А вот про хундай,

[Meadie]

Даже в штатах эта машина стоит заметно ближе к 25, чем к 20К. Для теста в Car and Driver вообще взяли в комплектации за 26К - по цене Соната была дороже и Легаси и Аккорда: http://www.caranddriver.com/reviews/com ... ison_tests

- Итак путем несложного похода в гугл получаем - http://www.hyundaiusa.com/vehicles/2011/sonata/
От 19195 MRSP, значит инвойс будет еще меньше. 25 это лимитед. Аккорд будет на пару тысяч дороже.

Вы не верите авторам статьи в Car and Driver?
Там очень подробное сравнение этих трех моделей приведено.
Я соглашусь, что навороченный Аккорд будет стоить дороже аналогичной Сонаты.
Но, тот кто может купить такой Аккорд, никогда не посмотрит в сторону Х.
А с "пустой" Хондой или Субарой, навороченный Х. еще может конкурировать.

[PIX]

Вы не верите авторам статьи в Car and Driver?

- А Вы не верите сайту производителя?

Для теста в Car and Driver вообще взяли в комплектации за 26К

Our Sonata was the slightly sportier SE model. We requested a midrange Accord EX, and the Legacy was a basic 2.5i with a CVT automatic. Base prices ranged from $20,690 (for the Subaru) to $24,540 (the Honda).

You might object that the Sonata was the most expensive car in this test. But that as-tested price includes a $2600 option package—navigation, power tilt/slide sunroof, and premium audio. A similarly equipped Accord would cost $29,540. And the Sonata also includes an exceptionally long list of standard features, a typical Hyundai marketing procedure.

С сайта производителя еще раз - $22,595 MSRP

Lows: No V-6 available, manual gearbox limited to base model, fast roofline limits rear headroom.

- Не вижу существенных недостатков )

Теперь смотрим сюда:
http://autos.yahoo.com/2011_hyundai_sonata/

Надеюсь понятно что GLS автомат можно взять в районе 19 тысяч
SE в районе 21 тысячи.

Поэтому я продолжаю считать что машина такого класса с таким шикарным дизайном за 20К это хорошо.
С Аккордом я ее не сравниваю - это холи вар.

[Meadie]

...Our Sonata was the slightly sportier SE model. We requested a midrange Accord EX, and the Legacy was a basic 2.5i with a CVT automatic. Base prices ranged from $20,690 (for the Subaru) to $24,540 (the Honda).

Надеюсь понятно что GLS автомат можно взять в районе 19 тысяч
SE в районе 21 тысячи.

Поэтому я продолжаю считать что машина такого класса с таким шикарным дизайном за 20К это хорошо.

Согласно приведенной ссылке, за эти же деньги можно купить Legacy с полным приводом и CVT automatic.
Неужели кто-то в здравом уме может размышлять о покупке Х. за такие деньги?

[alq]

Японцы изобрели хорошую машину тоёту, отсюда вывод зачем хундай, а если хундай, то почему не форд. Но мою логику никто не обязан понимать.

Логика вполне понятна. Только вот тоёта не нравится отчего-то, лучше уж тогда мазда.
А про хундай - кроме разве что depreciation так и неясно что же плохо. По качеству машина ничуть не хуже той же тоёты.

[PIX]

за эти же деньги можно купить Legacy с полным приводом и CVT automatic.

- Возможно и можно. Ну и мне толково можно объяснить чем она кроме 4-4 лучше?
Дизайном? Комплектацией? Сомнительной коробкой? Я не защищаю Хюндай но давайте говорить об омарах с теми кто их ел. Вы на Сонате хотябы 10км проехали? А вообще вживую видели? А на Легаси?

По качеству машина ничуть не хуже той же тоёты.

- Судя по последним данным даже лучше

[Meadie]

за эти же деньги можно купить Legacy с полным приводом и CVT automatic.

- Возможно и можно. Ну и мне толково можно объяснить чем она кроме 4-4 лучше?
Дизайном? Комплектацией? Сомнительной коробкой? Я не защищаю Хюндай но давайте говорить об омарах с теми кто их ел. Вы на Сонате хотябы 10км проехали? А вообще вживую видели? А на Легаси?

Я, разумеется, согласен, что практика - это критерий истины.
Однако, в данном конкретном случае, достаточно названия фирмы-производителя.

[mikei]

Японцы изобрели хорошую машину тоёту, отсюда вывод зачем хундай, а если хундай, то почему не форд. Но мою логику никто не обязан понимать.

Логика вполне понятна. Только вот тоёта не нравится отчего-то, лучше уж тогда мазда.
А про хундай - кроме разве что depreciation так и неясно что же плохо. По качеству машина ничуть не хуже той же тоёты.

Объясняю логику, качество тоёты - это объективный показатель, а качество хундая - субъективный, хотя по отдельным показателям, оно может быть и лучше, особенно тем, кот не имееют количественного выражения. Но судя по упоминанию мазды, речь то идет больше о зрительном восприятии, тогда тоёта тем более лучше

[PIX]

Однако, в данном конкретном случае, достаточно названия фирмы-производителя.

- Согласен, название грустное. Но ведь тут многие в ПортМуди живут и не переживают, например )

Вообщем я как человек который на этой машине каталса довольно много скажу что машина очень приятная.
Название не очень бесспорно.

Дизайн у нее куда приятней аккорда со всех сторон, но это ИМХО.

[alq]

Судя по последним данным даже лучше

Я немного покопался и самое большое что нашёл из серьёзных жалоб на элантру- жестковатая подвеска.
Вообще я вовсе не поклонник хундая, просто раздумываю что бы такое купить подешевле да получше

качество тоёты - это объективный показатель

Понятно, вопросов к вам больше нет. Тоёта уже давно не самая лучшая по качеству, не говоря уже про чуть ли не самый худший сервис в индустрии и совершенно бредовый дизайн.

[PIX]

просто раздумываю что бы такое купить подешевле да получше

я кстати тоже раздумываю )

[alq]

я кстати тоже раздумываю )

Ну вот, товарищ по нещастью
В прошлую субботу подрайвил я элантру- нормальная машина вроде.
Есть конечно лучше, спору нет, но за другие деньги.

[PIX]

Ну вот, товарищ по нещастью

- Почти ) У меня планы на будущее - я неспешно присматриваюсь. Может к осени буду брать )

Я жене смотрю неспешно машину. Склоняемся к Цивику вообщем.
Альтернатива оставить жене джып и себе купить авто для души - если так то это сложнее. Надо чтобы стоило не дорого, кушало немного и было спорт-седаном )))

[Meadie]

Однако, в данном конкретном случае, достаточно названия фирмы-производителя.

- Согласен, название грустное. Но ведь тут многие в ПортМуди живут и не переживают, например )

Вообщем я как человек который на этой машине каталса довольно много скажу что машина очень приятная.
Название не очень бесспорно.

Дизайн у нее куда приятней аккорда со всех сторон, но это ИМХО.

Да нет, само по себе имя Х. - не такое и плохое. Бывает хуже. Проблема здесь в том, что уж очень устойчивая сложилась ассоциация этой и других аналогичных марок с автомобилями для неудачников - людей у которых не хватает пары тысяч (к уже заплаченным 20:), чтобы купить хотя бы "правильную" машину, я уж не говорю о "крутой" машине. Умом я, конечно, это понимаю, но если меня поставить перед выбором - ездить на новом и навороченном Х. или на старой, битой и не стоящей даже 2К машине, но более интересной марки, я скорее всего выберу второе. А сам этот Х. - может быть вполне приличной машиной - и с этим я не спорю. Для людей не испытывающих аллергию к подобным маркам Х., возможно, будет оптимальным выбором.

[lavep]

а когда придет время ее продавать, как вы себя уговаривать будете, что это хорошая машина?

[Waterbyte]

а когда придет время ее продавать, как вы себя уговаривать будете, что это хорошая машина?

а это действительно плохая машина?