На 9.000$ я заправляюсь 5 лет

[turtle]

Где экономия? Я забензиниваюсь 5 лет в среднем на 9.000 $, а на и так не дешёвую тесла ещё надбавка 9.000

[Vims]

Где экономия? Я забензиниваюсь 5 лет в среднем на 9.000 $, а на и так не дешёвую тесла ещё надбавка 9.000

это в год или за 5 лет?

[turtle]

Не приклеилась ссылка.
Вот она.

https://ca.finance.yahoo.com/news/tesla ... C6-zwj4Dfz

За 5 лет. Я заливаюсь на 65 баков 2 раза в месяц.
Тесла и так не из среднеценового класса, так Маск ещё 9000 накинул.
И по слухам через 10 лет тесла идёт на свалку, нет смысла ремонтировать и менять батарею.
Так игрушка временная.

[Vims]

Не приклеилась ссылка.
Вот она.

https://ca.finance.yahoo.com/news/tesla ... C6-zwj4Dfz

За 5 лет. Я заливаюсь на 65 баков 2 раза в месяц.
Тесла и так не из среднеценового класса, так Маск ещё 9000 накинул.
И по слухам через 10 лет тесла идёт на свалку, нет смысла ремонтировать и менять батарею.
Так игрушка временная.

ну номано 1600 в год. у меня в среднем 2500 в год на две машины счас стало на тонну в год меньше из за гибрида

[turtle]

У меня crv hybrid, показывает 7 литров на сотню даже чуть меньше.
Да получаеться 1600 примерно.
Отдал лизовую субу форестер в трэйд ин на crv, выторговал 8000.
Не знаю прокатит ли так с хондой через 2 года?
Но машина мне нравиться, запаски нет и по мелочам кое что а в общем не ровня тесле.

[alpax]

...а в общем не ровня тесле.

Вот в этом и ключевой момент: какой смысл сравнивать яблоки с апельсинами? Я, например, после Теслы на CRV или что-то подобное не пересяду. Если сравнивать машины одного класса, так, например, BMW M340i, которую я бы рассматривал как более-менее сравнимую альтернативу Model 3 для себя лично, начинается с $75k без всяких опций, что на $12k дороже нынешней Model 3 LR AWD, так что даже после повышения цен будет дороже, и при этом во многом хуже.
И это ещё до подсчётов разницы в стоимости эксплуатации.

Где экономия?

Экономия для экономных была, когда продавалась базовая относительно недорогая Model 3, на которую ещё выдавали рибейт в $8k. Тогда можно было взять машину более высокого класса, имеющую TCO обычного среднего бензинового седана. Но кто не успел - тот опоздал. Цены на Теслы снова вернулись в Premium class.

[turtle]

Возможно, я не спорю я просто рассуждаю, возможно в будущем и я куплю электро.

[Meadie2]

...а в общем не ровня тесле.

Вот в этом и ключевой момент: какой смысл сравнивать яблоки с апельсинами? Я, например, после Теслы на CRV или что-то подобное не пересяду. Если сравнивать машины одного класса, так, например, BMW M340i, которую я бы рассматривал как более-менее сравнимую альтернативу Model 3 для себя лично, начинается с $75k без всяких опций, что на $12k дороже нынешней Model 3 LR AWD, так что даже после повышения цен будет дороже, и при этом во многом хуже.
И это ещё до подсчётов разницы в стоимости эксплуатации.

Где экономия?

Экономия для экономных была, когда продавалась базовая относительно недорогая Model 3, на которую ещё выдавали рибейт в $8k. Тогда можно было взять машину более высокого класса, имеющую TCO обычного среднего бензинового седана. Но кто не успел - тот опоздал. Цены на Теслы снова вернулись в Premium class.

Будет интересно посмотреть статистику продаж 1-го и 2-го квартала этого года - сколько в Канаде на этот момент времени наберется богатеньких автоэнтузиастов, которые захотят купить себе резко подорожавшие теслы. В те годы/кварталы, когда теслы стоили, как они будут стоить через некоторое время - их продажи были существенно ниже чем, скажем, в прошлом году.

Кроме того, раньше динамика была положительная и государство обещало всяческую поддержку EV и развитие инфраструктуры для них. Сейчас же в штатах полностью от этого отказались да и Канада рано или поздно за штатами последует. Я не удивлюсь, если через какое-то время без господдержки начнутся массовые банкротства зарядных станции для EV (тех, которые успели построить), а затем и их сдача на металлолом.

[alpax]

Будет интересно посмотреть статистику продаж 1-го и 2-го квартала этого года - сколько в Канаде на этот момент времени наберется богатеньких автоэнтузиастов, которые захотят купить себе резко подорожавшие теслы.

Наверняка меньше, чем тех, кто покупал самую простую Model 3 да ещё и с рибейтом.
Только что это меняет в глобальном смысле? Я уже говорил в соседней теме: колебания объёмов продаж Теслы в Канаде - на уровне погрешностей расчётов.

Я не удивлюсь, если через какое-то время без господдержки начнутся массовые банкротства зарядных станции для EV (тех, которые успели построить), а затем и их сдача на металлолом.

Самое удивительное - вы, судя по всему, реально верите в весь этот бред, что несёте.

[Meadie2]

Будет интересно посмотреть статистику продаж 1-го и 2-го квартала этого года - сколько в Канаде на этот момент времени наберется богатеньких автоэнтузиастов, которые захотят купить себе резко подорожавшие теслы.

Наверняка меньше, чем тех, кто покупал самую простую Model 3 да ещё и с рибейтом.
Только что это меняет в глобальном смысле? Я уже говорил в соседней теме: колебания объёмов продаж Теслы в Канаде - на уровне погрешностей расчётов.

Если вы о Китае, то вряд ли для нас и всего мира может быть хорошим примером страна, которая под руководством правящей коммунистической партии, вначале уничтожила всех воробьев, плавила железо в каждом дворе, застроила полстраны человейниками (в значительной части которых никто не живет), а сейчас решила полностью перейти на электрички.

[alpax]

...а сейчас решила полностью перейти на электрички.

Похоже, все попытки донести до вас информацию об электромобилях - как об стенку горох.

[Stanislav]

...а сейчас решила полностью перейти на электрички.

Похоже, все попытки донести до вас информацию об электромобилях - как об стенку горох.

Некоторые вещи человеку нельзя объяснить - он их либо понимает, либо нет (с) А. Райкин

[Vims]

Некоторые вещи человеку нельзя объяснить - он их либо понимает, либо нет (с) А. Райкин

ну раз так то мне оч нра вот это

Ум — это не эрудиция, не умение влезть в любую беседу, наоборот, или, как сказал один премьер, отнюдь. Ум не означает умение поддерживать разговор с учеными. Если ты умный, ты поймешь, что ты ничего не понимаешь. Ум часто говорит молча. Ум чувствует недостатки или неприятные моменты для собеседника и обходит их. Ум предвидит ответ и промолчит, если ему не хочется это услышать. И вообще, ум что-то предложит.

Глупость не предлагает. Глупость не спрашивает. Глупость объясняет. В общем, с умным лучше. С ним ты свободен и ленив. С дураком ты все время занят. Ты трудишься в поте лица. Он тебе возражает и возражает… Ибо он уверен! И от этих бессмысленных возражений ты теряешь силу, выдержку и сообразительность, которыми так гордился. С дураком ты ни в чем не можешь согласиться. И чувствуешь, какой у тебя плохой характер. Поэтому отдохни с умным! Отдохни с ним, милый! Умоляю!»

Михаил Жванецкий

[levak]

Некоторые вещи человеку нельзя объяснить - он их либо понимает, либо нет (с) А. Райкин

ну раз так то мне оч нра вот это

Ум — это не эрудиция, не умение влезть в любую беседу, наоборот, или, как сказал один премьер, отнюдь. Ум не означает умение поддерживать разговор с учеными. Если ты умный, ты поймешь, что ты ничего не понимаешь. Ум часто говорит молча. Ум чувствует недостатки или неприятные моменты для собеседника и обходит их. Ум предвидит ответ и промолчит, если ему не хочется это услышать. И вообще, ум что-то предложит.

Глупость не предлагает. Глупость не спрашивает. Глупость объясняет. В общем, с умным лучше. С ним ты свободен и ленив. С дураком ты все время занят. Ты трудишься в поте лица. Он тебе возражает и возражает… Ибо он уверен! И от этих бессмысленных возражений ты теряешь силу, выдержку и сообразительность, которыми так гордился. С дураком ты ни в чем не можешь согласиться. И чувствуешь, какой у тебя плохой характер. Поэтому отдохни с умным! Отдохни с ним, милый! Умоляю!»
Михаил Жванецкий

Это вы про кого? Про Meadie2 или про alpax??

[Vims]

Это вы про кого? Про Meadie2 или про alpax??

Лева ну тыж знаешь что я про тебя всегда пишу.
ЗЫ ни про кого просто нравится )))