рейсом Торонто - Валларта (та, которая Пуэрта) посадку в пункте назначения тоже считаешь как остановку в пути? Наверное, нет.

4 зарядки (остановки) на пути туда
2 зарядки там
4 зарядки (остановки) на пути обратно

Чтобы добраться до цели потребовалось сделать ЧЕТЫРЕ ОСТАНОВКИ для подзарядки.

[alpax]

4 зарядки (остановки) на пути туда
2 зарядки там
4 зарядки (остановки) на пути обратно

Чтобы добраться до цели потребовалось сделать ЧЕТЫРЕ ОСТАНОВКИ для подзарядки.

Очевидно, не правда ли? Как это можно интерпретировать по-другому, я в принципе не понимаю. У этих товарищей явно какая-то потустороняя логика.

Я хренею, дорогая редакция. Некоторые тесловоды считать не умеют.

Питер, повторю свой вопрос: по какой причине у тебя такая попаболь из-за Теслы, что ты упорно продолжаешь нести чушь, перевирать факты, и настаивать на своих явно ложных заявлениях, которые были многократно и очевидно опровергнуты?

[Stanislav]

У этих товарищей явно какая-то потустороняя логика.

Есть такая логика!
Только называется не потусторонняя, а Нечеткая Логика - очень популярна в программировании.

[alpax]

У этих товарищей явно какая-то потустороняя логика.

Есть такая логика!
Только называется не потусторонняя, а Нечеткая Логика - очень популярна в программировании.

Увы, не тот случай. Скорее наоборот: именно я использую в своих рассуждениях как раз эту самую нечёткую логику: если электромобиль замечательно подходит 350-360 дней в год или хорошо работает в 99% поездок, а в остальное время неидеально, но приемлемо - по мне это прекрасный результат. Можно брать!
С точки зрения же Миди и Питера - если можно найти такие условия, хоть и исключительно редкие, когда электричка работает хуже, то всё - она однозначно не годится.

[alpax]

По результатам собственного тестирования подтверждаю озвученное многими в сети мнение: судя по всему, Tesla реально решила задачу Full Self-driving!
За последние дни мы проехали около 200 км с FSD v14. Tesla реально едет как человек, причём уже не learner, а как нормальный, средний водитель, возможно лишь чуть более вежливый и осторожный, чем обычно. Всю дорогу из Бернаби в Ричмонд с заездом в Walmart оно рулило само, пока я болтал со встроенным в Теслу Grok о новостройках на Marine Dr. За весь путь из Ричмонда в Северный Ванкувер я забрал управление лишь на минуту, когда решил проехать чуть резвее, использовав более свободную полосу - это было совершенно не обязательно. На обратном пути специально решил вообще не трогать руль, и всё прошло замечательно: нажал кнопку Self-driving на одном driveway, и потом через час просто вышел из машины, когда она припарковалась на моём. Город, хайвей, траффик, пробки... - без разницы.
В режиме Mad Max она едет как шустрый водитель: местами скорость превышала 100 в зоне 80 на хайвее и 70 при 50 в городе, однако при этом не выделялась из потока, поскольку большинство водителей вокруг в это время ехали так же. Меня реально поразило поведение в момент поворота с Knight на 91. Нужно было попасть в правую полосу, но впереди шла фура, и за ней скопился хвост. Тесла включила поворотник в надежде, что её впустят, но её проигнорировали, так уже перед самым поворотом она ускорилась, обогнала несколько машин, включая фуру, уйдя от неё на безопасное расстояние, и перестроилась в пустую полосу уже через сплошную линию. По сути сделала то же самое, что бы сделал я сам, разве что я бы наверно начал этот манёвр чуть раньше.
В общем, какие бы там фичи, кнопочки и крутилки, рожа-кожа и прочее ни были на других машинах, они безнадёжно отстают от Теслы, с которой идёт в комплекте персональный водитель.

[alpax]

Ещё кучка отзывов, но их в X немеряно - народ проезжает сотни миль, вообще не касаясь руля:

[Meadie2]

... именно я использую в своих рассуждениях как раз эту самую нечёткую логику: если электромобиль замечательно подходит 350-360 дней в год или хорошо работает в 99% поездок, а в остальное время неидеально, но приемлемо - по мне это прекрасный результат. Можно брать!
С точки зрения же Миди и Питера - если можно найти такие условия, хоть и исключительно редкие, когда электричка работает хуже, то всё - она однозначно не годится.

Я, кажется, уже разъяснял в каких условиях электричка очень плохо "подходит" все без исключения дни в году - и в подобных условиях находится достаточно большое количество людей, для которых бензинки работают без каких либо проблем. Если вы живете в центре города или в ближайшем пригороде, то с большой вероятностью, ваша машина паркуется на ночь в таком месте, где ее нельзя заряжать - на подземной парковке или на улице. Без ночной зарядки по льготным ценам - вам нужно регулярно тратить много времени на зарядку электрички на публичных парковках, платить за электричество по полной цене, ну и страховка у электрички будет намного дороже чем у бензинки с сопоставимой стоимостью владения (я приводил точные цифры).

Какого либо реалистичного выхода из такой ситуации нет - парковка с дешевой ночной зарядкой доступна лишь у детатчед домов, стоимость которых в приличных районах начинается от пары миллионов, и соответственно, недоступных для подавляющего большинства людей. Теоретически, можно еще рассмотреть вариант с переездом в тьмутаракань - но вряд ли возможность использования "передовых" технологий оправдает такой шаг для большинства людей.