simon писал(а):ereksa писал(а):NAFTA, cars made in North America are exempt of 6.1% DUTY
tol'ko 13 % HST, RIV fee(300 $ ili chto), inspekciya v Canadian Tire (v principe na novix mashinax yedinstvennoye chto vopros eto DRL) i regular registration and plate fees
nichego drugogo
pri tom GST plotish na granice a PST kogda registriruyesh mashinu
Благодарю.
Погуглил, оказывается даже Лексусы собираются в Америках, а из моих - Пилот, что радует. А вот за Хайлэндер прийдется платить имп. пошлину.
На каком сайте искали свое авто?
Если машину перегоняли сами, то где покупали в США страховку на перегон, и работают ли они по выходным?
Pilot da sobirayetsya v North Amerike
ya bi posovetoval kupit' ne noviy potomu chto Honda/ACURA ne dayut North American warranty a Toyota/Lexus. Ya voz moyu siennu zdes v Toronto i oni pereveli amerikanskuyu garantiyu na canadskiy i ni centa ya ne platil.
a vot Pilot mozno brat skazem 4 godichniy ili skazem 1-2 godichniy no s bolshimi kilomeytrami chtobi podesheveye tak chto garantya uze istechena i vi ne platite za to chto ne ispolzuyete
ya mashinu iskal po saytu cars.com nado uporno sidet' na sayte, govoryu xoroshiye deal i inogda chasa 2 visyat i vsyo ix kto to zabral pozvonil prevyol deposit i vsyo mashin uze netu
mashinu ya nashol v gorodichke Oneonta (ya iz Toronto) v shtate NY, skazem v Massachusetts bivali xoroshiye deal i no Massachusetts ne dayot temporary plate i tak chto uvezti s Massachusetts a mashinu prakticheski nevazmozno, net plate net insurance mozno vesti tolko cargo a tak golovnaya bol' daze bol'she ne govorya i o lishnix zatratax
vobshem oni mashinu postavili prosto 2012 Toyota Sienna, ne napisali XLE ili LIMITED, i tam bila odna fotka ploxogo kachestva so storoni, ya s ruchek s diskov uznal chto navernyaka eto ili XLE ili LIMITED i srazu im pozvonil i zabrairoval mashinu, u nix takix mashin bilo 3, seryozno ya daze ne ponimayu k chemu etomu malenkomu dealeru v etom malenkom gorodishke 3 sienni i to limited, oni vse eti 3 prdali za den
cherez den' ya i drug poyexali k nim fizicheski uvideli mashinu kruga dva poyezdili na nyom i ubedilsa chto mashina to chto ya xotel
mashinu ya sam vodil obratno, ya mogu zdes v Toronto skazat' kak eto delayetsta, v okrugnosti Toronto yest' 3-4 proxoda v Ameriku no mashinu mozno vesti tolk'ko cherez konkretniy proyezd, tol'ko tam yest Amerikanskaya eta kantora po exportu mashin kotoraya dolzna pechatat' vashi bumazki
tak vot uznavayte kakoy eto proyezd u vas v BC, potom naxodite mashinu, perevedide deposit po telefonu xoroshiye deal i daze den' ne ostanutya poka vi sami daydyote uvidet mashinu, ne ponravitsya otdadut obratno eto ze deposit tol'ko? potom poyedte posmotrite na mashinu i zoodno im skazite chtobi pregotovili bumazki
1. original title
2. recall clearance certificate (oni sami mogut eto napisat' i pechatat' chto u mashini netu ostavshixsya recall ov)
3. temporary plates
napishite e-mail etomu ofisu v amerike cherez kotoroxo vi budete vesti mashinu (gde oni dolzni pechatat' etot vash original title), tam nado pisat' cvet mashini make model,year vin number i vsyo vremya poshlo, posle etogo e-mail a NADO zdat' 48 chasov i tolko vesti mashinu, vidimo za eto vremya oni search delayut chto mashina ne ukradena itd itp chtobi vam na granice ne zaderzat' yesli etogo ne sdelayete vam nado budet ostavit mashinu na granice v amerike i cherez 2 dnya poyti zabrat. etot ofis v amerike obichno rabotayet monday-friday 9-4 tak chto nado xorosho planirovat kogda yexat kogda obratno yexat' ot dealera
vobshem kogda vash dealer pregotovit bumazki pozvonit sprosit insurance policy number chtobi vrat' dlya tebya temp stickers (paper license plates) u menya insurance ot TD Melloche Monnex Insurance ya im pozvonil bes problem skazal VIN nomer mashini ono fax sdelali temporary insurance chtobi vesti mashinu
vot i vsyo, podgotovka sdelanna
ya na avtobuse yexal vesti mashinu obratno potomu chto nikto iz druzey ne smog day off vzyat pritdi so mnoy. obratnuyu dorogu yeli yele doshol do 4 ox chasov granici a to bi vinizden bil ostavit mashinu na 3 dnya (eto bilo friday i etot export ofis otkrilsya bi tolko v ponedelnik)
tam v amerike proces zanimayet 2 minuti, paren vixodit zabirayet tvoy original title i pechat' stavit chto mashina vsyo MARKED AS EXPORTED,
perexodish granicu na sleduyushey storone kanadskiy import chast proxodish, plotish eti 300 s chem to RIV fee, GST (5%) i ne pomnyu chto yeshyo, poluchayesh ot nix FORM 1, s etim FORM 1 om nado yexat' v Canadian Tire i proxodit inspekciyu potom RIV u visilat' eti dokuementi oni tebya po mail u podkinut FORM 2, s etim FORM 2 nado uze poyti zaregestrirovat' mashinu u platit license plate, sticker PST vse te fee chto obichno plotish kogda delayesh registraciyu
potom po mail u tebe pridyot yeshyo odna samokleyushaya bumazka nado eto gde to tam pod dveryu kleyit , bumazka govorit chto tipa MASHINA SOOTVETSTVUYET CANADKSKIM STANDARD am vot i vsyo
v Canadian Tire e yedinstvenniy vopros chto mozet vozniknut eto Daylight Running Lights (DRL), tam u nix napisanno v etom FORM 1 e chto mashina dolzna imet DRL kotoriye ne vazmozno oklyuchit, na Amerikanskix mashinax DRL yest ON OFF, kogda OFF nichego ne gorit, vot Canadskiye mashini yesli daze ODD vsyo rovno DRL dolzen goret. koroche v Canadskoy Sienne 3 polozenii OFF, LOW BEEM, HIGH BEEM i kogda on OFF eto DRL vsyo rovno gorit v Amerikanskoy OFF, AUTO, LOW BEEM, HIGH BEEM, i u nego AUTO rabotayet ili DRL ili LOW ili HOGH BEEM, vobshem etogo OFF a ne dolzno bit'.
v zavisimosti ot modeli marki konvertirovaniye mozet obxoditsya 200$-1000$, smotrya gde delat'.
v nashem Canadian TIre e manager mexanik (takiye dela ya tak ponyal manager delayet) bil italyancem om posmotrel na opcii i mne skazal, a davay ya napechatayu tvoyu bumazku no to tolko ostorozno bud' vsegda yed' na AUTO, tak i paren napechatal bumazki ya daze yego ne prosil delat on sam predlozil i sdelal, prosto xoroshiy chelovek popalsya
ne znayu chto yeshyo propustil, sprosite skazu
good stuff, но глаза поломал читая 
