Tesla Q&A

[Marmot]

 Ачо? 50К китайских электричек в год это много, или мало?

[Meadie2]

 Ачо? 50К китайских электричек в год это много, или мало?

Разозлить Трампа - вполне должно хватить.

[deim]

 Ачо? 50К китайских электричек в год это много, или мало?

Это 1/4 от всех ежегодно продаваемых в Канаде электричек.
Не супер-много, но поскольку придут 2-3 компании - не так и мало для каждой из них.
Например, Тесла в прошлом году продала 55тыс, то 49тыс - не так мало.

Другое дело что скорее всего Тесла и выжрет этот лимит в 49к - завозом тесел из Шанхая

[deim]

 Ачо? 50К китайских электричек в год это много, или мало?

Разозлить Трампа - вполне должно хватить.

Даже этот результат сам по себе - уже неплохо

[alpax]

Я хочу посмотреть на Теслу в FSD режиме на заснеженном хайвее (полос не видно и снег валит конкретно). LiDAR отбойники увидит. А вот Тесла может и не увидеть. Особенно если они в снегу.

А как человек ориентируется в подобной ситуации? Наверно по косвенным признакам: машины впереди, колея, тени от отбойников, и т.п. Если просто белое покрывало без каких-либо намёков на дорогу, так и человеку рискованно там ехать.

Если же признаки есть, вполне себе едет - есть тысячи примеров:

[PeterK]

Почти может. На самом «заснеженном» видео видно как машина постоянно движется то в одну сторону то в другую. Даже на прямых участках не может просто держать одинаковое расстояние от обочины (раз полос не видно). Остальные видео не соответствуют заявленным условиям (на некоторых уже даже дорогу почистили)

[alpax]

Почти может. На самом «заснеженном» видео видно как машина постоянно движется то в одну сторону то в другую. Даже на прямых участках не может просто держать одинаковое расстояние от обочины (раз полос не видно).

Люди так же ездят, когда краёв дороги вообще не видно. Если заметны хоть какие-то признаки, Тесла по ним ориентируется точно так же, а в промежутках старается ехать прямо, предполагая, что дорога так же продолжается.

[PeterK]

Не знаю какие «люди так ездят». Умеющие водить - берут отбойник как ориентир (с любой стороны) и держат одинаковую дистанцию до него. А не рыскают туда-сюда.

[alpax]

Не знаю какие «люди так ездят». Умеющие водить - берут отбойник как ориентир (с любой стороны) и держат одинаковую дистанцию до него. А не рыскают туда-сюда.

Тесла едет так же - если есть ориентир, предполагает дорогу или полосу относительно него, и держится посередине.

[alpax]

Ещё прикольная, но реально полезная фича - встроенный Grok:

[Meadie2]

Тут недавно смотрел видео с рассуждениями по поводу статистики продаж автомобилей марки Порше в 2025 году и услышал интересную аналогию, не знаю, обсуждалась ли она на этом форуме или нет.
Современные электрички в этом видео сравнивались с электронными часами, в то время как традиционные авто - с механическими часами. Очевидно, что электронные часы по всем своим возможностям уже давно превзошли механические, и тем не менее, в премиальном сегменте рынка различные ролексы не только не теряют но даже и увеличивают свою популярность.
Людям, которым покупают подобные недешевые аксессуары, точно так же может быть совершенно не важно, что их автомобили с ДВС сегодня не самые быстрые и не самые дешевые в обслуживании двигателя и трансмиссии - для них скорее важна определенная эксклюзивность своего транспортного средства, ручная сборка и т.п.
Применительно к Порше это приводит к тому, что их бензиновые версии считаются намного более престижными, плюс со временем они теряют свою стоимость намного медленнее чем электрические. Кстати говоря, если принять во внимание, что бензиновые версии и изначально стоят заметно дешевле электрических, это приводит к тому, что их стоимость владения существенно ниже электрических (даже несмотря на недешевое обслуживание). То есть как ни крути, по всем параметрам бензинки оказываются лучше.

[alpax]

Ещё FSD зимой.

Конечно, возможны условия, в которых оно поведёт себя неидеально, но процент таких ситуаций, где у робота возникнут трудности, уже как минимум сравним с этим для людей. Если же не фокусироваться лишь на крайних случаях (типа полностью заваленной снегом дороги), то в целом по имеющейся статистике FSD уже имеет меньшую вероятность попадания в аварии.