Фсе мозги разбили на части, фсе извилины заплели...

[сочинец]

Гм. Я бы не советовал никому смотреть в инструкцию от другой машины. Лучче в свою. Особено бессмысленно экстраполировать сроки замены масла: они очень сильно зависят и от дизайна мотора, и от условий эксплуатации.

Европейские моторы (в среднем) имеют меньший рабочий объем, меньше цилиндров, и большую емкость масляного картера (по сравнению с теми что доминируют на нашем рынке). Инструкции к европейским моторам рекомендуют, в среднем, масло большей вязкости и более длинные сроки его замены. Является ли это признаком "технологичности"? Нет, скорее наоборот.

Безусловно. Удлинение сроков замены масла - это очевидно прогрессивный шаг в технологиях. А то по-вашему выходит, что самый прогрессивный был первый автомобиль, когда масленку из рук выпускать нельзя было.

[akela]

сочинец, ну попробуйте хоть немножко разобраться в теме, прежде чем делать безапелляционные заявления.
Поинтересуйтесь, почему для одного мотора рекомендуется вязкость 10w40, а для другого 5w20, и что это означает (с точки зрения "высокотехнологичности" мотора).
Поинтересуйтесь, что такое CAFE, и как оно влияет на выбор смазочных масел и сроки их замены.

[сочинец]

сочинец, ну попробуйте хоть немножко разобраться в теме, прежде чем делать безапелляционные заявления.
Поинтересуйтесь, почему для одного мотора рекомендуется вязкость 10w40, а для другого 5w20, и что это означает (с точки зрения "высокотехнологичности" мотора).
Поинтересуйтесь, что такое CAFE, и как оно влияет на выбор смазочных масел и сроки их замены.

Это маркировка всесезонных масел и обозначает рекомендуемый температурный диапазон эксплуатации. То есть левая цифра определяет вязкось при соотвествующей зимней температуре, а правая летней. Чем меньше левая, тем при более низкой температуре масло сохраняет требуемую вязкость.

[alq]

За год доливает примерно 700 мл, в основном зимой.

А я не подливаю совсем - к чему бы такое?
Вообще говоря у меня очень большие сомнения в том, что менять синтетику раз в 15К это лучше, чем менять минеральное раз в 5К.
Тем более что правильность второго варианта абсолютна, поскольку подтверждена многолетней практикой.
Бултыхать грязь в моторе лишние 10К, тут никакая синтетика не поможет, увольте...

[сочинец]

За год доливает примерно 700 мл, в основном зимой.

А я не подливаю совсем - к чему бы такое?

Ну так еще бы, вы же меняете масло раз в месяц. Не успевает прогорать.

Вообще говоря у меня очень большие сомнения в том, что менять синтетику раз в 15К это лучше, чем менять минеральное раз в 5К.
Тем более что правильность второго варианта абсолютна, поскольку подтверждена многолетней практикой.
Бултыхать грязь в моторе лишние 10К, тут никакая синтетика не поможет, увольте...

Абсолютности у вас нет никакой. 15К для синтетики - это минимум, уже стандартно для некоторых авто - 25-30К. Грязь в моторе бултыхает именно минералка, так как не обладает хорошими моющими свойствами. А синтетика промывает двигатель, поэтому грязь в нем не накапливается как при минералке. Вы вообще почитайте, почему синтетику не рекомендуют использовать на старых двигателях с многолетним использованием минералки.

[alq]

меняете масло раз в месяц.

Вы думаете, что я проезжаю в год 60К?
Что-то у вас всё по кругу, какой-то несерьёзный поверхностный сёрфинг... извините конечно, ежели что.

[сочинец]

меняете масло раз в месяц.

Вы думаете, что я проезжаю в год 60К?
Что-то у вас всё по кругу, какой-то несерьёзный поверхностный сёрфинг... извините конечно, ежели что.

Это вы меня извините. Я ж подумал, что вы просто фанат замены масла, не можете и месяца без этого прожить.
А насчет старых моторов и синтетики все-таки почитайте.

[alq]

Я ж подумал, что вы просто фанат замены масла, не можете и месяца без этого прожить.
А насчет старых моторов и синтетики все-таки почитайте.

Нет, я вовсе не фанат и если как-то удастся убедиться в том, что использовать синтетику вместо минералки имеет смыл,
то я конечно буду это делать. Часто менять масло удовольствие небольшое, хоть я и люблю повозиться с машиной.
Почитаю конечно, но меня сейчас другой вопрос интересует. Как случилось так, что используя изначально "плохое" минеральное масло,
которое "не моет" и т.д. и т.п., мой движок дожил до 306К и спокойно живёт дальше - масло не ест, расход бензина по паспорту, и т.д.?
Что думаете по этому поводу?

[сочинец]

Я ж подумал, что вы просто фанат замены масла, не можете и месяца без этого прожить.
А насчет старых моторов и синтетики все-таки почитайте.

Нет, я вовсе не фанат и если как-то удастся убедиться в том, что использовать синтетику вместо минералки имеет смыл,
то я конечно буду это делать. Часто менять масло удовольствие небольшое, хоть я и люблю повозиться с машиной.

Я же вам уже приводил расчеты, из которых следует, что синтетика обходится в 2 раза дешевле. Это разве не аргумент? Да и характеристики посмотрите сравнительные этих масел. Но старые движки с большим пробегом на минералке переводить на синтетику не рекомендуется, могут быть проблемы.

Почитаю конечно, но меня сейчас другой вопрос интересует. Как случилось так, что используя изначально "плохое" минеральное масло,
которое "не моет" и т.д. и т.п., мой движок дожил до 306К и спокойно живёт дальше - масло не ест, расход бензина по паспорту, и т.д.?
Что думаете по этому поводу?

А почему он не должен был дожить? Ведь минералка хоть и значительно хуже и дороже в эксплуатации синтетики все же масло как никак. А пробеги 300К вовсе не редкость в Европе. Коммивояжеры и таксисты только так накручивают за считанные годы на синтетике.
ПС. А какие ремонты вы двигателю делали?

[Waterbyte]

синтетика обходится в 2 раза дешевле. Это разве не аргумент?

чмосинец, ты любишь юнну мориц?

[alq]

Я же вам уже приводил расчеты, из которых следует, что синтетика обходится в 2 раза дешевле. Это разве не аргумент?

Если дешевле, то аргумент, безусловно. Но дешевле ли?

Но старые движки с большим пробегом на минералке переводить на синтетику не рекомендуется, могут быть проблемы.

Разумеется никакой синтетики, я ведь хочу проехать еще столько же

Ведь минералка хоть и значительно хуже и дороже в эксплуатации синтетики все же масло как никак.

No comments. Что тут скажешь?

ПС. А какие ремонты вы двигателю делали?

Никаких ремонтов не делал, не было нужды. Я ведь синтетику не использую

[сочинец]

синтетика обходится в 2 раза дешевле. Это разве не аргумент?

чмосинец, ты любишь юнну мориц?

Это вы ко мне обращаетесь?

[сочинец]

сочинец:Я же вам уже приводил расчеты, из которых следует, что синтетика обходится в 2 раза дешевле. Это разве не аргумент?


Если дешевле, то аргумент, безусловно. Но дешевле ли?

Вас не убедили предоставленные расчеты? один раз каждые 15 тыс вы тратите 70=(40+5+25)дол на масло замену синтетикой. Вы за это время тратите больше.

[alq]

Вас не убедили предоставленные расчеты?

Не убедили. Итак, расчеты.

- литр м.масла: $2.92
- литр с.масла: $7.96

- одна смена м.масла: $11.096
- одна смена с.масла: $30.248

- за год м.масло (пробег 30К, каждые 5К): $66.576
- за год с.масло (пробег 30К, каждые 8К): $113.43

Разница в пользу м.масла: $46.854

15К не рассматривается, поскольку гробить мотор ни к чему.
Тем не менее для информации:

- за год с.масло (пробег 30К, каждые 15К): $60.496 (не считая подлива ~0.7 литра, $21.174)
- за год с.масло (пробег 30К, каждые 15К, с подливом ~0.7 литра, $21.174): $81.670

Стоит ли переплачивать за м.масло $6.08 (без подлива) за риск раньше времени не угробить двигатель? Стоит.
Стоит ли переплачивать за с.масло $15.094 (с подливом) с риском раньше времени угробить двигатель? Не стоит.

Расчеты приведены только по маслу, без учета стоимости фильтра и работы.

[сочинец]

Вас не убедили предоставленные расчеты?

Не убедили. Итак, расчеты.

- литр м.масла: $2.92
- литр с.масла: $7.96

- одна смена м.масла: $11.096
- одна смена с.масла: $30.248

- за год м.масло (пробег 30К, каждые 5К): $66.576
- за год с.масло (пробег 30К, каждые 8К): $113.43

Разница в пользу м.масла: $46.854

15К не рассматривается, поскольку гробить мотор ни к чему.
Тем не менее для информации:

- за год с.масло (пробег 30К, каждые 15К): $60.496 (не считая подлива ~0.7 литра, $21.174)
- за год с.масло (пробег 30К, каждые 15К, с подливом ~0.7 литра, $21.174): $81.670

Стоит ли переплачивать за м.масло $6.08 (без подлива) за риск раньше времени не угробить двигатель? Стоит.
Стоит ли переплачивать за с.масло $15.094 (с подливом) с риском раньше времени угробить двигатель? Не стоит.

Расчеты приведены только по маслу, без учета стоимости фильтра и работы.

То есть вы считаете себя гораздо круче инженеров БМВ, рекомендующих менять синтетику каждые 15-30К? Пока не покажете сертификат вашего превосходства над инженерами БМВ, можете свои расчеты употребить в реструме.
Вы, оказывается, не просто упрямы, а еще и великий комбинатор.