Tesla Q&A

[Slav]

А зависит от пользователя.
Частники - они да, удавяццо за двадцатку.
А корпоративные...

Мы же про Теслу или уже давно не?

[Stanislav]

А зависит от пользователя.
Частники - они да, удавяццо за двадцатку.
А корпоративные...

Мы же про Теслу или уже давно не?

Мы про поддержку софта - это глобальное.
Не верите в корпоративных пользователей Теслы?
Как вам Тесла - такси?

[Slav]

Как вам Тесла - такси?

Аднозначна!

[alpax]

автопилот едет по навигатору и по тому варианту, который навигатор высвечивает основным. Кто бы сомневался.

Это ладно, но что интересно, и даже слегка жутковато - FSD куда-то едет сам даже без выбора маршрута. Подъезжает к перекрёстку, включает поворот и поворачивает куда-то по собственной инициативе. Мне реально интересно - и куда он меня так завезёт? Надо будет как-нибудь попробовать.

Это ни разу не проблема.
Иногда даже бывает полезно

Однозначно!
Я вроде уже говорил: у меня уже несколько раз было, что я забирал управление у автопилота, посчитав, что он едет не так, как ехал бы я, и, только пропустив нужный выход с хайвея, я осознавал, что это он на самом деле перестраивался для выхода, только я про выход забыл и этого не понял.
Теперь обычно больше ему не мешаю - пусть едет как хочет. Но приглядываю конечно.

[Slav]

Утреннее, тесловское...

Что нужно в машине?
Педаль чтобы ехать, педаль чтобы остановиться, руль чтобы ехать куда надо.
Ну, селектор чтобы ехать или вперед или назад.
По-моему, все. Больше я ничего не делаю.

Кто-то занудный скажет: а сигнал поворота?
Отвечу так: 90% времени езжу на автопилоте - он сам включает когда надо.
Ну ладно - пусть будет еще и рычаг сигнала поворота.

Фары включаются автоматически - и дневного света и переключаются с дальнего на ближний и обратно.
Дворники тоже включаются автоматически когда надо.
Климат контроль тоже на автомате и трогаю только 2 раза в год: поменять осенью с 21.5 градуса (шорты и футболка летом) на 18 (штаны и куртка зимой) и обратно весной.

Что еще?

Из всего перечисленного в Тесле все как в обычных машинах - физические рычаги и кнопки (омыватель стекла).

И только одна - температура - на дисплее.

Никак не могу вспомнить, что же мне нужно включать или выключать во время движения для чего и нужны физические кнопки-рычаги чтобы наощупь?
Ничего.
Как я сказал, во время движения мне вроде вообще ничего не нужно (из кнопок). Или я что-то упустил?

[Stanislav]

Что нужно в машине?
... многа букав ...
Или я что-то упустил?

Да! Горловину бензобака / розетку для электрошнудка и 4 колеса

[deim]

Что нужно в машине?
Педаль чтобы ехать, педаль чтобы остановиться, руль чтобы ехать куда надо.
Ну, селектор чтобы ехать или вперед или назад.
По-моему, все. Больше я ничего не делаю.

Кстати, педаль чтобы остановиться ООООЧЕНЬ редко используется У меня бывает что неделю проезжу, и ни разу к стоп-педали не прикоснулся (за исключением "старта" машины, когда по правилам таки нужно тормоз надавить)

[alpax]

Фары включаются автоматически - и дневного света и переключаются с дальнего на ближний и обратно.
Дворники тоже включаются автоматически когда надо.
Климат контроль тоже на автомате и трогаю только 2 раза в год: поменять осенью с 21.5 градуса (шорты и футболка летом) на 18 (штаны и куртка зимой) и обратно весной.

Что еще?

Из всего перечисленного в Тесле все как в обычных машинах - физические рычаги и кнопки (омыватель стекла).

И только одна - температура - на дисплее.

Регулировку температуры можно навесить на колёсико - оно конфигурируется. Так что тоже - физический элемент управления.

Никак не могу вспомнить, что же мне нужно включать или выключать во время движения для чего и нужны физические кнопки-рычаги чтобы наощупь?
Ничего.

Вот и я то же самое всегда говорю критикам, заявляющим, что у Теслы нет сотен кнопочек/крутилочек, что сэкономили на безопасности, перенеся всё управление на экран. Его реально требуется тыкать очень редко.

[Slav]

И только одна - температура - на дисплее.

Регулировку температуры можно навесить на колёсико - оно конфигурируется. Так что тоже - физический элемент управления.

Повесить то можно, но посмотреть, что ты там накрутил - все равно нужно на дисплее.
Хотя, у современных не-Тесл тоже уже давно выставленную температуру хоть и отдельной физической крутилочкой приходится смотреть на дисплее (который еще нужно найти и запомнить).
Температуру можно выставить и голосом, вообще то.
Только опять повторю - Тесла оказалась машиной где мне не нужно трогать климат контроль кроме как два раза в год. И то, конечно, не на ходу.

[Slav]

Кстати, педаль чтобы остановиться ООООЧЕНЬ редко используется У меня бывает что неделю проезжу, и ни разу к стоп-педали не прикоснулся (за исключением "старта" машины, когда по правилам таки нужно тормоз надавить)

Та же самая история и у меня - педаль тормоза используется только при старте и только при внештатных ситуациях (экстренное торможение), которые бывают далеко не каждый день.
Ложка дегтя в этой бочке меда, увы, тоже есть - говорят, что тормозные диски ржавеют и неплохо бы периодически таки нажимать на тормоз во время движения, чтобы почистить диски. Или это только страшилки?

[deim]

Кстати, педаль чтобы остановиться ООООЧЕНЬ редко используется У меня бывает что неделю проезжу, и ни разу к стоп-педали не прикоснулся (за исключением "старта" машины, когда по правилам таки нужно тормоз надавить)

Та же самая история и у меня - педаль тормоза используется только при старте и только при внештатных ситуациях (экстренное торможение), которые бывают далеко не каждый день.
Ложка дегтя в этой бочке меда, увы, тоже есть - говорят, что тормозные диски ржавеют и неплохо бы периодически таки нажимать на тормоз во время движения, чтобы почистить диски. Или это только страшилки?

Ну, у меня на бензинках бывало что после недели простоя тормозные диски жутко скрипели, проходило после пары сильных торможений.

Кстати, в Тесле года полтора назад регенеративное торможение стало гибридным - если регенеративности не хватает для замедления (например, когда батарея практически полная), то машина автоматом добавляет обычные тормоза чтобы степень замедления не зависела от уровня батареи.
Так что я думаю - можно не заморачиваться волнениями о ржавых тормозах, они таки часто используются, даже без педали тормоза

[Meadie2]

Что нужно в машине?
Педаль чтобы ехать, педаль чтобы остановиться, руль чтобы ехать куда надо.
Ну, селектор чтобы ехать или вперед или назад.
По-моему, все. Больше я ничего не делаю.

Режимы подачи воздуха вы не меняете, чтобы он, когда нужно, дул вам в лицо, в ноги или на лобовое стекло? Режим рециркуляции воздуха в салоне, очистка воздуха?
Обогрев сидений различного уровня интенсивности/вентилятор/подогрев руля, обогрев стекол?
Переключение различных режимов движения авто, автопарковка, ручник? Аварийка (чтобы мигнуть)?
Управление аудиосистемой, навигатором, противотуманки, люк, различные шторки, визоры?
Наверняка еще много есть.

...Та же самая история и у меня - педаль тормоза используется только при старте и только при внештатных ситуациях (экстренное торможение), которые бывают далеко не каждый день.
Ложка дегтя в этой бочке меда, увы, тоже есть - говорят, что тормозные диски ржавеют и неплохо бы периодически таки нажимать на тормоз во время движения, чтобы почистить диски. Или это только страшилки?

Тормоза могут обеспечивать эффективное торможение только когда они в достаточной степени прогреты (но не перегреты). Если вы будете в нештатных ситуациях тормозить в пол с абсолютно холодными тормозами - это может быть опасно и тормозной путь может быть заметно длиннее со всеми вытекающими последствиями. Так что электрички по определению могут быть более опасными в подобных ситуациях чем сопоставимые бензинки.
Не уверен насчет того, что более современные электрички могут в значительной степени тормозить тормозами чтобы поддерживать у них нужную температуру.