Metro Vancouver Transportation and Transit Referendum

[Алексей K-K]

Я за замену бюрократов допустивших такое голосование, а если не сменить то все ровно сдерут сколько захотят, но под другим предлогом.

[Speedline]

Лашатко красивое! Дайте две!

P.S. На плебисците намерен голосовать против. Ещё и жену подговорю. Ибо нефиг.

[nonn]

Все голосуют против, но я уверен в честном подсчёте голосов победят те кто ЗА

[Алексей K-K]

Народ как можно голосовать за или против вы даже не провели исследование, не обсудили это дело со специалистами. И что это за развод такой, почему я должен тратить деньги и свое время, делая необходимые изыскания, что бы сделать работу правительства.

[nonn]

Правительство изыскало и говорит, -давай, впрягайся.

[Stanislav]

why?

1. PST - провинциальный налог, а импрувмент будет только в Большом Ване, да и то далеко не везде. Вай (с) другие люди должны платить?
2. Я живу в Нью Весте. Никакого импрувмента для НьюВеста не предусмотрено. Вай (с) я должен платить?
3. Я езжу на машине по большей части. Вай (с) я должен платить?
4. Я покупаю штаны в Бэе, другие покупают штаны в Волмарте - Вай (с) я должен платить больше, ведь у нас равноправие и равенство? (по крайней мере в очередях (с) Миди)
5. Каждое утро я наблюдаю, что мимо остановки проезжает 2-3 баса с гордой надписью "Not-In-Service", они не подбирают людей на остановке, а потом подходит обычный автобус, подбирает всех и к метро он приходит наполовину заполненный / наполовину пустой. Зачем нужно больше басов?
Vote Yes and get more Not-In-Service buses?

Не проще ли просто увеличить стоимость билетика на доллар? Тогда платить за импрувмент будет именно те, кому это импрувмент нужен - это ведь так просто!

[Stanislav]

Все голосуют против, но я уверен в честном подсчёте голосов победят те кто ЗА

+100500

[nonn]

Не проще ли просто увеличить стоимость билетика на доллар? Тогда платить за импрувмент будет именно те, кому это импрувмент нужен - это ведь так просто!

Они уже увиличивали на доллар, но просрали всё и полностью. Теперь надо зайти с другого бока.
А не про голосуете ДА, отключим газ! Потом воду, потом будут платными дороги.

[Stanislav]

Не проще ли просто увеличить стоимость билетика на доллар? Тогда платить за импрувмент будет именно те, кому это импрувмент нужен - это ведь так просто!

Они уже увиличивали на доллар, но просрали всё и полностью. Теперь надо зайти с другого бока.
А не про голосуете ДА, отключим газ! Потом воду, потом будут платными дороги.

Ыгы... Строили, строили и наконец построили... платный мост. Но он убыточен - трафик мал - люди отказываются по нему ездить - ездят по Патулло. Так теперь хотят сделать платным Патулло, дабы люди не увиливали от платы!

[nonn]

Так теперь хотят сделать платным Патулло, дабы люди не увиливали от платы!

уже есть патент счётчика на каражные ворота?

[Pektusin]

Нет. Глядя на box 22 в своей T4 за прошлый год - ПНХ! Потому что это как кормить шахту лифта апельсинами.

А не про голосуете ДА, отключим газ!

Как не голосуй, они выигрывают в любом случае. Или получают деньги, или основание говорить "вы же сами проголосовали против".

[QueenR]

why?

1. PST - провинциальный налог, а импрувмент будет только в Большом Ване, да и то далеко не везде. Вай (с) другие люди должны платить?
2. Я живу в Нью Весте. Никакого импрувмента для НьюВеста не предусмотрено. Вай (с) я должен платить?
3. Я езжу на машине по большей части. Вай (с) я должен платить?
4. Я покупаю штаны в Бэе, другие покупают штаны в Волмарте - Вай (с) я должен платить больше, ведь у нас равноправие и равенство? (по крайней мере в очередях (с) Миди)
5. Каждое утро я наблюдаю, что мимо остановки проезжает 2-3 баса с гордой надписью "Not-In-Service", они не подбирают людей на остановке, а потом подходит обычный автобус, подбирает всех и к метро он приходит наполовину заполненный / наполовину пустой. Зачем нужно больше басов?
Vote Yes and get more Not-In-Service buses?

Не проще ли просто увеличить стоимость билетика на доллар? Тогда платить за импрувмент будет именно те, кому это импрувмент нужен - это ведь так просто!

1.PST + 0.5% будут платить не все в ВС, а только жители Метро Ванкувера.
2. А Нью Вест у нас что? Изолирован от остального города? Странные вы жители нью веста, когда хотели хайвей там строить, тоже на дабы все встали. Нот ин май бэк ярд типа. Ну и сидите, продолжайте дышать выхлопами тех кто там припаркован по утрам и вечерам.
3. Бикоз, машин будет ещё больше, скорее всего вы скоро " ездить" будете со скоростью 5 км/ч.
4. Ноу коментс.
5. Эти нот ин сервис автобусы легким движением руки превращаются в ин сервис там где необходимо.

Голосую За. Транслинк тут не причём вообще-то деньги не для них.

[PIX]

Милые люди. Когда я писал про то как воруют все сидели тихо и молчали. А че - "моя хата с краю".
Пох всем - сми, властям тупоголовым, массе.
Теперь пожинайте плоды своего безразличия...

[nonn]

Милые люди. Когда я писал про то как воруют все сидели тихо и молчали. А че - "моя хата с краю".
Пох всем - сми, властям тупоголовым, массе.
Теперь пожинайте плоды своего безразличия...

PIX и милые люди

[tss]

Хехе, оказывается официально это даже не референдум, а плебисцит. В юридическом отношении это означает, что правительство выслушает мнение граждан, но сделает так, как сочтет более правильным.

This spring’s vote is officially dubbed the “2015 Metro Vancouver Transportation and Transit Plebiscite,” and there is a real legal difference in the meaning of the two terms and how governments are required to respond to the corresponding vote results.
According to B.C.’s provincial laws, a referendum is a legally binding public vote on a matter of public interest. This means the government that initiated the referendum must take necessary action that changes or implements new legislation and programs in response to the result of a vote.
In contrast, a plebiscite gauges public opinion on a matter of public interest but the results of the referendum are not binding on the government to act upon.