Я сам розетку 14-50 (50амп) себе в гараже поставил. На всё про всё ушло меньше 150 баксов. Большая часть суммы - стоимость толстого кабеля. Остальное - брейкер и сама розетка.Electric vehicle charger
Ну как же! Государство готово выделять деньги на развитие новых полезных технологий - обидно же живущему в апартаменте и ездящему на старой вонючей тарахтелке.deim писал(а):Не очень понятно - о чём страдания?
Дык, про то и разговор, что это совсем не сложное занятие. Я суммарно потратил порядка одного часа на все.
А в чём именно приколизм?
у меня все тылы прикрыты - все сделано по пермитам и с инспекцией.
Вооот! Для полной смены проводки, естественно, имеет смысл, а для установки розетки - это стрельба из пушки по воробьям.
Знакомо - столкнулись с этим во время renovation.borei писал(а):сертифицированным быть не надо - home owner permit и вперед, но инспектора мозг вынесут.
Я правильно понимаю, что вы наконец-то признали тот очевидный факт, что у определенных модификаций Октавии 2.0 TDI реальный расход топлива менее 5 литров? И для этого потребовалось всего лишь, кажется, 3 или 4 страницы напряженной дискуссии. Добавлю, что степень спортивности (или "пенсионерскости") езды того или иного авто не отменяет самого факта его существования, который вы так настойчиво отрицали. Причем разгон до сотни даже у самой слабосильной Октавии с этим двигателем - 10.3 секунды, что для значительной части водителей в нашей провинции хватает за глаза. Для сравнения, именно такой разгон у Импрезы и Кросстрека с 2л двигателем, которые какими-то супер медленными никто не считает.alpax писал(а):Извиняюсь за наивное предположение, что вы вдруг сказали что-то новое, а не продолжаете мусолить то, что я уже упоминал 4 дня назад. Если речь всё ещё о дизеле L4, то да, эта статистика включает все модификации, включая 1.6. Именно это и показывает, что низкий расход достигается лишь на слабых движках с пенсионерской ездой. Вы всё ещё спорите с этим очевидным фактом, который вроде уже установили ещё на прошлой неделе?Meadie2 писал(а):2.0 TDI, который устанавливается на Октавии, есть модификации с мощностью 115....
Вы, правда, продолжаете отрицать, что канадское правительство на протяжение многих лет планировало запретить с 2030/35гг продажу новых бензинок и даже гибридов? А с этого года планировали налагать конские штрафы на производителей, которые продадут избыточное количество бензинок и гибридов?alpax писал(а):Так я давно вам это говорил: кто хочет продолжать ездить на более дорогих в эксплуатации, склонных к поломкам и пожарам, и уступающих по многим характеристикам гибридах, они могут продолжать. Это ж вы панику раздули насчёт "полного запрета". Давно очевидно, что у вас проблемы с пониманием. Вы наконец начинаете это осознавать?Meadie2 писал(а):мы на десятках страниц обсуждали мандат на запрет на продажу бензинок..
Мы обсуждали электрички в целом и то, какие преференции и льготы у них есть в Канаде. Если вам по какой-то причине некая конкретная льгота не нравится или не подходит, то это, наверное, все же не повод обвинять меня в том, что я " опять нагло соврал", когда я указал вам на существование этой льготы.alpax писал(а):Вы снова показываете, насколько вы теоретик, и абсолютно не ориентируетесь в теме.Meadie2 писал(а):про провинциальную "Electric vehicle charger rebate program for single-family homes" вы тоже не слышали...
Я в отличие от вас не только слышал, но и пытался использовать. По требованиям для этих рибейтов требуется отдельный пермит, плюс особые требования к электрику. Это в сумме - дороже, чем максимальный рибейт. Обычная установка по коду без всяких дополнительных процедур и рибейтов получается дешевле. Такие вот "льготы". И Теслу я не просто так упомянул - на их зарядки этот рибейт даже не распространяется.
Я извиняюсь, вы реально такой тормоз? Я об этом сказал давным давно - что относительно низкий расход получается лишь у слабых движков, и лишь в определённых условиях. И вы всё это время продолжали мусолить всё тот же факт, пытаясь его же доказать?!
Вы действительно за всё это время не потрудились даже изучить, против чего воевали?!?Meadie2 писал(а):Вы, правда, продолжаете отрицать, что канадское правительство на протяжение многих лет планировало запретить с 2030/35гг продажу новых бензинок и даже гибридов?
Я задавал конкретный вопрос: какие именно преференции государство оказывает Тесле - предмете данной темы.
"Льгота" подразумевает, что платить придётся меньше. В данном же случае платить надо больше, а "льгота" заключается лишь в некотором сокращении этой дополнительной оплаты. А в случае Теслы даже это отсутствует.Meadie2 писал(а):Если вам по какой-то причине некая конкретная льгота не нравится или не подходит, то это, наверное, все же не повод обвинять меня в том, что я " опять нагло соврал", когда я указал вам на существование этой льготы.
Вам привести ссылки на соответствующие посты?alpax писал(а):Вы действительно за всё это время не потрудились даже изучить, против чего воевали?!?Meadie2 писал(а):Вы, правда, продолжаете отрицать, что канадское правительство на протяжение многих лет планировало запретить с 2030/35гг продажу новых бензинок и даже гибридов?
Насколько я понимаю, чуть больше года назад эта льгота на Теслы еще действовала, и, собственно говоря, и вы сами рассматривали возможность ей воспользоваться. В нашем обсуждении я приводил информацию о том, как государство вмешивалось в свободный рынок, оказывая преференции электричкам - и безусловно льготы на установку зарядки для EV включая Теслу, входят в этот список, наряду с другими уже отмененными мерами типа карбон такса.alpax писал(а):Я задавал конкретный вопрос: какие именно преференции государство оказывает Тесле - предмете данной темы.Meadie2 писал(а):Мы обсуждали электрички в целом и то, какие преференции и льготы у них есть в Канаде.
"Льгота" подразумевает, что платить придётся меньше. В данном же случае платить надо больше, а "льгота" заключается лишь в некотором сокращении этой дополнительной оплаты. А в случае Теслы даже это отсутствует.Meadie2 писал(а):Если вам по какой-то причине некая конкретная льгота не нравится или не подходит, то это, наверное, все же не повод обвинять меня в том, что я " опять нагло соврал", когда я указал вам на существование этой льготы.
На посты, в которых я говорил, что желающие могут продолжать ездить на гибридах?Meadie2 писал(а): ↑18 мар 2026, 23:27Вам привести ссылки на соответствующие посты?alpax писал(а):Вы действительно за всё это время не потрудились даже изучить, против чего воевали?!?Meadie2 писал(а):Вы, правда, продолжаете отрицать, что канадское правительство на протяжение многих лет планировало запретить с 2030/35гг продажу новых бензинок и даже гибридов?
Да, несколько лет назад, когда рибейты и на сами машины действовали, и Теслы не исключались. Но увы, с тех пор уже почти ничего не осталось.Meadie2 писал(а):Насколько я понимаю, чуть больше года назад эта льгота на Теслы еще действовала, и, собственно говоря, и вы сами рассматривали возможность ей воспользоваться.
И замечательно, что раньше больше поддерживали развитие этого направления! Я лично двумя руками - "за", потому что это однозначно правильно. Почему именно - вам многократно объяснялось.Meadie2 писал(а):В нашем обсуждении я приводил информацию о том, как государство вмешивалось в свободный рынок, оказывая преференции электричкам