borei писал(а): ↑23 янв 2026, 12:41
у меня 500, 2002 года . был бы 63 я бы даже обсуждение не начинал.
паспортная towing capacity - меня всегда в ступор вводит. попугаи да и только.
А, ну тогда еще меньше.
Я к тому что ты считал что твой пепелац подцепит мой трейлер и не заметит.
По моему, так заметит что с места не сдвинется (шутка, сдвинется)
ну да ну да. в G несколько другая схема передачи момента. я могу зажать не только передачу на тоансмисси, что она выше второй не уйдет, но еще и раздатку кинуть в low, а это еще множитель 2, плюс залочить все колеса и межосевой. так что в плане утащить - можно и состав небольшой взять.
все эти паспортные цифры - все это от лукавого.
а кстати почему меньше не подумал ? вес машины такой же, мощей хватит и на 10000. а почему меньше то ? да просто как 2х2 - маркетинг мля, надо чтобы хавали.
borei писал(а): ↑23 янв 2026, 12:59
а кстати почему меньше не подумал ? вес машины такой же, мощей хватит и на 10000. а почему меньше то ? да просто как 2х2 - маркетинг мля, надо чтобы хавали.
Я же сказал- пошутил.
Конечно твоя 500 мой трейлер должен тащить. Но не с меньшим усилием по горам. Вот если бы был дизель- там совсем другое дело.
А то что маркетинг- наверное, но там вроде усиливают и шасси и трансмиссия должна выдержать.
То что двигатель капабл еще ничего не значит.
Господа хорошие, искренний вам совет - не перегружайте свои пепелаци слишком тяжёлыми прицепами и главное - чтоб пэйлоад не превышал нормы. В ваших СУВчиках товинг капасити ещё какая-никакая есть, а вот пэйлоад обычно - с пассажирами остаётся практически ничего.
Рискуете попасть на капитальный ремонт дифференциалов, обычно заднего. А это уже очень неприятное для кошелька занятие
borei писал(а): ↑23 янв 2026, 12:59
а кстати почему меньше не подумал ? вес машины такой же, мощей хватит и на 10000. а почему меньше то ? да просто как 2х2 - маркетинг мля, надо чтобы хавали.
Я же сказал- пошутил.
Конечно твоя 500 мой трейлер должен тащить. Но не с меньшим усилием по горам. Вот если бы был дизель- там совсем другое дело.
А то что маркетинг- наверное, но там вроде усиливают и шасси и трансмиссия должна выдержать.
То что двигатель капабл еще ничего не значит.
конечно в натяг по горкам едет, законы ньютона никто не отменял. дизель не люблю. чет он мне не зашёл
borei писал(а): ↑23 янв 2026, 13:14
. дизель не люблю. чет он мне не зашёл
Если ничего не таскать дизель не нужен. И выхлоп вреднее, особенно когда холодный мотор, несмотря ни на какие современные технологии чтобы его уменьшить - по моему оно не работает.
borei писал(а): ↑23 янв 2026, 13:14
. дизель не люблю. чет он мне не зашёл
Если ничего не таскать дизель не нужен. И выхлоп вреднее, особенно когда холодный мотор, несмотря ни на какие современные технологии чтобы его уменьшить - по моему оно не работает.
блютек выхлоп лечит и не плохо, но он ссуко ломучий когда ниже -10-12, его вырезают, вырезают неправильно, это тянет за собой dpf, а потом инжекторы, короче туши свет, ткм на 10ки к счет едет.
borei писал(а): ↑23 янв 2026, 13:14
. дизель не люблю. чет он мне не зашёл
Если ничего не таскать дизель не нужен. И выхлоп вреднее, особенно когда холодный мотор, несмотря ни на какие современные технологии чтобы его уменьшить - по моему оно не работает.
блютек выхлоп лечит и не плохо, но он ссуко ломучий когда ниже -10-12, его вырезают, вырезают неправильно, это тянет за собой dpf, а потом инжекторы, короче туши свет, ткм на 10ки к счет едет.
У меня он и был, лет 5.
GLE350d блютек.
По нему и сужу. Все равно вонял, особенно зимой (это нашей не холодной зимой).
Ни разу с ним технических проблем не было. Но толку по моему, судя по вони,тоже мало. Хотя я не мог сравнить как оно было бы без него.
Но мерс мне послал чек на больше тысячи (точно не помню), из за класс акшн, по которому они обязались компенсировать всем владельцам мерсовых дизелей.
И с тех пор они дизелей не делают.
У меня когда-то был X5 35D - очень приятный мотор, и поскольку это было ещё в моделе 2011 года, никакой мочевины туда лить не нужно было, там просто дизель с его выхлопом. И не особо сильно вонял.
borei писал(а): ↑23 янв 2026, 13:14
. дизель не люблю. чет он мне не зашёл
Если ничего не таскать дизель не нужен. И выхлоп вреднее, особенно когда холодный мотор, несмотря ни на какие современные технологии чтобы его уменьшить - по моему оно не работает.
блютек выхлоп лечит и не плохо, но он ссуко ломучий когда ниже -10-12, его вырезают, вырезают неправильно, это тянет за собой dpf, а потом инжекторы, короче туши свет, ткм на 10ки к счет едет.
У меня он и был, лет 5.
GLE350d блютек.
По нему и сужу. Все равно вонял, особенно зимой (это нашей не холодной зимой).
Ни разу с ним технических проблем не было. Но толку по моему, судя по вони,тоже мало. Хотя я не мог сравнить как оно было бы без него.
Но мерс мне послал чек на больше тысячи (точно не помню), из за класс акшн, по которому они обязались компенсировать всем владельцам мерсовых дизелей.
И с тех пор они дизелей не делают.
о поверь на слово, разница очень ощутимая. у нас сейчас два их. один полностью исправен - там вообще ничего не слышно, второй вот как раз с неправильно удаленным - это просто ужас. кстати что за там за кейс был, я не слышал.
Мда, ребяты...
Страшно далек я от народа...
Я просто на машине езжу, а люди ее эксплуатируют (!) скрупулезно подсчитывая каждый киловатт-литр и тонно-час