Выбор велика: Specialized > Crosstrail - нужен совет

[VladS]

Я немного в этом разбираюсь, модель очень слабая для таких денег.
За эти деньги можно купить на два порядка выше.
Обратитесь ко мне в личку. Я посоветую.
Успехов.

[dev]

блин. поздно бить боржоми, уже купил, но я купил чуть другую модель Specialized Crosstrail Elite Disc 2014 http://capsbicycleshop.com/product/14sp ... 2655-1.htm со всем прибамбасами (ну или почти со всеми) в итоге сумма чека получилась далеко за изначальным бюджетом..но велик просто атомная бомба и приносит радость, а это самое главное Так что можете звать в компанию кататься

[Victor Okunev]

но велик просто атомная бомба и приносит радость, а это самое главное

Ну теперь понятно - велик планировался к использовинию в качестве оружия массового поражения!

[VladS]

Хороший аппарат, по форкам не видно, но надеюсь тормоза раздельные с переключателями скоростей на руле.
Похожую модель, практучески одинаковую, с переключателями SRAM Х5 - что очень класные, по мне на один порядок выше тех шиманосвких, мы брали другу за $800.
Вот линк:

http://taylorsbikeshop.com/product/13gi ... 8071-1.htm

[nonn]

но велик просто атомная бомба и приносит радость, а это самое главное

Ну теперь понятно - велик планировался к использовинию в качестве оружия массового поражения!

Кстати растолкуйте человеку получающему удовольствие от велика за 130$ (назовём его - дымовухой), в чём принципиальная разница между велосипедами, ну кроме цены конечно.
Я серьёзно спрашиваю.

[dev]

Хороший аппарат, по форкам не видно, но надеюсь тормоза раздельные с переключателями скоростей на руле.
Похожую модель, практучески одинаковую, с переключателями SRAM Х5 - что очень класные, по мне на один порядок выше тех шиманосвких, мы брали другу за $800.
Вот линк:

http://taylorsbikeshop.com/product/13gi ... 8071-1.htm

Да, раздельные. Велик что на фотке у Вас вроде как горный, а я взял гибрид.. сегодня катал вокруг Стенли парка.. 35 км в час достаточно легко едет, вероятно может и больше, но с рулить одной рукой и держать айфон в другой как-то неочень Проехался по ухабам, сьехал с небольшой горки (без экстрима) тоже норм вроде как.. я доволен своим выбором.

Ну теперь понятно - велик планировался к использовинию в качестве оружия массового поражения!

А то! Ехал сегодня и всех поражал

Кстати растолкуйте человеку получающему удовольствие от велика за 130$ (назовём его - дымовухой), в чём принципиальная разница между велосипедами, ну кроме цены конечно.
Я серьёзно спрашиваю.

Принципиальной разницы нету. Все кто покупает велики за >130$ - лохи

[VladS]

отвечу для тех, кто вообще ничего не понимает.
Разница точно такая же, как между Москвичем и Хондой, маленькой, не большой, того же класса.
Тихая, плавная, мягкая, приемистая, шустрая и удобная. Сравнения очень похожи.
По велосипедам - количество передач на задней шестеренке, разница 6 и 7 - очень чувствуется, 7 и 8 особенно, а 9 это вообще блаженство.
Все переключается плавно, нежно, а главное тихо, без цоканья и кликов. ( Все это в случае очень хорошей доработки, настройки, чего практически никогда не происходит, при покупке велика в обычном магазине ).
Даже в хороших, дорогих, байковых магазинах, лайбы доводят до 80 - 85 % от их возможностей.
Дисковые тормоза, не из самых дешевых и колодковые - тормозит быстро, мягко, в то-же время плавно, что не чувствуешь рывка, удара в смысле.
Можно очень долго писать, но результат один - качество !
Чем лучше компоненты ( передачи, тотмоза, педали, вернее шатуны, седло и руль ) тем дороже аппарат. С этим не поспоришь.
За $130 можно купить просто корыто. Это если новый. Даже дерьмовые лайбы в Волмартах и Канедиан Тайре начинаются с $200-250. Но это реальный ширпотреб для тех кому все равно на чем ездить, можно и на школьнике кататься с одной передачью. Я был когда-то и этим доволен.
П.С. очень важна посадка, а тут опять индивидуальная настройка под рост велосипедиста.
Некоторые в этом ничего не понимают, сидят, подогнув колени под живот, молотят педали со скоростью Амстонга, а едут 10 км/час. Даже считают что это клево !

[nonn]

отвечу для тех, кто вообще ничего не понимает.
Разница точно такая же, как между Москвичем и Хондой, маленькой, не большой, того же класса.
Тихая, плавная, мягкая, приемистая, шустрая и удобная. Сравнения очень похожи.
По велосипедам - количество передач на задней шестеренке, разница 6 и 7 - очень чувствуется, 7 и 8 особенно, а 9 это вообще блаженство.
Все переключается плавно, нежно, а главное тихо, без цоканья и кликов. ( Все это в случае очень хорошей доработки, настройки, чего практически никогда не происходит, при покупке велика в обычном магазине ).
Даже в хороших, дорогих, байковых магазинах, лайбы доводят до 80 - 85 % от их возможностей.
Дисковые тормоза, не из самых дешевых и колодковые - тормозит быстро, мягко, в то-же время плавно, что не чувствуешь рывка, удара в смысле.
Можно очень долго писать, но результат один - качество !
Чем лучше компоненты ( передачи, тотмоза, педали, вернее шатуны, седло и руль ) тем дороже аппарат. С этим не поспоришь.
За $130 можно купить просто корыто. Это если новый. Даже дерьмовые лайбы в Волмартах и Канедиан Тайре начинаются с $200-250. Но это реальный ширпотреб для тех кому все равно на чем ездить, можно и на школьнике кататься с одной передачью. Я был когда-то и этим доволен.
П.С. очень важна посадка, а тут опять индивидуальная настройка под рост велосипедиста.
Некоторые в этом ничего не понимают, сидят, подогнув колени под живот, молотят педали со скоростью Амстонга, а едут 10 км/час. Даже считают что это клево !

Спасибо, за объяснение, а товарищ с покупкой видимо знает только, что чем дороже тем лучше. Ну он же не лох как некоторые, он наверно просто хвастун
У меня всё в порядке и сидушкой и с посадкой, звук переключения мне совершенно не мешает, даже не знал, что надо его слушать. Всякое железо у него шимано, не знаю что за фирма. Катится легко. Скорее всего все описанные тонкости чувствуются начиная с 30-50 км, я же больше 15-20 не езжу, но буду знать на будущее.

[Waterbyte]

Кстати растолкуйте человеку получающему удовольствие от велика за 130$ (назовём его - дымовухой), в чём принципиальная разница между велосипедами, ну кроме цены конечно.
Я серьёзно спрашиваю.

да действительно нету никакой разницы. до определённого момента. момент наступает, когда ты начинаешь велику давать нагрузки, на которые он не рассчитан. он начинает потихоньку разваливаццо. то лапы сохнут, то хвост отваливается. и тогда приходится в нём менять компоненты на более крепкие, что сильно увеличивает его стоимость. а принципиальной разницы по-прежнему никакой. я тоже серьёзно, если чё. как человек, получающий удовольствие от велика за сто долларов.

пыс. единственное принципиальное отличие между дешёвыми и дорогими великами - это то, что дешёвый можно оставлять на улице без опасений, что его уведут :)

[nonn]

пыс. единственное принципиальное отличие между дешёвыми и дорогими великами - это то, что дешёвый можно оставлять на улице без опасений, что его уведут

О! Блин, точно! Это ж главная выгода, о которой я и не вспомнил. Ну а про остальное я так сделал вывод, чем дальше в лес тем больше долларов.

[Waterbyte]

сегодня катал вокруг Стенли парка.. 35 км в час достаточно легко едет

безобразие! там разрешённая максимальная скорость 15 км/ч! :)

[VladS]

Забыл еще добавить - качественный велосипед ощущается лучше всего на подЪемах.
Между прочим, я более 30-35 по ровной тоже не иду, 50 - это на спуск.
И велосипед у меня не супер, совсем, похожий на лайбу ТС по характеристикам, только переключатели капельку лучше, но это не ощутимо на езде, только более долговременные.
Если бы без ограничений денег, себе брал бы Cannondale F1, F2 или F3, но не выше, или Cervelo или Bianchi такого-же класса. Это из того, что реально купить в Канаде.
Но на это все жалко денег, поэтому сам мотаюсь на Diamondback с хорошими данными, что есть ширпотреб хорошего качества до $800 - 850 в Америке или $1000 - 1200 в Канаде.

П.С. вот хороший сайт, я им часто пользовался когда-то для изучения характеристик:

http://www.bikepedia.com/QuickBike/Bike ... toYHfTTnbE

[dev]

Спасибо, за объяснение, а товарищ с покупкой видимо знает только, что чем дороже тем лучше. Ну он же не лох как некоторые, он наверно просто хвастун

Хорошее дешевым не бывает, а Вы наверное просто... впрочем, хороших Вам выходных с Вашей дымовухой

пыс. единственное принципиальное отличие между дешёвыми и дорогими великами - это то, что дешёвый можно оставлять на улице без опасений, что его уведут

Да ладно, это все теория, на практике которую проверят немногие и до первого украденного велосипеда

безобразие! там разрешённая максимальная скорость 15 км/ч!

Таки да!

[VladS]

какая разница сколько стоит, если человеку нравится и он не ломается, то он самый счастливый что купил его за такие бабки !
130 баксов это не цена на велосипед и если он его устраивает, мы можем только ему позавидовать. А завидывать человеку, который потратил $5000 на горный бак - это просто тупо. Хотя я таких знаю и считаю их немного ненормальными....

[mikei]

но велик просто атомная бомба и приносит радость, а это самое главное

Ну теперь понятно - велик планировался к использовинию в качестве оружия массового поражения!

Кстати растолкуйте человеку получающему удовольствие от велика за 130$ (назовём его - дымовухой), в чём принципиальная разница между велосипедами, ну кроме цены конечно.
Я серьёзно спрашиваю.

Не слушай их. Чем дешевле велик, тем эффективней скорость уставания и качество потоотделения. Соответственно, на тот же эффект на дешевом велике происходит массивная экономия времени. Я на своем за 15 минут затрахиваюсь так, как им надо от порта мудей до стэнли парка пилить.