Tesla FSD

[PeterK]

Что делает живой водитель в такой ситуации?

Живой водитель всегда знает что у него по сторонам и сзади твориться.

[PeterK]

Долго смеялся. Пока что Теслу обманывает нарисованная дорога.

https://youtube.com/shorts/U1MigIJXJx8

[Stanislav]

И еще один аспект - если я вляпаюсь в аварию - я буду злиться только на себя,
а если ИИ вляпает меня в аварию - представляете, что я тут писать буду?

А какова вероятность первого и какова вероятность второго?

Т.е. я правильно понимаю, что Стас предпочтет 4 раза попасть в аварию по своей вине, чем ОДИН раз, но по вине железки?

ДА!

[alpax]

Долго смеялся. Пока что Теслу обманывает нарисованная дорога.

А мне уже даже не смешно - грешно смеяться над убогими. Уж сколько ты пыжишься, тужишься, выискиваешь, на чём ещё поймать Теслу и зацепить Маска, но каждый раз все усилия оказываются тщетны - всё время выдаёшь глупости.

youtube.com/shorts/U1MigIJXJx8

Этот проплаченный Люминаром (обанкротившимся недавно производителем лидаров) "эксперимент" уже многократно разобрали. Товарищ тестировал софт 6-7-летней давности, на железе тех же времён. Это Autopilot, разработку которого Тесла уже давно забросила, переведя все ресурсы на FSD. При разборе исходного неотредактированного видео выяснили, что само полное столкновение смогли заснять лишь после нескольких попыток, судя по признакам починки "стены". Судя по всему, не хотела Тесла пробивать стену. А самое интересное - на кадрах внутри салона видно было, что автопилот вообще отключался за секунды до столкновения.

Проведённые другими независимые тесты показали, что FSD на современном железе HW4, выпускающемся уже 3 года, прекрасно определяет такую фотографию стены и стабильно останавливается перед ней.

Так что, Петя, ты снова сел в лужу со своей очередной попыткой.

[Vims]

Проведённые другими независимые тесты показали, что FSD на современном железе HW4, выпускающемся уже 3 года, прекрасно определяет такую фотографию стены и стабильно останавливается перед ней.
Так что, Петя, ты снова сел в лужу со своей очередной попыткой.

Мое глубокое IMHO - все эти вау видео не более чем способ набрать кучу лайков и срубить бабла. Остальное хрень собачья.

[alpax]

Мое глубокое IMHO - все эти вау видео не более чем способ набрать кучу лайков и срубить бабла. Остальное хрень собачья.

Естественно! Это ж "блоггер" - для него важны лишь клики, лайки и просмотры. Чем более спорное видео - тем больше интереса. Многие приходят посмотреть и просто проверить - правда что ли. Знающие люди комментируют и разоблачают ложь. Те, у кого подгорает, радуются - "яжеговорил!"
Ну а потом и спонсоры конечно подгребают. Тот же Luminar использовал это видео для своего продвижения, пока им не указали на нестыковки и бессмысленность наездов на автопилот, когда современный продукт - FSD.

[Vims]

Естественно! Это ж "блоггер" - для него важны лишь клики, лайки и просмотры.

в русском есть хорошее определение им на бол заканчивается

[PeterK]

Мое глубокое IMHO - все эти вау видео не более чем способ набрать кучу лайков и срубить бабла. Остальное хрень собачья.

Естественно! Это ж "блоггер" - для него важны лишь клики, лайки и просмотры. Чем более спорное видео - тем больше интереса. Многие приходят посмотреть и просто проверить - правда что ли. Знающие люди комментируют и разоблачают ложь. Те, у кого подгорает, радуются - "яжеговорил!"
Ну а потом и спонсоры конечно подгребают. Тот же Luminar использовал это видео для своего продвижения, пока им не указали на нестыковки и бессмысленность наездов на автопилот, когда современный продукт - FSD.

Ты полное видео видел ? Где сравнивали дождь и прочее ? Там тоже «нестыковки» нашли ? Я тебе уже давно объяснил - до тех пор пока Тесла не научится стерео зрению и не сможет предугадывать действия / события (как это делают живые водители) - полагаться только на камеры - идиотизм. BYD пошел нормальным путем и вот результат (и это даже не самая крутая модификация). Не без глюков, но они только недавно его запустили. Через пару лет Тесла будет далеко позади. Как они уже позади с размером батареек и скоростью зарядки

https://youtu.be/d7PQf-prb8s

[borei]

китайцы порвут скоро всех, очень быстро перенимают технологии отсеивая весь гарбидж и легаси.

[alpax]

Я тебе уже давно объяснил

Уж извини, но это худший аргумент из возможных. Если ты что-то "объяснял" про Теслу, надо это полностью перевернуть наоборот - вот тогда будет правда.

- до тех пор пока Тесла не научится стерео зрению и не сможет предугадывать действия / события (как это делают живые водители)

Ты под каким камнем прятался все последние годы? Тесла обладает не стерео, а октоскопическим зрением, да ещё и распознаёт всё в динамике. Она по камерам в реальном времени строит детальную трёхмерную картину окружающего мира. А уж предугадывание действий и событий заложено в систему изначально, что ты бы понял по приведённому видео чуть выше, если бы умел хоть немного думать.

- полагаться только на камеры - идиотизм.

Идиотизм - это неумение вникать в суть дела.

[borei]

Я тебе уже давно объяснил

Уж извини, но это худший аргумент из возможных. Если ты что-то "объяснял" про Теслу, надо это полностью перевернуть наоборот - вот тогда будет правда.

- до тех пор пока Тесла не научится стерео зрению и не сможет предугадывать действия / события (как это делают живые водители)

Ты под каким камнем прятался все последние годы? Тесла обладает не стерео, а октоскопическим зрением, да ещё и распознаёт всё в динамике. Она по камерам в реальном времени строит детальную трёхмерную картину окружающего мира. А уж предугадывание действий и событий заложено в систему изначально, что ты бы понял по приведённому видео чуть выше, если бы умел хоть немного думать.

- полагаться только на камеры - идиотизм.

Идиотизм - это неумение вникать в суть дела.

увеличение количества однотипных камер принципиально не меняет качество системы. да она немного станет лучше но не более того. без оценки времени прохождения сигнала не получится, и мы опять возвращаемся к LiDAR

[Stanislav]

увеличение количества однотипных камер принципиально не меняет качество системы. да она немного станет лучше но не более того. без оценки времени прохождения сигнала не получится, и мы опять возвращаемся к LiDAR

Ну... технически можно мерить расстояния по параллаксу, точность будет невелика, но нужна ли она для вождения?

[Slav]

Ну... технически можно мерить расстояния по параллаксу, точность будет невелика, но нужна ли она для вождения?

Правильно сомневаешься.
И еще правильней было бы сесть и поездить с ФСД некоторое время - например, сотню-другую километров - так чтобы попривыкнуть.
Думаю, что почти всякий сперваначалу будет метать икру по все кабине, пока не убедится, что ФСД, оказывается, водит даже получше чем сам водила.

[alpax]

увеличение количества однотипных камер принципиально не меняет качество системы. да она немного станет лучше но не более того. без оценки времени прохождения сигнала не получится, и мы опять возвращаемся к LiDAR

Принцип Tesla Vision как раз в том, что без дорогих лидаров достигается практически такой же результат - трёхмерная модель окружающего мира, построенная на базе изображений с нескольких камер. Человек с двумя глазами может расстояния определять, а тут - 8 камер, плюс используется не статическая картинка, а видео с этих камер в движении, позволяющее с каждой получить серию изображений с известным смещением. Технология Structure from Motion уже давно известна и много где используется.

Теслы с FSD проехали уже больше 13 млрд.км, и статистика по авариям у них постоянно улучшается. Сейчас они уже в 7 раз безопаснее, чем средний американский водитель:



Да я сам за 3.5 месяца из 2000 км уже проехал 1600 км в режиме FSD. Оно просто работает.

[TOLM]

Ну, вот, дождался - позавчера на хайвее какой-то удлиненный Ф-150 или что-то подобное решил перестроиться прямо в меня. Он был спереди длиннее меня на добрый метр и так же сзади. Не показывая поворота начал быстро валиться в мой ряд (в меня).

Что делает живой водитель в такой ситуации?

Проверять, нет ли кого рядом в соседнем ряду - времени нет от слова "надо было раньше".
Тормозить или ускоряться - безнадежно от слова "еще больше поцарапаемся".
Валиться не глядя в соседний ряд? Это как бы лотерея: если там никого нет, то ура, а, если там кто-то есть, то тогда я 100% буду виноват/ответственный и "напугавший" меня трак как бы совсем ни при делах. То есть, ва-банк.

Что делает ФСД в такой ситуации?
А у него нет таких проблем. Он всегда все (во все стороны) постоянно смотрит и знает что там и куда.

ФСД отпрыгнул в соседний ряд и ускорился (видимо чтобы больше не прыгать).
Т.е. в случае с ФСД и рассказывать больше нечего.

Звучит как фсд принял самое глупое решение? Вместо притормозить??