ОК - будем считать что это южная канадская провинция.QueenR писал(а):USA is not overseasCaptainBlack писал(а):Не понял я про ввоз только 15 летних авто.У меня несколько знакомых купили новые японские тачки в Сиэтлле. И официально ввезли их сюда.
Вышло весьма выгодно, по их словам. Это ведь тоже импорт?
Руль слева там где движение правостороннее наверное находится по какойто причине....А , если не секрет, с чем связаны эти надежды?
Какой-то печальный опыт в прошлом, связанный с правым рулем?
Here is more info: http://www.cbsa-asfc.gc.ca/publications ... ng.html#s3CaptainBlack писал(а):Не понял я про ввоз только 15 летних авто.
Вышло весьма выгодно, по их словам. Это ведь тоже импорт?
and more:....blah-blah-blah
Importing vehicles acquired in the United States
Not all vehicles that are manufactured for sale in the United States can be imported into Canada. As a general rule, if the vehicle you plan to import was manufactured for sale in the United States and is less than 15 years old, or is a bus manufactured on or after January 1, 1971, you need to find out if it qualifies for importation under Transport Canada's Registrar of Imported Vehicles (RIV) program. The RIV program ensures that qualifying vehicles imported into Canada are modified, inspected and certified to meet Canadian safety standards. You can contact the RIV at the telephone number or address found in the section called "Additional information."
If your vehicle qualifies for importation, you must register it in the RIV program when you report to the CBSA office upon arrival in Canada. The RIV program registration fee is $195 plus the goods and services tax (GST) (and the Quebec sales tax for vehicles entering through a port in Quebec). You also have to pay any customs and other import assessments, including taxes, that may apply. You then have 45 days to have the necessary changes made to your vehicle and have it inspected. You are responsible for all costs incurred to modify your vehicle in order for it to meet Transport Canada requirements.
.... bla-blah-blah
...blah blah blah
Make sure your vehicle is admissible and can be modified to meet Canadian requirements by checking Transport Canada's List of Vehicles Admissible from the United States. The Registrar of Imported Vehicles program regulates only vehicles originally manufactured for the U.S. market. Vehicles originally manufactured to standards other than the U.S. or Canada, are inadmissible into Canada under the current laws. The program regulates passenger cars, trucks, vans, jeeps, chassis cabs, trailers, motorcycles, off-road vehicles and snowmobiles less than 15 years old and buses manufactured after January 1, 1971. For information on the importation of vehicles into Canada from countries other than the United States, go to Transport Canada's web site as well as Canada Border Services Agency's web site. ...
Ага, помню, читал как кто-то возмущался о том, что какую-то модификацию Корвета нельзя ввозить только потому, что не удовлетворяет каким-то местным требованиям насчет прочности бампера при ударе на скорости 5-10 км/ч. Типа, кого волнуют такие дурацкие требования - Корвет просто в принципе не ездит на такой скорости!QueenR писал(а):...Not all vehicles that are manufactured for sale in the United States can be imported into Canada.
вот один из способовhidden писал(а):Прошу прощения за неясность. Интересует именно ввоз со вторичного японского рынка праворульных автомобилей. В частности Nissan Skyline GTR в 32, 33 и 34 кузовах выпускались только с правым рулем. 32 и 33 GTRы ы видел в объявлениях канадских. Интересует способ, каким они попадают в Канаду, если все-таки эти ограничения есть. В Японии, например, нет запрета леворульного как на ввоз, так и на эксплуатацию.
да стоят но можно наверное найти дешевле или самому сделать.. меня останавливает только то что они 15 лет. Хотя ихнее состояние класс. Мы на них ездили когда я уезжал из россии именно на 93 94 год машинах... те ~5-8 лет, и садиться тут на теже как то не вяжется со здравым смыслом и самоуважением, через 11 почти лет. Если бы нечто 5-7 лет от роду взял бы не задумываясь.Zav писал(а):http://www.amazingautoimports.com/phpwcms/cars.phtml
интересно, они реально стоят этих денег?
Какая бы японка не была на экспорт, оргинальная японская японка на порядок лучше 
А то что 15 летняя, то может быть и к лучшему. Качесто они что-то очень сильно теряют от года к году к сожалению. По крайне мере качество салона (под капотом пусть муж интересуется )
Оно, к сожалению, регулирует регистрацию импортных автомобилей в Канаде...Alenka писал(а):RIV про которое QueenR писал(а) особо ничего не регулирует
ну дык и говорю -вся регулировка это собрать бумажки, содрать фии, и выдать наклейку в концеWaterbyte писал(а):Оно, к сожалению, регулирует регистрацию импортных автомобилей в Канаде...Alenka писал(а):RIV про которое QueenR писал(а) особо ничего не регулирует
А стоимость машины подтверждает инвойс, который делает японская сторона или здесь тоже есть что-то вроде миникаталога?Kamchadalochka писал(а):Недавно узнавали.
1. покупка у японского дилера = цена машины
2. доставка машины на борт судна = примерно 500 дол
3. Перевозка Япония - Ванкувер = примерно 1000 дол
4. Растоможка = 19% от стоимости машины
5. Инспекция машины, чтобы она соответствовала канадским стандартам = 400 дол.
6. Если у Вас в машине что-то не соответствует. то надо будет менять за свой счет. Это стоимость запчастей + стоимость работы автомеханика.
В основном, вот так.
Все цены в американских долларах.
Праворульные в Канаде разрешены, возраст машины должен быть не ранее 15 лет.
- какието странные рассуждения.hidden писал(а):все-таки покупают авто типа Мицу Делика 93 года за 12-13 тыс с "неправильным" рулем , когда есть Лексус LX470 99 года примерно за 20 тыс.