Каморка

Stanislav писал(а): ↑06 апр 2026, 21:29

bedi писал(а): ↑06 апр 2026, 16:52

Stanislav писал(а): ↑06 апр 2026, 16:13

bedi писал(а): ↑06 апр 2026, 14:02 На сколько я помню местные правила одну сплошную пересекать можно. Две- нельзя.
Так что перестаю хов когда надо не смотря на линии

Склероз вам именяет.

In British Columbia, crossing a single solid white line between lanes moving in the same direction is prohibited, as it indicates lane changes should be avoided due to hazards like intersections, tunnels, or HOV restrictions. Violating this rule can result in a fine of over $100 and two demerit points.

Пофиг

Да, да, да-да-да...
Вот именно поэтому я и наблюдаю сейчас на дорогах БС весь этот горький катаклизьм! (с)
Два дня в неделю еду в офис и оба дня на Н-1 аварии - не утром, так вечером...

Хмм, вот что оказывается виновато. Линии! Как же я не догадался

ОК, исправил цитирование для бОльшей понимабельности...

alpax писал(а): Представь, что Тесла - это большая умная игрушка-машинка.
У неё внутри компьютер. Он смотрит на дорогу через глазки-камеры, и помогает водителю ехать.
...Иногда становилось плохо видно: солнце било прямо в глазки-камеры, появлялся туман или грязь их пачкала. Компьютер иногда не понимал, что его глазки теперь плохо видят. Он продолжал думать: "Всё хорошо, я всё контролирую!" - и не говорил дяде-водителю: "Пожалуйста, возьми руль сам, мне сейчас трудно!"
Водитель не успевал помочь, и иногда происходили грустные аварии. ...

Т.е. Tesla доводит машину до такой ситуации, с которой не может справиться, и в этот момент — возможно, за доли секунды до катастрофы — передаёт управление человеку. А человек, привыкший к использованию FSD, уже, вероятно, и забыл, как крутить руль и нажимать на педали, и, возможно, в принципе не может справиться с ситуацией, в которой FSD «выбрасывает белый флаг». Более того, человек в этот момент может вообще не обращать внимания на происходящее на дороге, и передача управления станет для него полной неожиданностью.

В общем, это как ездить на учебной машине (с двумя рулями и наборами педалей) с прилежным в 99,9% случаев учеником, но который в 0,1% случаев, в том числе и на большой скорости, способен совершить ошибку, а затем схватившись за голову обеими руками и закрыв от ужаса глаза, закричать «Аааа!». И водитель Теслы, как опытный инструктор, должен по идее 100% времени находиться в полной готовности перехватить управление, в том числе чтобы компенсировать ошибки, совершённые учеником, прежде чем тот отпустил руль и педали....

Meadie2 писал(а): ↑06 апр 2026, 21:54Т.е. Tesla доводит машину до такой ситуации

Нет.

alpax писал(а):

Meadie2 писал(а):Т.е. Tesla доводит машину до такой ситуации

Нет.

По большому счету с вами сложно не согласиться. За поведение машины и за то, в какие ситуации она попадает на дорогах, отвечает человек который находится за рулем, и, возможно, также и тот человек, который эту машину купил и доверил ее управление (если это разные люди). Впрочем, с точки зрения этих людей именно Тесла/FSD непосредственно управляют машиной, а человек только задает пункт назначения куда ехать и уж точно не просит машину попадать в неприятные ситуации.

Meadie2 писал(а): ↑07 апр 2026, 19:43

alpax писал(а):

Meadie2 писал(а):Т.е. Tesla доводит машину до такой ситуации

Нет.

По большому счету с вами сложно не согласиться. За поведение машины и за то, в

Нет.

Вы придумали абсолютно ложное предположение, после чего гневно его растоптали.
Проблема в том, что вы "топчете" собственную ложную установку.
Ложную.
Потому и ответ на вашу писанину - НЕТ.

alpax писал(а): ↑06 апр 2026, 18:53

PeterK писал(а): ↑06 апр 2026, 14:04LOL. Оказывается еще с 2023 года Тесла тихонько вернула радар в HW4. Не долго музыка играла.

Вы прослушали очередной выпуск "Околесица от Питера".

Во-первых, радар ставили не на все модели - в основном на Model S/X.
Во-вторых, он реально не использовался.
В-третьих, против радара как такового никто и не возражал. Просто старый не обеспечивал нужного разрешения. Этот новый - гораздо более точный, и были планы, возможно, использовать его в будущем.

Ты точно читать не умеешь.

Реально не использовался, но FCC регистрацию на излучение и тд проходил. Ты иногда такое несешь, что уши в трубочку сворачиваются.
Илон еще пару лет назад говорил что в Тесле будет автопилот построенный только на камерах. Потому что у людей только глаза используются для вождения. И с фанфарами объявил что радар больше не используется. А потом пошли аварии, recalls и прочие расследования и оказалось что радар спасает в ситуациях когда камеры ослепли. Радары с высоким разрешением уже давно есть, до Илона только сейчас дошло что на одних камерах автопилот будет работать далеко не всегда. А почему радары начали ставить в S/X и практически не ставят в 3/Y (хотя проводка есть) - жизнь водителей S/X дороже лохов на 3/Y.

alpax писал(а): ↑06 апр 2026, 23:44

Meadie2 писал(а): ↑06 апр 2026, 21:54Т.е. Tesla доводит машину до такой ситуации

Нет.

Как раз таки да. И расследование проводится именно по этому поводу. Если докажут - Тесле мало не покажется.

deim писал(а):

Meadie2 писал(а):

alpax писал(а):

Meadie2 писал(а):Т.е. Tesla доводит машину до такой ситуации

Нет.

По большому счету с вами сложно не согласиться. За поведение машины и за то, в

Нет.

Вы придумали абсолютно ложное предположение, после чего гневно его растоптали.
Проблема в том, что вы "топчете" собственную ложную установку.
Ложную.
Потому и ответ на вашу писанину - НЕТ.

То, что подобные ситуации время от времени случаются, сказал не я, так что говорить о каких либо "ложных предположения" здесь в принципе нельзя. А раз ситуации случаются, то кто-то должен быть в этом виноватым, и это может быть либо машина (FSD) либо человек, который купил эту машину или сел за ее руль.

PeterK писал(а): ↑07 апр 2026, 20:34Ты иногда такое несешь, что уши в трубочку сворачиваются.

Родной, во всех без исключения прошлых дискуссиях ты ни разу - повторю: НИ РАЗУ - не был прав. Вместо того, чтобы сворачивать уши, слушал бы лучше, что говорят более умные и знающие люди. И уйми уже своё раздутое самомнение - с такой рекордной историей несения чуши на этом форуме у тебя нет абсолютно никаких оснований считать себя умнее других. Скорее наоборот повод задуматься - может у тебя реальные проблемы с анализом информации и логикой.

Musk told Electrek in June of last year after Tesla stopped using its radar:
The probability of safety will be higher with pure vision than vision+radar, not lower. Vision has become so good that radar actually reduces signal/noise.

However, the CEO also added that Tesla might still use radar if it had a “very high resolution radar”:
A very high resolution radar would be better than pure vision, but such a radar does not exist. I mean vision with high res radar would be better than pure vision.

Meadie2 писал(а): ↑07 апр 2026, 21:32

deim писал(а):

Meadie2 писал(а):

alpax писал(а):

Meadie2 писал(а):Т.е. Tesla доводит машину до такой ситуации

Нет.

По большому счету с вами сложно не согласиться. За поведение машины и за то, в

Нет.

Вы придумали абсолютно ложное предположение, после чего гневно его растоптали.
Проблема в том, что вы "топчете" собственную ложную установку.
Ложную.
Потому и ответ на вашу писанину - НЕТ.

То, что подобные ситуации время от времени случаются, сказал не я, так что говорить о каких либо "ложных предположения" здесь в принципе нельзя. А раз ситуации случаются, то кто-то должен быть в этом виноватым, и это может быть либо машина (FSD) либо человек, который купил эту машину или сел за ее руль.

От того, что вы упорно, раз за разом, повторяете ложь и дерьмо, эта ваша ложь не становится менее лживой, и все равно продолжает вонять дерьмом.

Вот совсем недавно...

Вопрос: кто всё таки остановился - FSD или тело за рулём?

RISK писал(а): ↑08 апр 2026, 20:02 Вопрос: кто всё таки остановился - FSD или тело за рулём?

Ни разу не видел и не слышал чтоб FSD проехал на красный.
Вот бэйсик Автопилот - может, да, но это фактически просто круиз-контроль, под ответственность водителя.

Traffic Light and Stop Sign Control (Beta) allows Basic Autopilot (TACC/Autosteer) to recognize and slow to a stop for red lights, stop signs, and yellow lights, requiring driver confirmation to proceed. It must be activated in settings and requires active supervision, as it may not detect all traffic lights or stop at the precise line.

RISK писал(а): ↑08 апр 2026, 20:02 Вот совсем недавно...

Вопрос: кто всё таки остановился - FSD или тело за рулём?

Похоже на тело. кар с права ещё не доехал до impact zone. Сори, забываю слова на родном, вернее надо думать, но лень