Tesla Q&A

[Stanislav]

Про автономное вождение и не спрашиваю, но хотя бы как обстоят дела с прогревом зимой Toyota/Subaru/BMW с ДВС? Сейчас все уже стандартно поддерживают удалённый запуск или это платная опция? А если машина за пределами зоны доступа брелка? И, насколько я помню прошлые десятилетия, прогрев занимает несколько дольше 4 минут, в течение которых оно на холостых дымит наиболее вредными выхлопами.

А здря Есть Тойота драйв-ассист. По Вану в пробках оно бесполезно, а в Америку когда еду - включаю.
Настойка вручную, функции ограничены - отслеживает ситуацию впереди и тормозит-разгоняеццо, а рулю сам.
Лопата. (с)

Удаленного запуска нет или я об этом не знаю. Тойота Хай лимитед эдишн.
Прогрев занимае 30 сек. Машина жужжит на повышенных оборотах, потом сбрасывает обороты и можно ехать.
П.С. Это закрытый гараж под билдингом.
П.П.С. На улице никогда не пробовал - я не настолько жлоб, чтобы экономить на паркинге.

[deim]

У меня все мои машины уже 25+ лет стоят на драйвее (у всех 3 домов, что мы покупали за 25 лет), предельно комфортно. Особенно с электричкой последние 5 лет. Причём всегда и везде. В том числе и вечером зимой, когда с работы уезжал, и машина комфортная и тёплая к моему приходу.

То есть у вас над машиной даже навеса нет, и вы в проливной дождь в нее в намокшей одежде садитесь или с зонтом вокруг нее прыгаете, когда кладете вещи в багажник, всовываете/высовываете кабель для зарядки?

У меня у дома очень широкий карниз крыши - порядка 1 метр, как раз хватает чтобы багажник машины, стоящей задом к дому - был сухим. И пистолет зарядника тоже сухой.
Ну а уж сесть в машину за 3-4 секунды я как-нибудь и в дождь могу

Я даже больше вам скажу - 25 лет. То есть и в Торонто всегда все наши машины стояли на драйвее у дома, хоть там и снегом периодически засыпало все