Tesla Q&A

[Meadie2]

...В принципе конечно так, но примеры стран и штатов, где такой налог на электрички уже ввели или планируют, показывают, что он - существенно ниже расходов на бензинки - раз так в 8-10.
Так что даже если налог введут, на электричке ездить всё равно будет значительно выгоднее почти наверняка.

Как только народ привыкнет к введенному новому налогу - его начнут резко повышать.

[deim]

Фак ит, надоело...

[bedi]

Итак, всего на 255 странице, один (временно, я уверен) откололся.
Миди теперь надо альпакса победить, но это будет тяжело. Но я в миди верю

[deim]

Временно
Меня Миди-евская тупая демагогия достала - одно и тоже талдычит, игнорируя какие либо аргументы.
Читать и тем более отвечать ему - "Фак ит, надоело"

Это как с плоскоземельщиком спорить - бесполезно. Все эти тупые долбо@бы не воспринимают логику.

[alpax]

Итак, всего на 255 странице, один (временно, я уверен) откололся.
Миди теперь надо альпакса победить, но это будет тяжело. Но я в миди верю

Конечно победит. Он же просто тупо крутит по кругу одну и ту же давно отштампованную пластинку, в принципе не слыша собеседников. Много ума и усилий для этого не надо. Это я иногда пытаюсь какие-то новые аргументы искать - но это больше ради гимнастики и в попытках найти изъяны в собственной логике. Давно уже понятно, что Миди убеждать бессмысленно. Это ведь идеологический боец, с очевидно неадекватным и искажённым восприятием реальности, причём полностью убеждённый в своей правоте, поэтому крайне предвзят, подгоняет факты под свою картину мира, игнорируя реальные данные.

Я уже чаще его бредовые заявления пропускаю. Раньше временами забавно было, но всё больше надоедает.

[Stanislav]

С точки зрения "просто деньги нужны" - естественно. Но это ничем не отличается от любых других малообоснованных налогов.

Согласен, но ведь именно так оно и есть.

В принципе конечно так, но примеры стран и штатов, где такой налог на электрички уже ввели или планируют, показывают, что он - существенно ниже расходов на бензинки - раз так в 8-10.

Так просто потому, что нефтянка пока не очень аффектед...
А вот когда электрички реально начнут вытеснять бензинки по всем категориям, нефтяники скажут:
- алё, алё, гараж! мы государство-образующий бизнес...

[Meadie2]

... Давно уже понятно, что Миди убеждать бессмысленно. Это ведь идеологический боец, с очевидно неадекватным и искажённым восприятием реальности, причём полностью убеждённый в своей правоте, поэтому крайне предвзят, подгоняет факты под свою картину мира, игнорируя реальные данные.

Это не "искажённое восприятие реальности" - а наша что ни на есть искаженная реальность. Например, главная новость сегодняшнего дня - это приостановка строительства нового тоннеля под рекой Фрейзер (замена George Massey Tunnel), который, кстати говоря, начинается недалеко от части Ричмонда обьявленной аборигенной собственностью коренного народа (со всеми находящимися на ней частными домами).

[Stanislav]

Миди теперь надо альпакса победить, но это будет тяжело. Но я в миди верю

Миди как китайский хакер.
Через 999000 постов Альпакс признает, что его пароль "маоцзедун"

[Meadie2]

Видео про 2026 Tesla Model 3 Premium RWD от местных обзорщиков.
Главный плюс - очень низкая цена, что, впрочем, совершенно не удивительно для китайских авто.

[alpax]

Видео про 2026 Tesla Model 3 Premium RWD от местных обзорщиков.
Главный плюс - очень низкая цена, что, впрочем, совершенно не удивительно для китайских авто.

Главный плюс: хорошая комплектация, высокое качество и богатый функционал за такую низкую цену.
А то, что из Китая - абсолютно не важно. В отличие от китайских брендов, с ремонтом китайской Теслы, если понадобится - вообще никаких проблем. Эта Model 3 по сути вообще ничем не отличается от сделанных в Америке или Германии. Люди даже отмечали, что качество сборки у китайских Тесл было лучше, чем у американских - в частности из-за того, что завод в Шанхае - новее, и сборочная линия построена с учётом прошлого опыта.
Разгон до 100 км/ч - чуть медленнее, чем у американской версии, но эта модель всё равно быстрее большинства других машин на дороге, а за такие деньги вообще мало конкурентов. Батарея LFP в некотором смысле даже лучше NMC - можно не заморачиваться ограничением уровня заряда для каждодневной эксплуатации, можно постоянно заряжать до 100%.
В общем, если нужен седан, за похожую цену нет ничего лучше.

[Meadie2]

Главный плюс: хорошая комплектация, высокое качество и богатый функционал за такую низкую цену.
...В общем, если нужен седан, за похожую цену нет ничего лучше.

"хорошая комплектация" и "богатый функционал" - зависит от того с какими машинами сравнивать. Диагональю экрана в 2026г уже никого не удивить, и например, китайские бензинки (в которых тоже стоят большие экраны), о которых я раньше писал, стоят в разы дешевле подобной теслы.
Да, и для Канады - северной страны со снежными зимами отсутствие полного привода в подобной машине является очень серьезным красным флагом, это если говорить о функционале. "Богатым" его нельзя назвать даже с очень большим воображением...

А то, что из Китая - абсолютно не важно. В отличие от китайских брендов, с ремонтом китайской Теслы, если понадобится - вообще никаких проблем. Эта Model 3 по сути вообще ничем не отличается от сделанных в Америке или Германии. Люди даже отмечали, что качество сборки у китайских Тесл было лучше, чем у американских - в частности из-за того, что завод в Шанхае - новее, и сборочная линия построена с учётом прошлого опыта.

Покупатели машины дешевле 40К - вряд ли особо обеспеченные люди, для которых цена машины, скорее всего, является решающим фактором в ее выборе. И таким людям вы предлагаете ехать на сервисы, которые обслуживают премиальные и люксовые авто (ценой под и свыше 100К), если судить по стоимости нормочаса, даже если это неавторизированные сервисы?

Кстати говоря, в самом Китае сейчас на местном рынке полный обвал, в мае продажи легковых авто снизились более чем на 20% у/у, да и в целом в экономике полный швах.

[alpax]

"хорошая комплектация" и "богатый функционал" - зависит от того с какими машинами сравнивать.

С любыми сравнимого класса и цены.

Диагональю экрана в 2026г уже никого не удивить, и например, китайские бензинки (в которых тоже стоят большие экраны), о которых я раньше писал, стоят в разы дешевле подобной теслы.

Причём тут "китайские бензинки"? Tesla - американская машина, и сравнивается со всеми нормальными машинами, продающимися в Канаде. Вы снова принципиально игнорируете сказанное: Tesla, собранная в Китае, не отличается от американской или немецкой.

Да, и для Канады - северной страны со снежными зимами отсутствие полного привода в подобной машине является очень серьезным красным флагом

Среди седанов ценой до $40k полноприводных - всего около 30%.
С зимними шинами заднеприводная Тесла ездит по снегу замечательно - очень помогает идеальный контроль момента на колёсах, обусловленный электроприводом. К тому же какой тут у нас снег?

Покупатели машины дешевле 40К - вряд ли особо обеспеченные люди, для которых цена машины, скорее всего, является решающим фактором в ее выборе. И таким людям вы предлагаете ехать на сервисы, которые обслуживают премиальные и люксовые авто (ценой под и свыше 100К)

Нет, это лишь вы придумываете глупости, как обычно. Не надо свою собственную чушь выдавать за слова других.
Я как раз предлагаю таким людям выбрать машину, которая не требует дорогих сервисов. По сути вообще никаких не требует.

Кстати говоря, в самом Китае сейчас на местном рынке полный обвал, в мае продажи легковых авто снизились более чем на 20% у/у, да и в целом в экономике полный швах.

При чём тут Китай? Речь - о Тесле, продающейся в Канаде.

Вот именно из-за подобного бреда, который вы тут несёте, и ваших безапелляционных бессмысленных заявлений, общаться с вами неинтересно.

[Meadie2]

"хорошая комплектация" и "богатый функционал" - зависит от того с какими машинами сравнивать.

С любыми сравнимого класса и цены.

Да, и для Канады - северной страны со снежными зимами отсутствие полного привода в подобной машине является очень серьезным красным флагом

Среди седанов ценой до $40k полноприводных - всего около 30%.

Никому и в голову не придет говорить о том, что обычный недоприводный седан ценой до $40k имеет "богатый функционал", но про недоприводную теслу вы такие слова произносите.

...Причём тут "китайские бензинки"? Tesla - американская машина, и сравнивается со всеми нормальными машинами, продающимися в Канаде. Вы снова принципиально игнорируете сказанное: Tesla, собранная в Китае, не отличается от американской или немецкой.

Собранная в Китае тесла своей ценой очень сильно отличается от американской или немецкой. И раз уж именно низкая цена является главным преимуществом теслы, то как можно об этом не говорить? Вот если бы из Китая можно было бы импортировать и бензинки, то была бы более-менее адекватная конкуренция между ними и электричками собранными в той же стране...

Кстати говоря, в России сейчас продается много новых, в основном немецких, машин, для которых есть выбор китайской и не китайской сборки (и то и то неофициально). И модель и кузов и уровень комплектации (плюс все налоги и сборы) могут быть совершенно одинаковыми, но машины из Китая все равно оказываются намного дешевле - потому что в Китае они действительно дешевле.

...Вот именно из-за подобного бреда, который вы тут несёте, и ваших безапелляционных бессмысленных заявлений, общаться с вами неинтересно.

Не знаю, замечаете ли вы это или нет, но ваши собственные заявления звучат еще более безапелляционно. Хотя и по частям и в целом они достаточно часто не выдерживают критики.

[alpax]

...

Очередной бред пропускаем. Пояснять уже надоело.

Не знаю, замечаете ли вы это или нет, но ваши собственные заявления звучат еще более безапелляционно.

Все доводы, факты и доказательства в подтверждение были уже многократно вам предъявлены в течение этой многолетней дискуссии, поэтому я их уже и не повторяю - вы же их в принципе не воспринимаете.
Ваши же безапелляционные заявления как были бессмысленными, так и остались. И этот ваш ответ - очередной пример с рядом бредовых заявлений, отвечать на которые просто нет смысла.

[PeterK]

Зашел я в Теслу посидеть и покататься на китайской 3ке. Пиздец. Кроме разгона там ничего нету. Все тот же тупой экран сбоку. Пару кнопок управления на руле. Хорошо хоть поворотники на месте, а не кнопки. Если я отодвигаю сиденье что бы мне было удобно - сзади только детей возить. Взрослым там нууууу очень не удобно. Отделка салона - как раз на цену. Хорошо хоть не дерут за нее 60К+ как раньше.

Итог - дешево и сердито. Минимализм в массах. Но хотя бы цена стала более-менее приемлемой. Ну и вишенка на тортике - вся парковка магазина и напротив огромная парковка бывшего Молла заставлена 3йками. Никто не берет.