С 2035 только электро.

[Stanislav]

Королла - это не машина.

Вы знаете, я сильно удивился недавно.
Чинил свой Хай - когда скутеро-педик в меня врезался - мне дали на подмену нофенькую Королла-Кросс.
Вполне себе ничего.

[alpax]

Королла - это не машина.

Вы знаете, я сильно удивился недавно.
Чинил свой Хай - когда скутеро-педик в меня врезался - мне дали на подмену нофенькую Королла-Кросс.
Вполне себе ничего.

Ну так это и не Королла, хоть и название похожее.
В формате SUV оно хотя бы удобнее, и бывает с AWD.

[alpax]

Выгодность использования того или иного вида транспортных средств складывается из очень большого количества слагаемых, и КПД электроприводов это всего лишь одно из них.

Естественно, поэтому и начинать оптимизацию надо с базы - исправлять причину, а не бороться со следствиями изначально неэффективного подхода.

Автобусы, грузовики, поезда и корабли шумят на порядки раз больше, чем легковушки, с шумом которых вы предлагаете бороться.

Опять вы передёргиваете, как обычно.
Снижение шума - лишь один из положительных побочных эффектов.
Ну и очевидно, автобусы и грузовики, ездящие в городе - однозначно должны переводиться на электричество, что в цивилизованных странах уже делается. Так же - с паромами. Скоростные поезда в Европе - вообще все электрические, потому что только электротяга даёт нужную мощность и скорость.

С сегодняшней структурой цен на топливо, если какие-то деньги экономятся для владельцев машин - это означает то, что это деньги недополучает государство в виде налогов

Государство и само будет меньше тратить - по той же причине более высокой эффективности.

Канада - мировая энергетическая держава, нефти и газа в которой хоть залейся (по ценам заметно дешевле мировых).

Основные запасы - в нефтеносных песках, где добыча дорога и неэффективна.
Ну и опять же, если необходимо добывать меньше - это плюс.
К тому же речь не только а Канаде, а о мире в целом.

Что касается электроэнергии и ее получения, то я не видел данных по этому году, а в прошлом (или позапрошлом) году ее четверть импортировалась из штатов

При этом экспортировалось больше. Вы когда-нибудь научитесь работать с информацией и думать головой?
А вообще это уже обсуждалось в данной теме. У вас реально плохая память.

т.е. у нас критический ее дефицит

Ох, и любите же вы врать.

[deim]

Кстати, раз уж про шум упомянули...
Что-то смутно помнится про запрет мелких домашних и садовых девайсов с мелкими пакостными бензинковыми перделками.
Говорили про это, говорили, и похоже бросили.
Вот уж ПАКОСТЬ неимоверная - грохочут так, что в огромном радиусе невозможно ничего делать, настолько шумно.
Уж сколько лет как в магазинах спокойно продаются и проводные электрические прешеры, и батареечные - и прешеры, и газонокосилки, и воздуходулки...

У меня сосед напротив - как Миди, фанат бензинок. Холит и лелеет свой Dodge Charger.
Ok.
Но он же каждые ДВА дня (пенсионер же, может себе позволить) врубает свой бензиновый прешер-вошер, и часа полтора-два елозит по своему Чарджеру.
Я не против Чарджера, наверное прикольная машинка. Но, блин, неужели трудно выкинуть этот долбаный бензо-прешер-вошер и купить электрический?! Этот бензиновый грохочет так, что у меня в доме, поперёк улицы, на расстоянии метров 100 - даже за закрытыми окнами грохот такой стоит, что мне даже во время митингов приходится извиняться за грохот в фоне!

Мудачество просто неимоверной силы!

Вот в очередной раз грохотал сегодня.


С какой стороны не подойдёшь - везде засада с бензинками. И воняют они, и в атмосферу срут всякими канцерогенами и прочей пакостью, и дорогие в обслуге, и ГРОХОЧУТ так что вон даже этот #удак на фото - в наушниках прешер-вошит...

Блин, не понимаю! Почему я как-то за много лет смог перейти на батареечную газонокосилку, батареечную воздуходувку, батареечный триммер, батареечную ветко-обрезалку, электрический прешер-вошер, а некоторым до их медленного мозга никак не доходит, что срать в уши окружающим - не комильфо!

[bedi]

видимо давления электрического прессовошера не досдаточно чтобы отмыть этот чаржер - за два дня сильно загрязняется.
Бензиновый давление больше дает
Митинговать надо меньше

[deim]

видимо давления электрического прессовошера не досдаточно чтобы отмыть этот чаржер - за два дня сильно загрязняется.
Бензиновый давление больше дает
Митинговать надо меньше

Электрические - на 2300psi, отмывает так, что краску можно отколупывать

У меня вся команда - в разных городах, часто голосом общаемся во время работы. #удаки с бензо-прешерами сильно достают.

[Meadie2]

Выгодность использования того или иного вида транспортных средств складывается из очень большого количества слагаемых, и КПД электроприводов это всего лишь одно из них.

Естественно, поэтому и начинать оптимизацию надо с базы - исправлять причину, а не бороться со следствиями изначально неэффективного подхода.

Автобусы, грузовики, поезда и корабли шумят на порядки раз больше, чем легковушки, с шумом которых вы предлагаете бороться.

Опять вы передёргиваете, как обычно.
Снижение шума - лишь один из положительных побочных эффектов.
Ну и очевидно, автобусы и грузовики, ездящие в городе - однозначно должны переводиться на электричество, что в цивилизованных странах уже делается. Так же - с паромами. Скоростные поезда в Европе - вообще все электрические, потому что только электротяга даёт нужную мощность и скорость.

Может лучше начать с того, что приносит самый большой ROI? А то можно вложить миллиарды, а на выходе получить улучшение на десятые доли процента.
Или, как всегда, самое главное - это "virtue signalling", что типа мы за самое лучшее и эффективное, а то, что в результате все эти меры не работают и никому не нужны со своими улучшениями на десятые доли процента (и только доводят народ своими неудобствами до белого каления), так это никого и не волнует.

[Meadie2]

Канада - мировая энергетическая держава, нефти и газа в которой хоть залейся (по ценам заметно дешевле мировых).

Основные запасы - в нефтеносных песках, где добыча дорога и неэффективна.
Ну и опять же, если необходимо добывать меньше - это плюс.
К тому же речь не только а Канаде, а о мире в целом.

Западноканадская нефть всегда продается с большим дисконтом по отношению к техасской/мировой цене. И при этом данная индустрия и Альберта на паперти не стоят, и наоборот, кормят всю восточную Канаду.
Что касается всего мира - то пусть другие страны, где совсем иной климат и другая раскладка с природными ресурсами, сами решают как им развивать свою энергетику.

Что касается электроэнергии и ее получения, то я не видел данных по этому году, а в прошлом (или позапрошлом) году ее четверть импортировалась из штатов

При этом экспортировалось больше. Вы когда-нибудь научитесь работать с информацией и думать головой?
А вообще это уже обсуждалось в данной теме. У вас реально плохая память.

т.е. у нас критический ее дефицит

Ох, и любите же вы врать.

ВС импортировала большое количество электроэнергии (из штатов), а Квебек, наоборот, экспортировал (в штаты). Если в Квебеке настолько много электроэнергии, то пусть они ее и используют. То, что работает для одной провинции - может совершенно не работать для другой.

[deim]

Миди, есть такое понятие - low hanging fruit. Сделать электрички преимущественным типом личного транспорта - это именно и есть low hanging fruit: простой, не слишком дорогой и достаточно быстрый переходный процесс.

Если слушать вашу "логику", то ничего не нужно менять, пока в жизнь не придёт бесплатная телепортация. А до этого - какой смысл рыпаться, всё равно ведь "не идеал".

[Stanislav]

Кстати, раз уж про шум упомянули...
Что-то смутно помнится про запрет мелких домашних и садовых девайсов с мелкими пакостными бензинковыми перделками.

Фигнам.
Вот прямо сейчас под окном билдинга два молодца в чалмах косят траву и жужжат на весь город.

[pin]

вопрос к теслофилам. Как вам эта машинка?

всё чаще вижу на дороге это чудо, а сайбертрак всё реже. Жене не нравится. Говорит, у VW нет дизайнеров? Похоже на детскую игрушку...

Да ещё и стоит под стольник, как большой лексус.

[deim]

вопрос к теслофилам. Как вам эта машинка?

всё чаще вижу на дороге это чудо, а сайбертрак всё реже. Жене не нравится. Говорит, у VW нет дизайнеров? Похоже на детскую игрушку...

Да ещё и стоит под стольник, как большой лексус.

Ну дык, это же современный вариант легендарного VW Transporter: https://en.wikipedia.org/wiki/Volkswagen_Type_2
Оригинальный вэн в 60х годах очень сильно полюбился хипарями и сёрферами в Калифорнии, вот и стал легендой

Из-за этого - современная версия больше напирает на наследственную легендарность, а не функциональность. В результате получили то, что получилось - очень дорогой и не офень функциональный аппарат.

Если короче - сильно "на любителя".

[pin]

вопрос к теслофилам. Как вам эта машинка?

всё чаще вижу на дороге это чудо, а сайбертрак всё реже. Жене не нравится. Говорит, у VW нет дизайнеров? Похоже на детскую игрушку...

Да ещё и стоит под стольник, как большой лексус.

Ну дык, это же современный вариант легендарного VW Transporter: https://en.wikipedia.org/wiki/Volkswagen_Type_2
Оригинальный вэн в 60х годах очень сильно полюбился хипарями и сёрферами в Калифорнии, вот и стал легендой

Из-за этого - современная версия больше напирает на наследственную легендарность, а не функциональность. В результате получили то, что получилось - очень дорогой и не офень функциональный аппарат.

Если короче - сильно "на любителя".

местным китайцам нравится. Напоминает не завозимый в Канаду Alphard (машинки-тумбочки)

[alpax]

вопрос к теслофилам. Как вам эта машинка?
...
всё чаще вижу на дороге это чудо, а сайбертрак всё реже. Жене не нравится. Говорит, у VW нет дизайнеров? Похоже на детскую игрушку...

Как deim сказал - это попытка переосмыслить легенду. Характеристики у него, правда, не очень и цена дикая. Кто его покупает за такие деньги, не знаю, но, видимо, есть желающие, поскольку аналогов пока нет - электрических вэнов вообще не выпускает никто, а этот ещё и довольно большой.

местным китайцам нравится. Напоминает не завозимый в Канаду Alphard (машинки-тумбочки)

Кстати, в последнее время вижу эти Alphard-ы постоянно. Вроде уже 7 лет, как их можно импортировать, но, похоже, популярность выросла лишь в последние годы, или просто больше их б/у начало появляться на японских аукционах. В нашем квартале два регулярно вижу. На нашей улочке вообще, похоже, любители праворульных японцев поселились: вдобавок к этому вэну вторая машина у них - Crown Athlete.

[alpax]

Может лучше начать с того, что приносит самый большой ROI?

Вот эта мысль - правильная, только вы, похоже, опять её переворачиваете с ног на голову.

А то можно вложить миллиарды, а на выходе получить улучшение на десятые доли процента.

Это вложение на долговременную перспективу, естественно, и ROI, очевидно, будет существенный.
Вы просто явно не видите цельной картины. Так послушайте более умных людей, которые лучше знакомы с темой, и понимают преимущества продвижения этого направления.