BMW

[bedi]

Я не знаю что может вторая или третья серии, но 650i это весчь. Раньше не думал, что буду балдеть от вождения машины, а теперь хочется просто ехать, не важно куда.

[AndreyA]

Sport tech - это типа топовый врх, базовая весрия врх стоит 29 тыс плюс 1300 доставка (кривой маркетинг). в базе кста мелочевка типа кожаного руля, синезуба, сириуса и сносной стоковой акустики уже есть. Врх спорт тек стоит 36 плюс 1300 доставка плюс 1300 если хотите варик. За 38600 вы получаете вполне приличный кожаный салон с попогрейкой, электрокресло, беспроводной ключ, люк, очень неплохую аудиосистему с модной наклейкой ну и вполне себе бодрное авто (прямой впрыск и турба твин скрол - вполне экономично и при необходимости 350 нм крутящего момента с 2 тыс оборотов). Варик с эмуляцией акпп и настоящим ручным режимом при необходимости (держит передачу даже в красной зоне оборотов не переключаясь на передачу выше), быстро переключается вниз при необходимости. При этом это авто по размеру салона вполне конкурент камри - реально много места внутри. У задних пассажиров не будет проблем с коленями.

Что можно у бехи третьй серии купить за эти деньги? (Вторая серия некорректное сравнение, врх выше классом)

Размеры посмотрите а потом будете рассказывать про класс. У БМВ по умолчанию кресла с попогреем, я не кожанного руля у новых БМВ не видел, все та же твинскрол турбина, все теже 350 нм с 1450 до 4800, 8 ступ АКПП которая делает все тоже самое что и варик
Мой выбор вместо ВРХ за 38900 БМВ за те же деньги или чуть дороже. Во первых - отделка салона, во-вторых - шумоизоляция. Бензина кушает меньше, причем мощность почти та же.

[Шэф]

все та же твинскрол турбина

кхе-м...

[новомодные твинскольные турбы

твинскРольные тогда уж
какие ж они новомодные? на Субарах каких-то лет 10 эта тема

но Twin-Scroll Turbo это вовсе не тот же штихтель что Twin Turbo

[AndreyA]

все та же твинскрол турбина

кхе-м...

[новомодные твинскольные турбы

твинскРольные тогда уж
какие ж они новомодные? на Субарах каких-то лет 10 эта тема

но Twin-Scroll Turbo это вовсе не тот же штихтель что Twin Turbo

Ну так и там и там Twin-Scroll стоит что не так то? На обеих машинах по одной турбине.

[TOLM]

Sport tech - это типа топовый врх, базовая весрия врх стоит 29 тыс плюс 1300 доставка (кривой маркетинг). в базе кста мелочевка типа кожаного руля, синезуба, сириуса и сносной стоковой акустики уже есть. Врх спорт тек стоит 36 плюс 1300 доставка плюс 1300 если хотите варик. За 38600 вы получаете вполне приличный кожаный салон с попогрейкой, электрокресло, беспроводной ключ, люк, очень неплохую аудиосистему с модной наклейкой ну и вполне себе бодрное авто (прямой впрыск и турба твин скрол - вполне экономично и при необходимости 350 нм крутящего момента с 2 тыс оборотов). Варик с эмуляцией акпп и настоящим ручным режимом при необходимости (держит передачу даже в красной зоне оборотов не переключаясь на передачу выше), быстро переключается вниз при необходимости. При этом это авто по размеру салона вполне конкурент камри - реально много места внутри. У задних пассажиров не будет проблем с коленями.

Что можно у бехи третьй серии купить за эти деньги? (Вторая серия некорректное сравнение, врх выше классом)

Размеры посмотрите а потом будете рассказывать про класс. У БМВ по умолчанию кресла с попогреем, я не кожанного руля у новых БМВ не видел, все та же твинскрол турбина, все теже 350 нм с 1450 до 4800, 8 ступ АКПП которая делает все тоже самое что и варик
Мой выбор вместо ВРХ за 38900 БМВ за те же деньги или чуть дороже. Во первых - отделка салона, во-вторых - шумоизоляция. Бензина кушает меньше, причем мощность почти та же.

Я быстро посмотрел сайт бэхи- 328 схожая получается под полтинник. Получаешь кста авто 240 сил и на 130 кг тяжелее (это про мощность) Размеры я видел, поэтому и написал - не нужно тупыз смайликов, ок? Это с уродскими штатными сидушками без боковой поддерджки и уродской панелью приборов. Куда я не так смотрел? Сможете выложить картинку билд энд прайс что беха за 39 тыс предлагает с доставкой и всеми сборами до налогов? Шумоизоляция что в бехе, что в врх, что в кэмри одинаковая, не обманывайте себя ))

[AndreyA]

Ок. Живите дальше как жили до этого Шумка такая же, уродливая панель приборов.
Я с вас балдею, возьмите тест драйв и сами послушайте. Я попробовал обе и мне тише и комфортнее было в БМВ. Купил БМВ, о чем не пожалел еще ни разу.

[TOLM]

Ок. Живите дальше как жили до этого Шумка такая же, уродливая панель приборов.
Я с вас балдею, возьмите тест драйв и сами послушайте. Я попробовал обе и мне тише и комфортнее было в БМВ. Купил БМВ, о чем не пожалел еще ни разу.

Адрей, выглядит как вы признаете свой слив причем очень по ламерски. Давайте, выкладывайте что беха предлагает за 39 тыс с большим комфортом, схожей мощности и более тихое. Не сдавайтесь как тинейджер перед учителем математики когда не готов совервенно.

Вы пробовали новый ВРХ на тест драйв? У какого дилера? (Насколько знаю суба вобще врх не дает тест драйвить)

Ждемз

[alpax]

Мой выбор вместо ВРХ за 38900 БМВ за те же деньги или чуть дороже.

Понятно, что это твой выбор, поскольку хочешь premium brand, а денег нет, но не надо вводить всех в заблуждение.
Мы ведь тут сравниваем более-менее сравнимое, а, как уже много раз говорилось, к базовой 228 надо добавить Premium & Executive packages, чтобы получить те же фичи, что есть в более дорогой модификации WRX - навигацию, камеру заднего вида, люк, более интересную аудио-систему, и т.п. Да даже краска metallic - и то на BMW за отдельные деньги! Вот и получается полтинник вместо "38900".
Речь совсем не о том, что тебе эти опции не нужны, а о неоспоримом факте, что BMW в сравнимой конфигурации - однозначно дороже.

[AndreyA]

Что значит хочется? Если оно у меня есть? Вы о чем? Да и не в премиальности дело.
Если добавить оба пакаджа от БМВ это будет совсем не тоже самое что и топовый ВРХ Конечно получится дороже, ни кто не спорит, просто разница будет не такой большой как многие думают.
ВРХ был предыдущего поколения. Ощущение было как от пустой консервной банки. Рулился, надо отдать должное, очень зачетно. На сколько я знаю новый рулится еще лучше, но от этого консервной банкой не перестает быть.

[TOLM]

Что значит хочется? Если оно у меня есть? Вы о чем? Да и не в премиальности дело.
Если добавить оба пакаджа от БМВ это будет совсем не тоже самое что и топовый ВРХ Конечно получится дороже, ни кто не спорит, просто разница будет не такой большой как многие думают.
ВРХ был предыдущего поколения. Ощущение было как от пустой консервной банки. Рулился, надо отдать должное, очень зачетно. На сколько я знаю новый рулится еще лучше, но от этого консервной банкой не перестает быть.

Андрей, это опять пустой звон с вашей стороны. Выкладывайте конкретную модель и опции в данном бюджете в подтверждение ваших тезисов

[AndreyA]

Андрей, это опять пустой звон с вашей стороны. Выкладывайте конкретную модель и опции в данном бюджете в подтверждение ваших тезисов

Я похож на работника дилершипа? Нет. Вам надо? Если да, поднимаете трубку и звоните дилеру и разговариваете.
Ну и как бы о вкусе устриц спорить с теми кто их не пробовал не интересно.

[TOLM]

Андрей, это опять пустой звон с вашей стороны. Выкладывайте конкретную модель и опции в данном бюджете в подтверждение ваших тезисов

Я похож на работника дилершипа? Нет. Вам надо? Если да, поднимаете трубку и звоните дилеру и разговариваете.
Ну и как бы о вкусе устриц спорить с теми кто их не пробовал не интересно.

Пока что вы больше похожи на балабола чем работника дилершипа.

Напомню, что это Вам было интересно бескомпромисно заявить на этой странице о том, что у БМВ есть машина схожая или чуть дороже по деньгам чем врх, но с лучшей отделкой и шумоизоляцией, лучшим расходом топлива и схожей (почти такой же) мощностью. Но резко перестало быть интересно после того как попросили её назвать. Вы также не сказали мне какой дилер дал вам тест драйвить новый врх.

Уверен, будет интересно не только мне.

Просим и ждем.

[Vims]

Уверен, будет интересно не только мне. Просим и ждем.

ну ну, что там говорят про ожидание

[Шэф]

и и уродской панелью приборов. Куда я не так смотрел? Сможете выложить картинку

оОо, эпитеты пошли, ну тут я щас наваляю

меня прёт от сдержанного консервативного дизайна dashboard, что у субар что у мазд это похоже на погремушку для подростков.

у бэх седанов-купе, из-за отсутствия переднего привода как класс, передний мост смещён вперёд к бамперу, что делает экстерьер стремительнее что-ли. субары по этому вопросу даже рядом не валялись, что мне с того сколько в ней погремушек если она выглядит как азиатская безликость. не хочу я в неё...

[AndreyA]

Люди не понимают что все фломастеры на вкус и цвет разные
А то что от качества пластика в субару хочется повеситься я не говорю им что бы не ранить несчастных
Вот помню какой классный пластик был в старой тойоте камри!!!! К сожалению японцы больше такого не делают