Tesla Q&A

[deim]

Абсолютно никакой связи с субсидиями.
Фабрика, клепающая сотни тысяч машин ежегодно нафик не нужна только для Канады. У нас рынок машин не такой большой.
А Штаты затарифили канадские автомобили. То есть с канадских фабрик в Штаты уже не пойдут машины.
Вот и вся причина.

А субсидии это ваще ни о чем. Плюс/минус 2-3-5 тыс на машине это пОфик.
Вон, Тесла китайские машины по 39к привезла, дешевле не бывает. И никаких субсидий.

Так что - статейка пахнет тухло. Подтасовка фактов, ложные выводы из неправильных установок.
Как раз в стиле Миди.

P.S. Вон, Хонда в Онтарио клепает 400тыс каждый год.

Honda of Canada Mfg. (HCM) operates a massive complex in Alliston, Ontario, which serves as a global hub for Honda's production.
As of 2026, the facility has a total annual production capacity of 400,000 vehicles.

[alpax]

Дело не в хонде а в тренде- похоже без субсидий ив не взлетают

Тренд такой, что электромобили надо уметь производить эффективно, чтобы и характеристики были хорошие, и цена относительно невысокая, и при этом получать прибыль, а классические производители этого не умеют. Делают так, как привыкли, и менять подход им сложно. В итоге получается никому не нужное дорогое барахло. Пытаются выделываться за счёт дизайна, но тогда выходит ещё и уродство, а потом объявляют - "электромобили никому не интересны":



Субсидии конечно помогают, но только для ускорения роста. Всё-таки цена важна для потенциальных покупателей, и бюджетных моделей пока не очень много. Цены постепенно снижаются, просто медленно.

[Stanislav]

Пытаются выделываться за счёт дизайна, но тогда выходит ещё и уродство

Уродство - это красиво! (с) А. Хейли "Колеса"