Какую машинку купить, чтоб недорого и сердито?

[TOLM]

Если фьюжен при прочих равных на 200 кг тяжелее, он крайне меловероятно будет есть бенза столько же.

В целом всеж явно тренд - за сравнимые деньги янки больше ништяков в машины кладут. Тойота пока не сильно этим парится

[Waterbyte]

Если фьюжен при прочих равных на 200 кг тяжелее, он крайне меловероятно будет есть бенза столько же.

японские мудрецы додумались пихать слабенький движок в тяжеленную машину. дескать, экономнее (вимс говорит, по 700 км на бак наматывал, но, думаю, лукавит). а в результате под нагрузкой (у нас гори, гори... ты в зоопарке биль? верблюд видель, верблюд?) она начинает жрать столько, что маманигарюй.

[TOLM]

Если фьюжен при прочих равных на 200 кг тяжелее, он крайне меловероятно будет есть бенза столько же.

японские мудрецы додумались пихать слабенький движок в тяжеленную машину. дескать, экономнее (вимс говорит, по 700 км на бак наматывал, но, думаю, лукавит). а в результате под нагрузкой (у нас гори, гори... ты в зоопарке биль? верблюд видель, верблюд?) она начинает жрать столько, что маманигарюй.

японцы в короллы на местном рынке пихают двигло которое очень неплохо тягает эту королку по всех поколениях.. последнее поколение в базе 1800 кубов - отличный движок и очень экономичная (про жор бенза вообще не идет речь), в меру резвая, предудущее поколение также не может жаловаться

[alpax]

не надо меня убеждать в том, что фюжн чуть больше короллы - я его потому и покупал, в королле теснее, чем даже в неоне
я о том, что мне непонятно, в чём разница между их классами. жрут одинаково, ездят одинаково, вместимость одинаковая (ну почти).

Да вообще говоря, все машины почти одинаковые - у всех двигатель, четыре колеса, салон с местами для пассажиров.
А разница - в общем-то как раз в том, что в одних теснее, чем в других, и другие - едут лучше чем первые.

[alpax]

японцы в короллы на местном рынке пихают двигло которое очень неплохо тягает эту королку по всех поколениях.. последнее поколение в базе 1800 кубов - отличный движок и очень экономичная (про жор бенза вообще не идет речь), в меру резвая, предудущее поколение также не может жаловаться

Про экономичность - согласен (если по горкам не ездить), а насчет резвости - уж извините, это не так. Движок 1.8л достаточен только для того, чтобы тошнить из точки А в точку Б. Я в свое время прокатился на Matrix с этим движком - ну вообще не ехала машинка. Жужжала громко, да, но понятием "резвость" там даже и не пахло. Королла не сильно отличается - лишь чуть-чуть полегче, но принципиально это ничего не меняет.

[Waterbyte]

если по горкам не ездить

то есть из этого вашего ричмонда не выезжать :)

[simon]

Про экономичность - согласен (если по горкам не ездить), а насчет резвости - уж извините, это не так. Движок 1.8л достаточен только для того, чтобы тошнить из точки А в точку Б. Я в свое время прокатился на Matrix с этим движком - ну вообще не ехала машинка. Жужжала громко, да, но понятием "резвость" там даже и не пахло. Королла не сильно отличается - лишь чуть-чуть полегче, но принципиально это ничего не меняет.

Что Какнада с россиянами делает, 1.8 л для Короллы им мало. 1.5 л для Короны, Карины в России нормальный двигатель был всегда, а 1.8 уже сказка.

[alpax]

Что Какнада с россиянами делает, 1.8 л для Короллы им мало. 1.5 л для Короны, Карины в России нормальный двигатель был всегда, а 1.8 уже сказка.

Дык все познается в сравнении. В свое время и москвич был машиной, жигуль - совсем хорошо, а волга - вообще круто!
На той Matrix c 1.8л я ездил после 5 лет на 3-литровой Subaru Outback, так что было с чем сравнить.

[simon]

Дык все познается в сравнении. В свое время и москвич был машиной, жигуль - совсем хорошо, а волга - вообще круто!
На той Matrix c 1.8л я ездил после 5 лет на 3-литровой Subaru Outback, так что было с чем сравнить.

На седанах с 3 л педаль газа нужно рукой нажимать, чтобы на спидинг тикеты не влетать.

[alpax]

На седанах с 3 л педаль газа нужно рукой нажимать, чтобы на спидинг тикеты не влетать.

Да уж, я на Outback пересел с Ford Escort, у которого движок был 90 л.с. (скорее даже меньше, потому как уже не новый). Тяжело было привыкать - вроде ничего не делал, а уже 80км/ч, причем чувствовалось как 50 на Эскорте.

Сейчас на Eclipse, кстати, тоже проблема - дошел лишь до 3 передачи, а уже 70. На 5-й ниже 80 ехать не получается. Городской лимит в 50 - вообще непонятно как держать: для третьей передачи много, громковато рычит, для 4-й - мало, так и приходится по "техническим причинам" ехать 70.
Ох, чувствую, насобираю я тикетов.

[mikei]

Про экономичность - согласен (если по горкам не ездить), а насчет резвости - уж извините, это не так. Движок 1.8л достаточен только для того, чтобы тошнить из точки А в точку Б. Я в свое время прокатился на Matrix с этим движком - ну вообще не ехала машинка. Жужжала громко, да, но понятием "резвость" там даже и не пахло. Королла не сильно отличается - лишь чуть-чуть полегче, но принципиально это ничего не меняет.

Что Какнада с россиянами делает, 1.8 л для Короллы им мало. 1.5 л для Короны, Карины в России нормальный двигатель был всегда, а 1.8 уже сказка.

Это Вы не в той России жили У нас все было не меньше двойки.

[Waterbyte]

1.8 л для Короллы им мало. 1.5 л для Короны, Карины в России нормальный двигатель был всегда, а 1.8 уже сказка.

корона и карина были чуть не раза в два легче нынешней короллы, да и по горам там на них никто не пытался ездить.

[3ABXO3]

Для езды по городу где большинство народу ездит наличие большого мотора совсем не обязательно.

Даже можно сказать без пользы.

[Waterbyte]

Для езды по городу где большинство народу ездит наличие большого мотора совсем не обязательно.

Даже можно сказать без пользы.

это смотря по какому месту города, и смотря сколько народу в машине. я бы и смартом обошёлся, коли один и только на работу - с работы. но так не получается. видимо, я не из большинства...

[3ABXO3]

Eто смотря по какому месту города, и смотря сколько народу в машине. я бы и смартом обошёлся, коли один и только на работу - с работы. но так не получается. видимо, я не из большинства...

Я строго про двигатель, а не про количество посадочных мест.

Учитывая что скорость ограничена везде, то большой двигатель нужен тока чтобы со светофора уходить стремительно до следущего светофора.