Фсе мозги разбили на части, фсе извилины заплели...

[alq]

Гы. Свежая минералка по своим свойствам - это синтетика, которую уже пора менять.

А пиво - это водка, которую уже один раз употребили.

[сочинец]

Такое впечатление, что вы вообще ничего не читали о различии масел. Хоть про моющие свойства масел почитайте. Минералка не "моет" двигатель, а только откладывает всякую дрянь в трещинах, образовавшихся в результате ее использования. Расход бензин при минералке выше. Износ двигателя при минералке значительно сильнее, так как ее вязкость постоянно меняются в условиях эксплуатации, а синтетика держит вязкость постоянной. Да полно всего.

[akela]

Применение синтетики значительно увеличивает ресурс двигателя. Это уже очевидно из сроков замены масел. Можно и такой привести аргумент, что высокотехнологичные (немецкие) движки кормить минералкой нельзя, что уже говорит о минералке, как о низкокачественной продукции.
Но машины не должны ездить больше 100 тыс ИМХО. Они становятся старыми и неприятными в эксплуатации.

Это что за новости про 8 тыс км? Синтетика ходит 15 тыс км. Да и стоимость синтетики сейчас - 20 дол.

Гы. Свежая минералка по своим свойствам - это синтетика, которую уже пора менять.

извините, я даже не знаю как это комментировать. По-моему, Вы не в теме. Совсем.

[сочинец]

извините, я даже не знаю как это комментировать. По-моему, Вы не в теме. Совсем.

А в чем у вас трудности в комментировании, например, этого:

сочинец:Это что за новости про 8 тыс км? Синтетика ходит 15 тыс км. Да и стоимость синтетики сейчас - 20 дол.

[akela]

И в том и в другом случае, с вероятностью >90% машина отправится на свалку не по причине износа двигателя.

Это точно - подтверждено практикой. Синтетику можно лить только что с точки зрения удобства, немного реже менять.
Хотя может быть даже лучше чаще залить свежего масла, чем бултыхать грязь лишние 3К.

Я использую синтетику из соображений конкретных условий эксплуатации: относительно короткие поездки, частая езда с непрогретым мотором. Ну а главным образом - потому что хочется. Меняю через 7-8ткм (один раз доездил до 11ткм, понял что был неправ, больше так не делал).

[borei]

А я скажу - удачи на дорогах.

Интересно было бы что-то более конкретное услышать по этому поводу.
Я пользуюсь минералкой и несчасным себя почему-то не чувствую. Может упускаю чего?

а нету "конкретного".
Я не встречал ни одного серьезного исследования, которое продемонстрировало бы, что синтетика увеличивает ресурс двигателя. По сравнению с заменяемой по регламенту минералкой. Мужики с форума BITOG тоже ничего такого не нашли, хотя усиленно искали.

Вот что синтетику можно менять несколько реже, это да, факт, подтверждаемый анализами масла. Как и то, что она ведет себя несколько лучше в частных "неблагоприятных" случаях: например, очень высокие, или очень низкие температуры, или в турбированных моторах, или просто в двигателях которые больше других склонных к образованию отложений (sludge).

ПС: Езжу на синтетике, если че. Сегодня залил Shell Rotella T6 5w40.

http://www.synthetic-motor-oil-change-a ... synthetic/

[сочинец]

И в том и в другом случае, с вероятностью >90% машина отправится на свалку не по причине износа двигателя.

Это точно - подтверждено практикой. Синтетику можно лить только что с точки зрения удобства, немного реже менять.
Хотя может быть даже лучше чаще залить свежего масла, чем бултыхать грязь лишние 3К.

Я использую синтетику из соображений конкретных условий эксплуатации: относительно короткие поездки, частая езда с непрогретым мотором. Ну а главным образом - потому что хочется. Меняю через 7-8ткм (один раз доездил до 11ткм, понял что был неправ, больше так не делал).

А как вы поняли? Я менял на своем Пассате масло раз в год, пробег примерно 15 тыс. Рекомендация производителя по синтетике была - 15 тыс км или раз в год, что быстрее наступит. Прекрасно движок работал до этих 15 тыс км. А у вас какая машина?

[alq]

Я использую синтетику из соображений конкретных условий эксплуатации: относительно короткие поездки, частая езда с непрогретым мотором. Ну а главным образом - потому что хочется. Меняю через 7-8ткм (один раз доездил до 11ткм, понял что был неправ, больше так не делал).

Я ничего против синтетики не имею, просто пытаюсь понять насколько оправдано её применение.
Пока что кроме соображений удобства и может быть каких-то особенных обстоятельств никаких других аргументов не вижу.

[akela]

Синтетика ходит 15 тыс км. Да и стоимость синтетики сейчас - 20 дол.

хотите комментариев?
Во-первых, "ходит" не только масло. Важно, в каком оно двигателе, и какие условия эксплуатации. Но там, где синтетика может пройти 15ткм (скажем, длинные пробеги, преимущественно хайвеи), минералка прекрасно прослужит как минимум 10ткм.

Насчет минералки: не надо недооценивать современные масла группы SM. Они, в большинстве своем, очень качественный продукт, обладающий и высокой стабильностью, и высокими противоизносными свойствами. Например, так называемое PYB (Pennzoil Yellow Bottle), за 12 долларов. Прекрасный продукт, с очень высокими моющими свойствами и стабильностью. Подтверждено множеством used oil analysis.

По поводу темпов старения масла. Здесь несколько факторов, и "ширинг" (изменение вязкости базы) только один из них (синтетика здесь дает преимущества). Другие факторы - это загрязнение масла водой, частицами сажи, и другими примесями, а также износ присадок - здесь синтетика и минералка находятся примерно в равном положении.

Ну и last but not least. Буду признателен, если укажете, где в Ванкувере купить синтетическое масло за 20 долларов (за 5- или хотя бы 4-литровую банку).

[сочинец]

Я использую синтетику из соображений конкретных условий эксплуатации: относительно короткие поездки, частая езда с непрогретым мотором. Ну а главным образом - потому что хочется. Меняю через 7-8ткм (один раз доездил до 11ткм, понял что был неправ, больше так не делал).

Я ничего против синтетики не имею, просто пытаюсь понять насколько оправдано её применение.
Пока что кроме соображений удобства и может быть каких-то особенных обстоятельств никаких других аргументов не вижу.

Ну, так вам же привели характеристики сравнительные, по которым видно, что минеральное масло и в подметки не годится синтетике по смазке двигателя. Расход бензина заметно выше при минералке.

[akela]

http://www.synthetic-motor-oil-change-a ... synthetic/

Ну это несерьезно. Реклама, причем довольно простенькая.

[Billy]

Но дело даже не в этом, а в том, что вы смазываете двигатель более подходящей смазкой.

Странно, я всегда считал, что более подходящая - это именно та смазка, которую рекомендует производитель двигателя, т.е. на которую этот двигатель был изначально рассчитан при проектировании.

Но машины не должны ездить больше 100 тыс ИМХО.

Гыыыы!!! Ну тут все понятно. Пальцы. И с синтетикой туда же.

[alq]

Ну, так вам же привели характеристики сравнительные, по которым видно, что минеральное масло и в подметки не годится синтетике по смазке двигателя. Расход бензина заметно выше при минералке.

Привели. Читайте внимательно, дублирую:

хотите комментариев?
Во-первых, "ходит" не только масло. Важно, в каком оно двигателе, и какие условия эксплуатации. Но там, где синтетика может пройти 15ткм (скажем, длинные пробеги, преимущественно хайвеи), минералка прекрасно прослужит как минимум 10ткм.

Насчет минералки: не надо недооценивать современные масла группы SM. Они, в большинстве своем, очень качественный продукт, обладающий и высокой стабильностью, и высокими противоизносными свойствами. Например, так называемое PYB (Pennzoil Yellow Bottle), за 12 долларов. Прекрасный продукт, с очень высокими моющими свойствами и стабильностью. Подтверждено множеством used oil analysis.

По поводу темпов старения масла. Здесь несколько факторов, и "ширинг" (изменение вязкости базы) только один из них (синтетика здесь дает преимущества). Другие факторы - это загрязнение масла водой, частицами сажи, и другими примесями, а также износ присадок - здесь синтетика и минералка находятся примерно в равном положении.

Ну и last but not least. Буду признателен, если укажете, где в Ванкувере купить синтетическое масло за 20 долларов (за 5- или хотя бы 4-литровую банку).

[сочинец]

Синтетика ходит 15 тыс км. Да и стоимость синтетики сейчас - 20 дол.

хотите комментариев?
Во-первых, "ходит" не только масло. Важно, в каком оно двигателе, и какие условия эксплуатации. Но там, где синтетика может пройти 15ткм (скажем, длинные пробеги, преимущественно хайвеи), минералка прекрасно прослужит как минимум 10ткм.

Насчет минералки: не надо недооценивать современные масла группы SM. Они, в большинстве своем, очень качественный продукт, обладающий и высокой стабильностью, и высокими противоизносными свойствами. Например, так называемое PYB (Pennzoil Yellow Bottle), за 12 долларов. Прекрасный продукт, с очень высокими моющими свойствами и стабильностью. Подтверждено множеством used oil analysis.

По поводу темпов старения масла. Здесь несколько факторов, и "ширинг" (изменение вязкости базы) только один из них (синтетика здесь дает преимущества). Другие факторы - это загрязнение масла водой, частицами сажи, и другими примесями, а также износ присадок - здесь синтетика и минералка находятся примерно в равном положении.

Ну и last but not least. Буду признателен, если укажете, где в Ванкувере купить синтетическое масло за 20 долларов (за 5- или хотя бы 4-литровую банку).

У меня эти 15 тыс были по Сочи. Там хайвеев в принципе нет. Поездки очень короткие, до работы 6 км и обратно. Все остально по горам, то есть скорость то 0, то резкий разгон на подъеме после 180 градусного поворота. Прекрасно Мобил ходил 15 тыс.
Минералка все равно - это продукт нефтяных отходов, которые изначально грязные и очистить их принципиально нельзя. Нужные свойства кое-как достигаются присадками, но, все равно, до синтетики как до луны.
Загрязнение синтетики значительно меньше, так как минералка загрязняется своей же сажей значительно быстрее и в бОльших объемах.
На прошлой неделе Санадская шина продавала в Торонто Мобил по 20 дол. Народ обычно покупает для экономии Мобил в штатах в Волмартах за 20. Две банки - это 2 года езды. Но теперь и тут часто идут сейлы на синтетику. Но даже и регцена в 40 дол вовсе не пугает.

[сочинец]

Но дело даже не в этом, а в том, что вы смазываете двигатель более подходящей смазкой.

Странно, я всегда считал, что более подходящая - это именно та смазка, которую рекомендует производитель двигателя, т.е. на которую этот двигатель был изначально рассчитан при проектировании.

Но машины не должны ездить больше 100 тыс ИМХО.

Гыыыы!!! Ну тут все понятно. Пальцы. И с синтетикой туда же.

Производитель конкретно рекомендует минералку или все же свойство масла в виде 5w-30?