Лететь классно, но если не следить, по нынешним законам можно залететь так, что без машины останешься. За excessive speeding сейчас ведь временно машину забирают, насколько я понял? Я в прошлый раз отделался лишь штрафом в $300+ (правда не на самой Кокихале, но в тех краях).Marmot писал(а):Ой, блин а как классно лететь по Кокихале на скорости 150км... с утреца, когда там не так много народа...
120alpax писал(а):Лететь классно, но если не следить, по нынешним законам можно залететь так, что без машины останешься. За excessive speeding сейчас ведь временно машину забирают, насколько я понял? Я в прошлый раз отделался лишь штрафом в $300+ (правда не на самой Кокихале, но в тех краях).Marmot писал(а):Ой, блин а как классно лететь по Кокихале на скорости 150км
Кстати, сколько там сейчас официальный лимит? Вроде его повышали недавно?
Если вы сравниваете с RAV4, который стоит приблизительно 30-40К до налогов, не забывайте, что Х3 (его одноклассник у БМВ) стоит 50-70К, опять же до налогов. И это не стереотип, и "все остальное примерно так же".AndreyA писал(а):Еще один стереотип. Часто не дороже стоит и еще чаще не дороже в обслуживании.Meadie писал(а):однако они стоят существенно дороже, в том числе и в обслуживании
Пример:
БМВ - масло 1 раз в год (первые 3 года 0) потом 129. Тормоза (колодки и диски) ~ 1600
RAV4 - масло 2 раза в год ~80 за раз, в год 160. Тормоза (колодки и диски) ~ 1500 - 1600
Ну и все остальное примерно так же.
Масло оно и есть масло. Хотя сейчас посмотрел оказалось все еще лучше:alpax писал(а):А оно реально 0? У меня с новой Subaru тоже дали бесплатную замену масла (lifetime), но обычно масло меняется не просто так, а как часть планового сервиса, и вот это совсем не бесплатно. Сервис "A" у дилера стоит $70, "B" - аж $300. Подозреваю, с BMW не сильно лучше.
Ну что ж, неплохо. С учетом этого значит разница в цене с маркой попроще будет не ~$20,000, а всего 19.AndreyA писал(а):Масло оно и есть масло. Хотя сейчас посмотрел оказалось все еще лучше:
No-Charge Scheduled Maintenance
...
BMW vehicles purchased from an authorized BMW Retailer in Canada are covered by No-charge Scheduled Maintenance for a period of 4 years or 80,000 kilometres**, whichever occurs first.
Ну как вам сказать, наверное все же 10к а не 20к. Но то как оно рулится того стоит. И потом речь шла о дороговизне обслуживания.alpax писал(а):Ну что ж, неплохо. С учетом этого значит разница в цене с маркой попроще будет не ~$20,000, а всего 19.
Если я правильно понимаю, когда говорится об этом, обычно имеется в виду то, что в premium brands вообще, и в BMW в частности, больше деталей, которые могут сломаться - все-таки куча электроники, всяких "шашечек", что в сочетании с относительно низкой reliability марки теоретически может вылиться в более частые походы в сервис, и в итоге бОльшую дороговизну обслуживания. Опять же, обычно в этом контексте речь идет не о новой машине, а о б/у, уже по окончании гарантийного срока.AndreyA писал(а):И потом речь шла о дороговизне обслуживания.
Вы хотите сказать, что Scheduled Maintenance у БМВ в год на 2.5К набегает, и после 4 лет/80ККм эти деньги придется платить владельцу машины?AndreyA писал(а):Ну как вам сказать, наверное все же 10к а не 20к. Но то как оно рулится того стоит. И потом речь шла о дороговизне обслуживания.alpax писал(а):Ну что ж, неплохо. С учетом этого значит разница в цене с маркой попроще будет не ~$20,000, а всего 19.
Вы читаете или придумываете. Alpax сказал что раз сервис на 4 года бесплатный - то тогда вместо 20к разницы с брендом попроще разница будет 19к. А я сказал что разница с другими брендами не 20к, а 10к скорее. О каких 2.5к в год вы говорите?Meadie писал(а):
Вы хотите сказать, что Scheduled Maintenance у БМВ в год на 2.5К набегает, и после 4 лет/80ККм эти деньги придется платить владельцу машины?
Кстати говоря, я слышал, что в дилершипах БМВ нормочас порядка 200 долларов (плюс такс) - это правда?
Да, но только когда в билд калькуляторе БМВ я забил для 228х все опции, которые изначально есть в WRXSport-tech Package (36095), то я получил уже не 39700, а почти 54К - т.е. реальная разница в цене составила около 18К - т.е. 20К чистых денег после налогов.AndreyA писал(а):Вот всем любителям рассказывать о цене BMW: 228x стоит 39750 WRX - 36095 / M235x - 48750 WRX STI - 45395. Вопрос - где разница в 20к или даже в 10к? А комфорта будет в BMW сильно больше.
А ну ка опции в WRX Sport-tech package? Я на сайте посмотрел и так и не нашел что в него включено. Базовая БМВ без дополнений имеет если не больше то столько же наворотов что и WRX Sport-tech. Странно, что вы там до 54к добавили. Если только Sirius радио, которое за собой еще массу всего притянуло.Meadie писал(а):Да, но только когда в билд калькуляторе БМВ я забил для 228х все опции, которые изначально есть в WRXSport-tech Package (36095), то я получил уже не 39700, а почти 54К - т.е. реальная разница в цене составила около 18К - т.е. 20К чистых денег после налогов.AndreyA писал(а):Вот всем любителям рассказывать о цене BMW: 228x стоит 39750 WRX - 36095 / M235x - 48750 WRX STI - 45395. Вопрос - где разница в 20к или даже в 10к? А комфорта будет в BMW сильно больше.
http://www.subaru.ca/WebPage.aspx?WebSi ... &CarID=850AndreyA писал(а): А ну ка опции в WRX Sport-tech package? Я на сайте посмотрел и так и не нашел что в него включено.
Чего из этого нет в стандарте БМВ? Конкретные вещи плиз. Я смотрю и все это есть, кроме Sirius.Meadie писал(а):http://www.subaru.ca/WebPage.aspx?WebSi ... &CarID=850AndreyA писал(а): А ну ка опции в WRX Sport-tech package? Я на сайте посмотрел и так и не нашел что в него включено.
В вашем сравнении модель Субару 2015г, хотя сейчас уже продается 2016.AndreyA писал(а):Чего из этого нет в стандарте БМВ? Конкретные вещи плиз. Я смотрю и все это есть, кроме Sirius.
Вот что Edmunds говорит: http://www.edmunds.com/car-comparisons/ ... rId=546019
Как бы основные отличия: люк, радио, аудио (не факт что в БМВ сильно хуже). В канаде кстати все машины БМВ идут с подогревом сидений и зеркал в стандарте.