Померить напряжение до старта и после. До - скорее всего около 12, с заведенным должно быть около 14 вольт. Можно померить и во время старта, если очень сильно падает напряжение (наприемр: 6-7 вольт, но точных цифр не знаю, не буду врать) значит уже скоро менять...Stanislav писал(а): А как-то можно проверить генератор? У меня есть тестер.
Генератор-то тут причём? Он при старте роли не играет. Да, и измерением только напряжения генератор всё равно не проверишь.Vog писал(а):Можно померить и во время старта, если очень сильно падает напряжение (наприемр: 6-7 вольт, но точных цифр не знаю, не буду врать) значит уже скоро менять...Stanislav писал(а): А как-то можно проверить генератор? У меня есть тестер.
Напряжение там сильно пульсирует, поэтому не каждый тестер сгодится. Цифровой будет скорее всего мусор показывать.Vog писал(а):Померить напряжение до старта и после. До - скорее всего около 12, с заведенным должно быть около 14 вольт.Stanislav писал(а): А как-то можно проверить генератор? У меня есть тестер.
Лампочка не для аккумулятора, а для генератора.Stanislav писал(а):Гыыыыыыыыы, на третий день Чингачгук заметил, что на панели есть лампочка для аккумулятора. Если он сдохнет, то она красным загорится - пока не горит! :D
Ниссан думает о нас!
Иногда таки охватываются. Особенно при токах генератора, не хватающих для подзаряда батарейки.akela писал(а):Случаи умирания аккумулятора, а также неправильной работы генератора (т.е. он жив, но дает слишком мало или слишком много электричества) лампочкой, скорее всего, не охватываются.
Хотел написать, что известно много случаев, когда аккумулятор садился (т.е. не заряжался как надо) из-за плохой работы генератора, и лампочка при этом молчала. Но потом подумал, а нафига затевать/продолжать занудный неинтересный спор.Waterbyte писал(а):Иногда таки охватываются. Особенно при токах генератора, не хватающих для подзаряда батарейки.akela писал(а):Случаи умирания аккумулятора, а также неправильной работы генератора (т.е. он жив, но дает слишком мало или слишком много электричества) лампочкой, скорее всего, не охватываются.
...но не написалakela писал(а):Хотел написать,...
+1akela писал(а):подумал, а нафига.
Да, точно, ты ж предпочитаешь пепелацы с большими батарейками и большими генераторами.CdR писал(а):Супертема! Лампочки, генераторы, аккумуляторы...
Интересноооо. :)
Re: Замена аккумулятора
Ухх. А что я еще предпочитаю? Расскажите, дяденька, а то я не в курсе.akela писал(а):Да, точно, ты ж предпочитаешь пепелацы с большими батарейками и большими генераторами.
Сам ты дяденька.CdR писал(а): Расскажите, дяденька, а то я не в курсе.
Я -- да.akela писал(а):Сам ты дяденька.CdR писал(а): Расскажите, дяденька, а то я не в курсе.
1) почему бывший?akela писал(а):Я про твой примус бывший. С батарейкой и генератором.
Костя, с тобой все нормально я надеюсь? Если чем обидел - извини. Выкать мне я бы попросил не. Все ж таки за одним столом неоднократно сидели.CdR писал(а):...
Ну я же специально там написал "НАПРИМЕР"Waterbyte писал(а):Генератор-то тут причём? Он при старте роли не играет. Да, и измерением только напряжения генератор всё равно не проверишь.Vog писал(а):Можно померить и во время старта, если очень сильно падает напряжение (наприемр: 6-7 вольт, но точных цифр не знаю, не буду врать) значит уже скоро менять...Stanislav писал(а): А как-то можно проверить генератор? У меня есть тестер.
Кроме того, если под нагрузкой напряжение на батарее падает до 6-7 вольт, то она уже ничего стартануть не сможет...
И про старт - это исключительно для ПРИБЛИЗИТЕЛЬНОЙ оценки батареи, а не генератора..