Options Traders Bet Oil Will Fall Below $45 in January

[Meadie]

Options Traders Bet Oil Will Fall Below $45 a Barrel in January
By Margot Habiby Nov. 17 (Bloomberg) -- Bets that January crude oil will fall below $45 a barrel were the most actively traded options on the New York Mercantile Exchange today after December contracts, which expired at the close of trading today.
January $45 put options rose 17 cents to settle at $1.25 a barrel, or $1,250 a contract, at 3:34 p.m. New York time, according to data compiled by Bloomberg. That's down from a peak of $1.60 on Nov. 12. Volume was 356 lots, down from 533 on Nov. 14 and 1,688 on Nov. 12.

http://www.bloomberg.com/apps/news?pid= ... fer=energy

Сейчас Nymex Crude Future стоит 55 долларов за баррель. Т.е. ожидается снижение порядка 10 долларов.

Кстати, если эти прогнозы сбудятся, то цена на российскую нефть (URALS) будет порядка 35-40 долларов за баррель.

[aleks97]

В политику!... Мидий, сконцентрируйся, краху "кровавой гэбни" место в политике.

[Sheen]

Просто на подумать, о возможных причинах понижения цены на нефть (это было написано в 2003):

Возможно, такой вывод был вызван ассоциацией с недавней ситуацией осени 2000 года, когда резкий рост нефтяных цен почти до 40 долларов за баррель привел к существенному уменьшению прибыли американских корпораций. Хотя формальный объем нефти, потребляемой США (около 1 миллиарда тонн в год или порядка 6 миллиардов баррелей), не так уж и велик по сравнению, скажем, с объемом ВВП (около 10 триллионов долларов), этот продукт (и его производная - энергия) участвует практически во всех производственных циклах. Поэтому очень велик его мультипликационный эффект на экономику. Естественной реакцией было обратить ситуацию 2000 года вспять - то есть использовать тот же самый мультипликативный эффект для стимулирования экономики.

Сравнение с осенью 2000 года показало, что, по всей видимости, для достижения стимулирующего эффекта, сравнимого с прямым вливанием в экономику 200 миллиардов долларов, будет достаточно снизить мировые цены на нефть до 12-13 долларов за баррель. Во всяком случае, есть косвенные свидетельства того, что именно из такого масштаба снижения цен исходили власти США. Если считать, что цена на нефть весной 2002 года составляла порядка 22 долларов за баррель, то такое снижение цен соответствует прямому снижению затрат на 60 миллиардов долларов в год (6 млрд баррелей умножить на 10 долларов) - или всего 5 миллиардов долларов в месяц. Если исходить из средней цены в 2002 году, которая была больше 30 долларов за баррель, то снижение прямых издержек на закупку нефти составит около 10 миллиардов в месяц.

[Meadie]

Что характерно, так это то, что Обама еще ничего конкретного не сделал и даже не сказал конкретного по поводу новой энергетической политики. Но именно Обама в ближайшие месяцы получит в свое распоряжение рычаг, который сможет резко изменить ситуацию с потреблением энергии в США и соответственно цену на нефть. Например, он может заставить GM, Ford и Chrysler перейти частично или полностью на производство электромобилей. В сегодняшних условиях у руководства этих компаний нет выбора - они согласятся на любые условия, чтобы получить поддержку от государства. Кроме того, Обама может позаимствовать часть идей в этой области у республиканцев.

Нет, наверное, необходимости говорить о том, в какую сторону будет изменяться цена на нефть в случае более менее активных действий американского государства в этой области. Замечу, что, действительно, значительное снижение цен на энергию - это тот фактор, который поможет вывести экономику США из кризиса. Факт остается фактом - даже без учета действий американского государства, цена нефти уже достигла уровня 50 долларов за баррель и может достичь уровня в 40 долларов. Если же подключится американское государство (да и Европа в стороне, наверняка, не останется), то цена может еще значительно упасть. Ведь была же десять лет назад цена порядка 10 долларов за баррель (и именно тогда экономика США росла наиболее бурно) - почему такая цена не может быть сейчас?

[Marmot]

...Например, он может заставить GM, Ford и Chrysler перейти частично или полностью на производство электромобилей...

[Stanislav]

...Например, он может заставить GM, Ford и Chrysler перейти частично или полностью на производство электромобилей...

+1

[Биркин]

Ведь была же десять лет назад цена порядка 10 долларов за баррель (и именно тогда экономика США росла наиболее бурно) - почему такая цена не может быть сейчас?

125 раз говорено почему - тогда были другие уровни потребления (ниже чем сейчас), добычи+избыточных мощностей+запасов (выше). Проще говоря, совершенно другой баланс между спросом и предложением

[Meadie]

Ведь была же десять лет назад цена порядка 10 долларов за баррель (и именно тогда экономика США росла наиболее бурно) - почему такая цена не может быть сейчас?

125 раз говорено почему - тогда были другие уровни потребления (ниже чем сейчас), добычи+избыточных мощностей+запасов (выше). Проще говоря, совершенно другой баланс между спросом и предложением

Ну, за несколько месяцев (или лет) кризиса вполне реально вернуться к уровню потребления, которые были тогда. Особенно за счет резкого снижения незаслуженно гипертрофированного уровня потребления в нефтедобывающих странах. Потребление нефти в мире может снизится и за счет применения энергосберегающих технологий.

[Meadie]

Вот что говорили Обама и Маккейн до кризиса:

McCain, Obama Promise Plug-in Cars as Detroit Charts a Timetable
PM's Geek the Vote series takes an in-depth look at the presidential candidates' policies and positions on science and technology. In this installment, car-tech experts evaluate the stances of Senators John McCain and Barack Obama on America's future electric vehicles, including funding for battery research, tax credits and loan guarantees for a struggling American auto industry.

http://www.popularmechanics.com/science ... ?series=19

[Marmot]

Вот что говорили Обама и Маккейн до кризиса:

McCain, Obama Promise Plug-in Cars as Detroit Charts a Timetable
PM's Geek the Vote series takes an in-depth look at the presidential candidates' policies and positions on science and technology. In this installment, car-tech experts evaluate the stances of Senators John McCain and Barack Obama on America's future electric vehicles, including funding for battery research, tax credits and loan guarantees for a struggling American auto industry.

http://www.popularmechanics.com/science ... ?series=19

не, ну если " funding for battery research" = " заставить GM, Ford и Chrysler перейти ... на производство электромобилей", тогда конечно да.

[Биркин]

Ну, за несколько месяцев (или лет) кризиса вполне реально вернуться к уровню потребления, которые были тогда. Особенно за счет резкого снижения незаслуженно гипертрофированного уровня потребления в нефтедобывающих странах. Потребление нефти в мире может снизится и за счет применения энергосберегающих технологий.

а как определить какой уровень потребления заслуженный а какой нет? Многие например считают что незаслуженный уровень потребления как раз в Америке - население 1/20 мирового, а потребляют четверть нефти...

Еще раз: альтернативная энергетика пока большей частью на уровне разговоров, особенно предвыборных. Я конечно не копенгаген в этом деле но есть ощущение что заставить автогигантов производить электромобили, да еще и полностью, это вам не прогу переписать. Они ж даже стандарты потребления топлива годами не дают снизить, за каждую милю на галлон удавиться готовы

[Meadie]

Еще раз: альтернативная энергетика пока большей частью на уровне разговоров, особенно предвыборных. Я конечно не копенгаген в этом деле но есть ощущение что заставить автогигантов производить электромобили, да еще и полностью, это вам не прогу переписать. Они ж даже стандарты потребления топлива годами не дают снизить, за каждую милю на галлон удавиться готовы

Так я и говорю, что когда все спокойно и хорошо, то никаких революций (включая технологические), которые бы затрагивали интересы большого количества людей, не происходит. Я здесь имею в виду перестройку существующих отраслей экономики, которые обладают очень большой инерцией.
А кризис - это как раз хорошее время, чтобы произвести переоценку ценностей и начать двигаться в новом направлении.

[Биркин]

Я бы и сам не возражал на электромобиле ездить, который для подзарядки можно на ночь в розетку. Тихо, экономично (регенеративное торможение итд), бензин лить не надо... У меня товарищ одно время работал в Балларде, так я сподобился прокатиться и на электрокаре и на водородном автобусе. Особенно понравился электрокар - во всем как обычная машина, только на электричестве, с батареей. С тех пор прошло то ли 6 то ли 7 лет, о подвижках не слышно

[Waterbyte]

С тех пор прошло то ли 6 то ли 7 лет, о подвижках не слышно

А где ты слушаешь о подвижках? Мне тоже интересно послушать.

[Биркин]

С тех пор прошло то ли 6 то ли 7 лет, о подвижках не слышно

А где ты слушаешь о подвижках? Мне тоже интересно послушать.

Да вот когда едет под окнами очередная бензиновая или дизельная пукалка без глушака, тогда и слушаю про подвижки а точнее про их отсутствие

А если серьезно то стараюсь не пропускать новости наподобие таких:

http://www.cbc.ca/canada/montreal/story ... -zenn.html

т.к. уже давно жду когда можно будет купить нормальный удобный электромобиль за нормальные нешестизначные деньги... A нэту. Вроде в Штатах ZENN разрешили но сиэтловская агентура их пока тоже не наблюдает