She had no basic concept of navigation...
She didn't know what GPS was when she was at the helm of a vessel, in the middle of the night, when it collides into an island...
she did not know how to use the radar, she did not know how to read the electronic charts and did not know how to use any of the navigational equipment available to her...
Комменты там интересные, про профсоюзы...
Кто там у нас недавно писал, как это правильно что на BC Ferries работает юнион?
А при чем тут профсоюзы, вроде уже писали что они там с капитаном (вахтенным помощником?) любовью на вахте занимались ну и прошляпили - вовремя курс не изменили...
Биркин писал(а):А при чем тут профсоюзы, вроде уже писали что они там с капитаном (вахтенным помощником?) любовью на вахте занимались ну и прошляпили - вовремя курс не изменили...
Про любовь это еще надо разобраться, а вот то, что вахту нес человек без соответсвующей квалификации это уже вопрос к профсоюзам.
Хотя и любовь на мостике тоже говорит об уровне подхода к своей работе...
Marmot писал(а):а вот то, что вахту нес человек без соответсвующей квалификации это уже вопрос к профсоюзам.
Верно но все-таки непонятно какую она должна иметь квалификацию - по идее в первую голову разбираться в картах, курсе и радарах должен вахтенный офицер. "Хелмсвуман" звучит гордо, то что она не разбирается в картах звучит скандально, но она ж только рулевая как я понял
Биркин писал(а):А при чем тут профсоюзы, вроде уже писали что они там с капитаном (вахтенным помощником?) любовью на вахте занимались ну и прошляпили - вовремя курс не изменили...
Про любовь это еще надо разобраться, а вот то, что вахту нес человек без соответсвующей квалификации это уже вопрос к профсоюзам.
Хотя и любовь на мостике тоже говорит об уровне подхода к своей работе...
Биркин писал(а):А при чем тут профсоюзы, вроде уже писали что они там с капитаном (вахтенным помощником?) любовью на вахте занимались ну и прошляпили - вовремя курс не изменили...
Про любовь это еще надо разобраться, а вот то, что вахту нес человек без соответсвующей квалификации это уже вопрос к профсоюзам.
Хотя и любовь на мостике тоже говорит об уровне подхода к своей работе...
Биркин писал(а):А при чем тут профсоюзы, вроде уже писали что они там с капитаном (вахтенным помощником?) любовью на вахте занимались ну и прошляпили - вовремя курс не изменили...
Про любовь это еще надо разобраться, а вот то, что вахту нес человек без соответсвующей квалификации это уже вопрос к профсоюзам.
Хотя и любовь на мостике тоже говорит об уровне подхода к своей работе...
Ах, это так романтично!
Врезаться в скалу в момент оргазма?
Жить красиво! Умереть молодым! Оставить красивый трупешник! (с) Настоящая любовь
she did not know how to use the radar, she did not know how to read the electronic charts and did not know how to use any of the navigational equipment available to her.
Первый раз слышу, что рулевой должен уметь пользоваться радаром, Джи Пи Эсом и прочим. Рулевой должен торчать за рулем и рулить куда прикажет вахтенный помощник капитана. Естественно смотреть вперед, посматривать на датчик, указывающий курс и выдерживать тот, который приказали.
Понятное дело, что покидать пост он не имеет право. Никогда не слышал также, чтобы хоть когда-то обвинили рулевого. При любых коллизиях виноват вахтенный помощник капитана и капитан прицепом. O Canada !
Misha писал(а):she did not know how to use the radar, she did not know how to read the electronic charts and did not know how to use any of the navigational equipment available to her.
Первый раз слышу, что рулевой должен уметь пользоваться радаром, Джи Пи Эсом и прочим. Рулевой должен торчать за рулем и рулить куда прикажет вахтенный помощник капитана. Естественно смотреть вперед, посматривать на датчик, указывающий курс и выдерживать тот, который приказали.
Понятное дело, что покидать пост он не имеет право. Никогда не слышал также, чтобы хоть когда-то обвинили рулевого. При любых коллизиях виноват вахтенный помощник капитана и капитан прицепом. O Canada !
