прецедент, однако

[Yury]

B.C. Supreme Court judgement awards former Cambie Street business owner Susan Heyes $600,000 in damages as a result of Canada Line construction.

пора транслинку опять цены поднимать

[Vims]

B.C. Supreme Court judgement awards former Cambie Street business owner Susan Heyes $600,000 in damages as a result of Canada Line construction.

пора транслинку опять цены поднимать

Я бы сказал нормальня практика. Если цены поднимуь то мы в суд подадим
что то было недоделано в начале проекта или недоработано. 100%

[Биркин]

а кто ответчик по иску - город? или Транслинк? или провинция ВС которая вроде тоже в таких проектах участвует?

[Waterbyte]

а кто ответчик по иску - город? или Транслинк? или провинция ВС которая вроде тоже в таких проектах участвует?

Транслинк == провинция BC

[Биркин]

а кто ответчик по иску - город? или Транслинк? или провинция ВС которая вроде тоже в таких проектах участвует?

Транслинк == провинция BC

ну тогда все эти иски будут оплачиваться из бюджета ВС. был бы я жителем какой-нить Келовны которому от этой Канада лайн не жарко и не холодно - наверное ругался бы. не исключено что матом

[Waterbyte]

ну тогда все эти иски будут оплачиваться из бюджета ВС.

Косвенно - разумеется. Напрямую - фигушки. Транслинк, как провинциальная краун-корпорейшн имеет свой собственный бюджет.

Кстати, я не понимаю, кто тебе внушил, что краун-корпорации - это то же самое, что нон-профит организации.

[Yury]

а кто ответчик по иску - город? или Транслинк? или провинция ВС которая вроде тоже в таких проектах участвует?

canada line ответчик, но она принадлежит транслинку
весь проект финансировался канадой, бк, транслинком, yvr и ванкувером

в любом случае заплатят налогоплательщики и клиенты, дело лишь в пропорциях

[Биркин]

Кстати, я не понимаю, кто тебе внушил, что краун-корпорации - это то же самое, что нон-профит организации.

да я честно говоря не разбираюсь в нюансах что такое Краун корпорации и с чем их едят. Но чисто интуитивно например ICBC прибылей иметь не должна (плюс-минус тк год на год не приходится, ну и какой-то континдженси фонд тоже допустим можно), иначе это действительно узаконенная обираловка водителей монополистом-госкорпорацией

[Waterbyte]

иначе это действительно узаконенная обираловка водителей монополистом-госкорпорацией

Термин "ГМК" со школы помнишь? Вот оно и есть. У нас, по крайней мере. За всю Канаду не скажу.

[Проф. Преображенский]

в любом случае заплатят налогоплательщики и клиенты, дело лишь в пропорциях

Карма, однако. Другого не дано.

[Проф. Преображенский]

иначе это действительно узаконенная обираловка водителей монополистом-госкорпорацией

Термин "ГМК" со школы помнишь? Вот оно и есть. У нас, по крайней мере. За всю Канаду не скажу.

Хм. С человеческим лицом, как было принято говорить позже.

[aleks97]

я думаю, судья перегнул палку. Если следовать его логике, в городе никогда не построишь таких обьектов как Канада Лайн.

просто напросто сравнил жопу с пальцем (т.е. общественную значимость и частную лавочку, хотя бы даже и очень белую и пушистую).

все из-за того, что признал необоснованным и неприемлимым использование земли города, вызывающее неудобства частной лавочки. Ответчики, наверное, подадут в Верховный суд Канады. Интересно, стоит игра свечь для этой Хейес? ведь если проиграет, придется еще платить издержки суда.

по-моему мнению, слишком жадные они, владельцы этих бизнесов, нельзя это дело спускать просто так

[Waterbyte]

Карма, однако. Другого не дано.

Это не карма, Проф, а планида

[Waterbyte]

по-моему мнению, слишком жадные они, владельцы этих бизнесов, нельзя это дело спускать просто так

Всё не так просто. Дело в том, что Транслинк, затевая какой-либо проект, пытается договориться со всеми бизнесами, так или иначе затрагиваемыми потенциальным проектом, полюбовно (земля, аллаунсы и прочая). Как правило, это у него получается. В данном конкретном случае - обломался (или прокололся?). Да, прецедент, не спорю, но я сомневаюсь, что он вызовет большую волну. А мелкие он погасит за наш с вами счёт, без шума и пыли.

[Yury]

по-моему мнению, слишком жадные они, владельцы этих бизнесов, нельзя это дело спускать просто так

причем в конечном итоге новая линия принесет новых клиентов этим бизнесам и, если правда город решит) даст возможность более плотной застройки вдоль линии (а значит и земля вздорожает, что тоже на руку владельцам, если они не рентуют, конечно)