Бронирую рейс через экспедию из индианаполиса ((Индиана) в тампу ((Флорида). В одну сторону. Он мне говорит - есть прямой, 350 баксов и есть с 1 коннектом, за 130. Коннект в атланте.
Теперь странность. Далее смотрю рейс из индианаполиса в атланту (только первый кусок маршрута). Прямой - несколько сотен, с пересадкой сотня с небольшим).
Та же ситуация для других городов.
В чём дело, почему такие странные цены и политика? Летайте больше за меньшие деньги?
Самолеты - почему так?
Правила форума
Пожалуйста, ознакомьтесь с правилами данного форума
Пожалуйста, ознакомьтесь с правилами данного форума
- StanleyK
- Завсегдатай
- Сообщения: 236
- Зарегистрирован: 23 ноя 2008, 22:16
- Откуда: Новосибирск -> Ванкувер
-
Sasha
- Пользователь
- Сообщения: 59
- Зарегистрирован: 25 янв 2009, 00:26
Re: Самолеты - почему так?
Приятней лететь без пересадок - не так утомительно.
За это надо платить. Везде так.
За это надо платить. Везде так.
- Gatchinskiy
- Комбинатор
- Сообщения: 20952
- Зарегистрирован: 05 окт 2003, 20:44
- Откуда: St. Petersburg(Gatchina) > Vancouver
Re: Самолеты - почему так?
оптом всегда было дешевле, обычное дело, когда билет туда-обратно стоит дешевле чем в один конец...
вот тут еще цены проверь, бывает можно выгодать сотню-другую:
http://www.orbitz.com
http://www.kayak.com
http://www.cheaptickets.com
вот тут еще цены проверь, бывает можно выгодать сотню-другую:
http://www.orbitz.com
http://www.kayak.com
http://www.cheaptickets.com
- Stanislav
- Mr. Minority Report
- Сообщения: 45885
- Зарегистрирован: 19 окт 2005, 16:33
- Откуда: Moscow - Richmond - New Wesт - Burnaby - PoCo
Re: Самолеты - почему так?
И чем длительнее ожидание при пересадке - тем больше скидка.StanleyK писал(а):Бронирую рейс через экспедию из индианаполиса ((Индиана) в тампу ((Флорида). В одну сторону. Он мне говорит - есть прямой, 350 баксов и есть с 1 коннектом, за 130. Коннект в атланте.
Теперь странность. Далее смотрю рейс из индианаполиса в атланту (только первый кусок маршрута). Прямой - несколько сотен, с пересадкой сотня с небольшим).
Та же ситуация для других городов.
В чём дело, почему такие странные цены и политика? Летайте больше за меньшие деньги?
Мало того - на один и тот же самолет, в один и тот же салон - цены тоже разные.
- Gatchinskiy
- Комбинатор
- Сообщения: 20952
- Зарегистрирован: 05 окт 2003, 20:44
- Откуда: St. Petersburg(Gatchina) > Vancouver
Re: Самолеты - почему так?
+ если возвращаешься в субботу/воскресение - наценочка выходного дня за удобство... 
-
Ayla
- Маньяк
- Сообщения: 1172
- Зарегистрирован: 10 июн 2008, 02:55
Re: Самолеты - почему так?
hotwire.com - best rates EVER
-
BOX
- Маньяк
- Сообщения: 3042
- Зарегистрирован: 28 фев 2007, 08:50
- Откуда: SU>UA(SS)>RU(SS)>LT(SS)>CA(BC)->US(UT)
Re: Самолеты - почему так?
[quote="Ayla"]hotwire.com - best rates EVER[/quote]
Минус hotwire.com что в списке аэропортов куда hotwire.com может продать билет всего два города РФ
и только один на Украине
. Да и цена в американских Prices shown in US dollars.
Не всем подойдет. А expedia.ca понимает любой аэропорт РФ и Украины
Минус hotwire.com что в списке аэропортов куда hotwire.com может продать билет всего два города РФ
Не всем подойдет. А expedia.ca понимает любой аэропорт РФ и Украины
-
Pektusin
- Маньяк
- Сообщения: 4496
- Зарегистрирован: 02 янв 2008, 10:37
Re: Самолеты - почему так?
Как правило, авиакомпании делают пунктом пересадки один из своих хабов. А карта полетов - звездообразная от хабов. Прямые полеты между неузловыми для данной авиакомпании аэропортами обходятся ей дороже.StanleyK писал(а):Бронирую рейс через экспедию из индианаполиса ((Индиана) в тампу ((Флорида). В одну сторону. Он мне говорит - есть прямой, 350 баксов и есть с 1 коннектом, за 130. Коннект в атланте.
Теперь странность. Далее смотрю рейс из индианаполиса в атланту (только первый кусок маршрута). Прямой - несколько сотен, с пересадкой сотня с небольшим).
Та же ситуация для других городов.
В чём дело, почему такие странные цены и политика? Летайте больше за меньшие деньги?
Это все логистика. Еще, например, одни направления перегружены и путем изменения цены выгоднее пустить поток пассажиров по другому маршруту, хоть и с пересадкой.
- Leo Gan
- Маньяк
- Сообщения: 1764
- Зарегистрирован: 29 апр 2005, 16:55
- Откуда: где-то рядом с жёлтым карликом
- Контактная информация:
Re: Самолеты - почему так?
Pektusin правильно заметил, что это - логистика.
Есть узловые станции (аэропорты) (N штук), между которыми основной трафик . Есть радиальные маршруты (М штук), связывающие узловые странции с конечными, которых много больше, чем узловых, но пассажиров в которые едет много меньше.
При одном узле получается такая картина (Hub and Spoke - ось и спицы):
Можно пустить (М-1)*(М-1) маршрутов, связывающих каждый конечный пункт с конечным. Они будут ходить редко, и будут очень дорогими.
Можно пустить М маршрутов, связывающих каждый конечный пункт с узловым пунктом. Они будут ходить часто и будут дешевыми.
При нескольких узлах получается более сложная картина, но принцип, надеюсь, понятен.
Если вы будете пролетать через подобный Hub, к примеру Франкфурт или Лондон, можете заметить, что основная масса пассажиров не выходит из аэропорта, а перемещается с одного терминала на другой, на пересадки. YVR, кстати, не такой.
Городской транспорт в Ванкувере действует на тех же принципах. В основе этого то, что билеты продолжают действовать при пересадках.
BTW Моя компетенция, BizTalk Server, как раз из этой области, middleware.
Есть узловые станции (аэропорты) (N штук), между которыми основной трафик . Есть радиальные маршруты (М штук), связывающие узловые странции с конечными, которых много больше, чем узловых, но пассажиров в которые едет много меньше.
При одном узле получается такая картина (Hub and Spoke - ось и спицы):
Можно пустить (М-1)*(М-1) маршрутов, связывающих каждый конечный пункт с конечным. Они будут ходить редко, и будут очень дорогими.
Можно пустить М маршрутов, связывающих каждый конечный пункт с узловым пунктом. Они будут ходить часто и будут дешевыми.
При нескольких узлах получается более сложная картина, но принцип, надеюсь, понятен.
Если вы будете пролетать через подобный Hub, к примеру Франкфурт или Лондон, можете заметить, что основная масса пассажиров не выходит из аэропорта, а перемещается с одного терминала на другой, на пересадки. YVR, кстати, не такой.
Городской транспорт в Ванкувере действует на тех же принципах. В основе этого то, что билеты продолжают действовать при пересадках.
BTW Моя компетенция, BizTalk Server, как раз из этой области, middleware.
-
Rusty
- Маньяк
- Сообщения: 1224
- Зарегистрирован: 03 авг 2008, 12:42
Re: Самолеты - почему так?
Так всегда, кривые неудобные рейсы всегда дешевле, чем прямые. Особенно если еще и во время пересадки много часов надо проторчать, ожидая след. рейс... У меня мама умудряется из Голландии до Москвы с 3 (!!!) пересадками добраться за какие-то смешные деньги, около 100 евро в оба конца, а иногда и дешевле. Бывает больше суток тратит на это, хотя лететь-то там 4 часа... Но это не лечится
В Европе все такие экономные))) 
- StanleyK
- Завсегдатай
- Сообщения: 236
- Зарегистрирован: 23 ноя 2008, 22:16
- Откуда: Новосибирск -> Ванкувер
Re: Самолеты - почему так?
Понятно более менее
Будем летать кривыми рейсами!
А я kayak.com пользуюсь, он как-то по всем сайтам ищет, в т.ч. и экспедии и трэвелосити, особенно удобно при ренте машины, отличия от той же экспедии значительные.
А я kayak.com пользуюсь, он как-то по всем сайтам ищет, в т.ч. и экспедии и трэвелосити, особенно удобно при ренте машины, отличия от той же экспедии значительные.
- leprechaun
- Маньяк
- Сообщения: 2720
- Зарегистрирован: 12 дек 2006, 03:13
- Откуда: Отсюда, Онтарио
Re: Самолеты - почему так?
Есть еще вот этот: http://www.farecompare.com/