alpax писал(а):
Электромобили превосходят ДВС практически во всём - проще по конструкции, имеют гораздо более высокий КПД, соответственно используют меньше энергии и дешевле в эксплуатации, лучше едут и с точки зрения динамики, и комфорта, применяют более современные и удобные технологии, они - значительно удобнее в повседневной жизни (при определённых условиях). Это - факты.
Электромобили могут конкурировать с традиционными авто лишь в определенных и относительно узких сегментах рынка (при наличие конских льгот и субсидий на EV и налогов/неудобств у традиционных авто).
Хороших электрических авто массовых классов (королла/камри), а так же траков, вэнов и т.д. сейчас просто нет. Пытаться всех пересадить на люксовые/премиальные электрические седаны/сувы - это абсурд, почти такой же как пытаться выстроить инфраструктуру в масштабах всей страны в расчете на такие авто.
Опять же, в повседневной жизни электромобили удобны лишь в определённых условиях, и пока нет почти никаких данных о том, что они будут из себя представлять в возрасте 10+ лет.
alpax писал(а):
В долговременной перспективе электромобили - однозначно более выгодны и владельцам и государствам, что в частности объясняется в видео, что привёл deim.
Не знаю какую перспективу вы считаете долговременной, но по крайней мере в ближайшее десятилетие или даже два тойота вполне может выпускать новые версии камри с еще меньшим расходом бензина и еще большим количеством наворотов чем сегодня, и эти камри будет опять же стоить существенно дешевле сопоставимых электричек. И государствам по-прежнему придется если не субсидировать EV так уж точно не обкладывать их такими налогами, которыми сейчас обкладываются бензинки (т.к. электричество это социальный товар и оно не может быть слишком дорогим, иначе небогатые люди в северных странах замерзнут зимой).
Правда, это была Firehall River, так что может другие речки - побольше - и теплее.
