Каморка

Marmot писал(а): ↑16 фев 2025, 12:43 что по сравнению с Европой, это совсем другой технологческий уровень, все намного круче... И, типа, если их пустить в Европу и Америку, то они убьют всю их автомобильную промышленность лет за пять-десять...

Истинно так, по мудрым руководством Коммунистической Партии, за последние 20-30 лет, пока некоторые персонажи Каморки бухтели о бесперспективности тоталитарного китайского режима и радужных перспектив Западной демократии, Китай рванул к невиданным технологическим и экономическим высотам. А Запад так и остался при своей радужной демократии...

Marmot писал(а): ↑16 фев 2025, 12:43

pin писал(а): ↑16 фев 2025, 12:32 Даже Россия, отключенная от рынков стран G7 просто переключившись на Китай даже не почувствовала каких-либо изменений.

Изменения на самом деле есть, и очень даже положительные.
Мой племянник работает корпоративным лоером в представительстве какой-то охренительной китайской автокомпании в России.
Правда продают они грузовики и другую тяжелую технику. Так вот он говорит, что по сравнению с Европой, это совсем другой технологческий уровень, все намного круче... И, типа, если их пустить в Европу и Америку, то они убьют всю их автомобильную промышленность лет за пять-десять...

так вот Трамп с командой своими неуклюжими действиями приближает этот день как может: «этот день мы приближали как могли…»(с)

я про российскую сырую нефть: какая разница куда ее гнать: в устаревшую Европу или в высокотехнологичный Китай.

А за сколько лет (если речь не об одном годе, а о нескольких годах) китайские электрички в Канаде убьют Теслу?

Marmot писал(а): ↑16 фев 2025, 12:43

pin писал(а): ↑16 фев 2025, 12:32 Даже Россия, отключенная от рынков стран G7 просто переключившись на Китай даже не почувствовала каких-либо изменений.

Изменения на самом деле есть, и очень даже положительные.
Мой племянник работает корпоративным лоером в представительстве какой-то охренительной китайской автокомпании в России.
Правда продают они грузовики и другую тяжелую технику. Так вот он говорит, что по сравнению с Европой, это совсем другой технологческий уровень, все намного круче... И, типа, если их пустить в Европу и Америку, то они убьют всю их автомобильную промышленность лет за пять-десять...

Можно верить или нет, но в сети полно информации из России когда китайский автопром новый, только от диллера, имеет следы коррозии на кузове, в двигателе... Люди горючими слезами умываются, но конечно же есть и те кому нравится
Про стандарты безопасности и прочее тоже надо подумать. Сейчас автомобили напичканы электроникой, софт надо обновлять, на каких серверах лежат эти обновления, где информация хранится... Так что очень много вопросов насколько быстро люди захотят пересесть на такие авто

Zayatss писал(а): ↑16 фев 2025, 13:36

Marmot писал(а): ↑16 фев 2025, 12:43

pin писал(а): ↑16 фев 2025, 12:32 Даже Россия, отключенная от рынков стран G7 просто переключившись на Китай даже не почувствовала каких-либо изменений.

Изменения на самом деле есть, и очень даже положительные.
Мой племянник работает корпоративным лоером в представительстве какой-то охренительной китайской автокомпании в России.
Правда продают они грузовики и другую тяжелую технику. Так вот он говорит, что по сравнению с Европой, это совсем другой технологческий уровень, все намного круче... И, типа, если их пустить в Европу и Америку, то они убьют всю их автомобильную промышленность лет за пять-десять...

Можно верить или нет, но в сети полно информации из России когда китайский автопром новый, только от диллера, имеет следы коррозии на кузове, в двигателе... Люди горючими слезами умываются, но конечно же есть и те кому нравится
Про стандарты безопасности и прочее тоже надо подумать. Сейчас автомобили напичканы электроникой, софт надо обновлять, на каких серверах лежат эти обновления, где информация хранится... Так что очень много вопросов насколько быстро люди захотят пересесть на такие авто

вы не путайте рынок России, где нет других альтернатив и рынки Европы и Северной Америки: сюда пойдут какие надо электрички, а в Россию они гонят низкое качество по высокой цене.

Marmot писал(а): ↑15 фев 2025, 11:35
Ну тогда какие проблемы? Посылаем Штаты лесом и живем так, как нам хочется...
Я же уже написал: если Канада хочет быть независимой, то ей придется быть независимой во всем... но без штатовских плюшек, плюшки придется печь самим...
Штаты нам ничего не должны.

Вы так говорите как будто все эти годы Канада как нищенка стояла перед США и те благородно давали плюшки, вроде было выгодно всем.
НАФТА жеж

pin писал(а): ↑16 фев 2025, 13:39

Zayatss писал(а): ↑16 фев 2025, 13:36

Marmot писал(а): ↑16 фев 2025, 12:43

pin писал(а): ↑16 фев 2025, 12:32 Даже Россия, отключенная от рынков стран G7 просто переключившись на Китай даже не почувствовала каких-либо изменений.

Изменения на самом деле есть, и очень даже положительные.
Мой племянник работает корпоративным лоером в представительстве какой-то охренительной китайской автокомпании в России.
Правда продают они грузовики и другую тяжелую технику. Так вот он говорит, что по сравнению с Европой, это совсем другой технологческий уровень, все намного круче... И, типа, если их пустить в Европу и Америку, то они убьют всю их автомобильную промышленность лет за пять-десять...

Можно верить или нет, но в сети полно информации из России когда китайский автопром новый, только от диллера, имеет следы коррозии на кузове, в двигателе... Люди горючими слезами умываются, но конечно же есть и те кому нравится
Про стандарты безопасности и прочее тоже надо подумать. Сейчас автомобили напичканы электроникой, софт надо обновлять, на каких серверах лежат эти обновления, где информация хранится... Так что очень много вопросов насколько быстро люди захотят пересесть на такие авто

вы не путайте рынок России, где нет других альтернатив и рынки Европы и Северной Америки: сюда пойдут какие надо электрички, а в Россию они гонят низкое качество по высокой цене.

Ага а сюда они будут гнать высокое качество по низкой цене ?

Zayatss писал(а): ↑16 фев 2025, 13:41

Marmot писал(а): ↑15 фев 2025, 11:35
Ну тогда какие проблемы? Посылаем Штаты лесом и живем так, как нам хочется...
Я же уже написал: если Канада хочет быть независимой, то ей придется быть независимой во всем... но без штатовских плюшек, плюшки придется печь самим...
Штаты нам ничего не должны.

Вы так говорите как будто все эти годы Канада как нищенка стояла перед США и те благородно давали плюшки, вроде было выгодно всем.
НАФТА жеж

Не важно что было... Важно что сейчас в Штатах сменилась позиция и они решили что им это больше не выгодно...
И Канада теперь стоит вся в слезах с протянутой рукой, и думете под кого ей теперь ложиться, под Европу или под Китай...

Zayatss писал(а): ↑16 фев 2025, 13:51

pin писал(а): ↑16 фев 2025, 13:39 вы не путайте рынок России, где нет других альтернатив и рынки Европы и Северной Америки: сюда пойдут какие надо электрички, а в Россию они гонят низкое качество по высокой цене.

Ага а сюда они будут гнать высокое качество по низкой цене ?

Сюда они будут гнать по той цене и с тем качеством, которые им будут выгодны...
Если канадцы будут покупать дешевое говно, то почему бы им его не продать?
Американские машины "для народа", кстати тоже не отличаются очень уж высоким качеством.

ПС Успешной продажей дешевого говна тут занимаются авиакомпании, например... причем говно становится с каждым годом все забористее...

pin писал(а): ↑16 фев 2025, 10:58

Дочь л-та Шмидта писал(а): ↑16 фев 2025, 10:44

Meadie2 писал(а): ↑15 фев 2025, 21:42При этом я согласен, что Трамп демонстративно проявляет очень большое неуважение к Трюдо и Ко - главное, не нужно путать это с неуважением к Канаде.

"Нам не нужна ваша нефть, у нас своей достаточно" - это в ответ на предложение Смит дружить, интегрироваться, помогать друг другу и быть надежной энергетической защитой для Штатов. "Нам не нужно ничего, из того, что производит Канада" - это уже в ответ на коллективные усилия премьеров и попытки договориться. (Не Трюдо, нет - вполне консервативных премьеров, того же Дага Форда, Смит, Мое).

абсолютно верно, и я думаю, что Миди и Беди на это нечего возразить.

По фактам возраить нечего да и не надо- все так и есть.
Я только утверждаю что трамп делает услугу и канаде и европе, растормашивая их от летаргического сна, обнажая дибильные полиси, их политику саморазрушения, куда это все шло и пока что идет.
И этот слоновый грубый подход трампа- наверне единственное что может их разбудить. Слова по дипломатическому этикету не работали и не работают.
Ну дак поняли по-другому.
Теперь только вопрос- будет ли правильная реакция или все сведется к размахиванию флагов, истерическим крикам и возмущению европейских и канадских бюрократов. Пока что бюрократы европы и канады обьединяются против америки для защиты социализма, цензуры, DEI и вокнутости...

pin писал(а): ↑16 фев 2025, 13:28

Marmot писал(а): ↑16 фев 2025, 12:43 Так вот он говорит, что по сравнению с Европой, это совсем другой технологческий уровень, все намного круче... И, типа, если их пустить в Европу и Америку, то они убьют всю их автомобильную промышленность лет за пять-десять...

так вот Трамп с командой своими неуклюжими действиями приближает этот день как может: «этот день мы приближали как могли…»(с)

Это процесс начал не Трамп, а лет 30-40 назад, когда начался аутсорсинг производства в Китай.
Аутсорсили - веселились, посчитали - прослезились.

Zayatss писал(а): ↑16 фев 2025, 13:36 Можно верить или нет, но в сети полно информации из России когда китайский автопром новый, только от диллера, имеет следы коррозии на кузове, в двигателе...

... и китайские трусы и майки только до первой стирки, и ботинки разваливаюццо через месяц...
Но! В Канаде вы покупаете тоже все китайское - и трусы, и майки, и ботинки - намана или до первой стирки?
Вот и машинки будут так же

bedi писал(а): ↑16 фев 2025, 14:45 Теперь только вопрос- будет ли правильная реакция или все сведется к размахиванию флагов, истерическим крикам и возмущению европейских и канадских бюрократов. Пока что бюрократы европы и канады обьединяются против америки для защиты социализма, цензуры, DEI и вокнутости...

А все зависит от нас.
А мы готовы затянуть пояса? взяться за гуж? готовы пойти вкалывать как Папа Карло - (не шарманщик, а Каморовский)?
Представьте - половине бюрократов скажут - вы нафик не нужны - вы уволены - идите переучивайтесь и ищите другую работу.
Правильная ли у них будет реакция?

Stanislav писал(а): ↑16 фев 2025, 14:50

Zayatss писал(а): ↑16 фев 2025, 13:36 Можно верить или нет, но в сети полно информации из России когда китайский автопром новый, только от диллера, имеет следы коррозии на кузове, в двигателе...

... и китайские трусы и майки только до первой стирки, и ботинки разваливаюццо через месяц...
Но! В Канаде вы покупаете тоже все китайское - и трусы, и майки, и ботинки - намана или до первой стирки?
Вот и машинки будут так же

Вы сравнивайте майки с автомобилями ?
Бред какой то несёте.
Нет, не все китайское, если и китайское то зависит от брэнда.

Zayatss писал(а): ↑16 фев 2025, 15:01 Вы сравнивайте майки с автомобилями ?
Бред какой то несёте.

Ok, давайте поговорим про китайский хайтек, который сюда еще пока можно ввозить, вот мой список для начала:

1. Дроны
2. Камеры наблюдения
3. Роботы пылесосы

Во все этих случаях у китайцев конкурентов практически нет на местном рынке...
По дронам он вообще ушли в дальний отрыв...
Тоже самое будет и с автомобилями, так что под Китай Канаде ложиться выгоднее...

Zayatss писал(а): ↑16 фев 2025, 15:01

Stanislav писал(а): ↑16 фев 2025, 14:50

Zayatss писал(а): ↑16 фев 2025, 13:36 Можно верить или нет, но в сети полно информации из России когда китайский автопром новый, только от диллера, имеет следы коррозии на кузове, в двигателе...

... и китайские трусы и майки только до первой стирки, и ботинки разваливаюццо через месяц...
Но! В Канаде вы покупаете тоже все китайское - и трусы, и майки, и ботинки - намана или до первой стирки?
Вот и машинки будут так же

Вы сравнивайте майки с автомобилями ?

Я говорю о том, что Китай может производить изделия любого качества - как закажете / сколько заплатите - такое качество и получите.