Tesla FSD

[alpax]

А представь - насколько умно и круто ездили бы машины, у которых умный софт от теслы, плюс дополнительные сенсоры, а не только камеры?

Абсолютно не гарантировано. Даже наоборот - могут возникнуть конфликты данных, которые не очевидно как разрешать. Печально знаменитое явление fantom braking - как раз результат подобного.

Ради исполнения команды Маска ("Камеры - наше ВСË!"), радары в моей машине тупо выключены.
Зачем? Почему?
Почему - понятно, потому что босс так сказал.
Но кому стало лучше от отключения потока дополнительных данных от дополнительных сенсоров?! Которые уже есть. И которые, кстати, стоят копейки.

Многократно объяснялось. Я же только на предыдущей странице приводил аргументы: https://forum.kamorka.com/viewtopic.php ... 2#p1346352

"When radar and vision disagree, which one do you believe? Vision has much more precision, so better to double down on vision than do sensor fusion."

последний апдейт софта нечаянно "оживил" радары
Ну то есть - не столько оживил, сколько Автопилот неожиданно вспомнил о наличии радаров, и начал активно возмущаться, дескать, какого хрена сообщения от радара не доходят?!
У меня в сервисном разделе таких алертов сейчас СОТНИ
Тесла-сервис сказал - не обращай внимания, небольшой факап софта, в ближайшем апдейте скроют эти алерты

Это - дополнительный аргумент: в сложной системе труднее поддерживать все части.

Andrej Karpathy говорил:
- Extra sensors add cost to the system, and more importantly complexity. They make the software task harder, and increase the cost of all the data pipelines. They add risk and complexity to the supply chain and manufacturing.
- Sensors change as parts change or become available and unavailable. They must be maintained and software adapted to these changes. They must also be calibrated to make fusion work properly.

[deim]

Ну, может быть. Состояние и развитие софта в теслах меня полностью устраивает. И даже тот факт, что в моей 5-летней машине стоит FSD комп, который уже не тянет свежую FSD - слегка печально, но это не вина теслы. Компы развиваются, и старые устаревают.

[bedi]

Ну, может быть. Состояние и развитие софта в теслах меня полностью устраивает. И даже тот факт, что в моей 5-летней машине стоит FSD комп, который уже не тянет свежую FSD - слегка печально, но это не вина теслы. Компы развиваются, и старые устаревают.

Про комп около-пятилетней теслы:
Езжу сейчас на ней несколько раз в неделю, в одну сторону на своей, там беру теслу и назад, вечером наоборот (временные семейные заморочки).
Вчера попробовал обычный автопилот.
При повороте тесла начала дергаться- сильно притормаживать несколько раз хотя передняя машина проехала плавно и довольно далеко впереди.
Протестировал это несколько раз- тоже самое- на поворотах едет рывками. Что за хрень?

[deim]

Зависит от крутизны поворота. У меня рывков нет, но таки какой-нть раундэбаут автопилот очень "нервно" проезжает.
Я потому и не люблю включать автопилот в городе.
А вот на хайвее, когда далеко и долго едешь - он рулит великолепно.

[bedi]

Зависит от крутизны поворота. У меня рывков нет, но таки какой-нть раундэбаут автопилот очень "нервно" проезжает.
Я потому и не люблю включать автопилот в городе.
А вот на хайвее, когда далеко и долго едешь - он рулит великолепно.

Обычные повороты на 90 градусов.
Которые моя устаревшая новогодняя елка (да, алпакс? ) проезжает на круиз контроле без проблем- едет за кем-то, он поворачивает, она за ним- показываешь поворот, она замедляется если надо и едет, потом ускоряется.
Никаких дерганий.
Все интереснее и интереснее.
По прямой это совсем просто- сегодня уже любая современная держит дистанцию и едет "великолепно"

[deim]

Это больше к алпаксу, я не большой любитель ездить на автопилоте, мне самому нравится рулить. Автопилочу только в дальних поездках на хайвеях...

[bedi]

Я тоже самое, просто попробовал как оно и удивился. В этой тесле нет фсд, есть обычный автопилот.
Альпакс скажет- я уже на фсд.
А тут я сравниваю обычный автопилот который только дистанцию держит, и оно в тесле работает фигово.
Хотя я наверное опять придираюсь и вообще не умею на тесле правильно ездить

[deim]

Не, все разы что я пробовал автопилот - и в городе - дистанцию он прекрасно держит, с этим проблем нет.
А вот резкий поворот на скорости ему не нравится, возмущаться начинает. У меня рядом с домом раундэбаут есть, шустрый, я пару раз пробовал автопилотить сквозь него - неприятно, я не выдерживаю и перехватываю контроль. Да он и сам пищит активно - не нравится ему
Поворачивать на перекрёстке Автопилот официально не может - в нем нет автопилотирования по навигации, только по основной дороге "прямо". Для поворотов нужно включать FSD.
Но поскольку я в городе сам предпочитаю рулить, вот и выходит что я даже FSD подключаю предельно редко - только в дальних поездках. Но тут получается упс. На хайвее нет особой разницы между простым Автопилотом и FSD
Я даже подписку на FSD отменил - смысла нет для меня.

[bedi]

ОК, в этой тесле я сам рулю, тесла только дистанцию держит.
Конечно нет проблем по прямой. Но на повороте оно дергается. Я еду за передней машиной на повороте, сам кручу руль, а тесла вдруг тормозит когда ничего впереди нет, только нормальный поворот.
На моей новогодней елке оно едет плавно за машиной впереди и на повороте и дальше, потом набирая скорость.
Сравниваю при абсолютно равных условиях- руль кручу сам, машине только дистанцию держать.
Я понимаю что мало кто этим занимается, просто захотелость сравнить как оно ездит на поворотах, ведь сколько восторженных отзывов было про автопилот.

[alpax]

ОК, в этой тесле я сам рулю, тесла только дистанцию держит.
Конечно нет проблем по прямой. Но на повороте оно дергается. Я еду за передней машиной на повороте, сам кручу руль, а тесла вдруг тормозит когда ничего впереди нет, только нормальный поворот.

Не помню такого, но с автопилотом в городе - с интенсивным трафиком, перекрёстками и поворотами на 90 градусов - я практически не ездил. Не предназначен он для этого. Он изначально разрабатывался для хайвеев, и в этом состоянии и был заброшен Теслой примерно 7 лет назад, когда начали работу над FSD, которая хоть поначалу и основывалась на автопилоте, но быстро отделилась. Даже прошлое поколение FSD уже базировалось на другом программном стеке. А уж с версии 13 это вообще принципиально другая система.

[alpax]

Хорошие новости для владельцев Tesla с HW3. Сегодня на конференции с инвесторами представители Теслы подтвердили ранние предположения: они выпустят версию FSD 14 для HW3, вроде уже через пару месяцев. Скорее всего не совсем в полном объёме - всё-таки мощности железа не хватает, но функционально - это будет та же v14.x. Маск также окончательно подтвердил, что их прошлые надежды не оправдались, и к сожалению Unsupervised FSD на HW3 всё же достичь не удастся - необходим апгрейд железа. Причём в сервис-центрах такой апгрейд делать неоптимально, т.к. менять надо не только компьютер, но и все камеры, поэтому потребуются целые мини-заводы. Однако он сказал, что они это организуют, поскольку после апгрейда старые Теслы вполне могут поработать во флоте Robotaxi, так что апгрейд имеет смысл.

[deim]

У меня HW3, бесплатный апгрейд мне не грозит.
Меня практически полностью устраивает текущая функциональность автопилота, он прекрасно справляется с теми ситуациями, когда я его использую (хайвей), и если его сделают чуть более адванст - это будет приятный бонус.
Машину менять ради апгрейда FSD точно не буду

Тесла это первая моя машина (за 27+ лет езды на разных машинах в Канаде) которую не хочется менять через 5 лет после покупки.
Все остальные машины через 5 лет чувствовались устаревшими и... "усталым". Тесла - ощущается до сих пор как абсолютно новая машина.
Со фар, за все 5 лет, произошла только одна поломка, которую сервис починил быстро, заменив модуль.
Из всех моих машин (это больше дюжины разных машин, которые мы с женой брали новыми) - тесла является рекордсменом по минимуму проблем.

Что в принципе и есть - цель любого владения средством передвижения: минимальные проблемы.

[alpax]

Tesla не шутит насчёт Robotaxi. Уже начали производство production версии машин.







Сервис запустили в Далласе и Хьюстоне. На данный момент тестирование идёт уже в трёх городах в Техасе. Пока ездят Model Y, но часть машин - Unsupervised. В Сан-Франциско ещё только Supervised, пока регуляторы требуют. Планируют до лета открыться ещё в трёх городах.

[deim]

Дык, дурное дело - не хитрое
Никто и не говорит что произвести Роботакси - это "рокет-саенс".
Произведут, и даже кататься будут, со временем много где. В Штатах

Поинт в том, что ожидания "революции" и значимой замены огромного числа личных автомобилей на услуги такси - не будет.
Потому что не будет никогда (никогда == никогда в обозримом будущем).

Если Сайбертрак был разочарованием, то Роботакси - просто небольшой проект, возможно даже успешный. Но не более того.

[alpax]

Поинт в том, что ожидания "революции" и значимой замены огромного числа личных автомобилей на услуги такси - не будет.
Потому что не будет никогда (никогда == никогда в обозримом будущем).

Если Сайбертрак был разочарованием, то Роботакси - просто небольшой проект, возможно даже успешный. Но не более того.

Ты продолжаешь повторять одни и те же выводы, сделанные на базе одних и тех же некорректных исходных данных, поэтому почти наверняка твои выводы - ошибочны, и регулярное повторение не сделает их правильными.