Шэф писал(а):Чувак, сдохни
шэф - он такой. любого в хер пошлёт (включая меня), стебаясь (или стебясь? вика, как правельно? да и, кстате, "в хер" или "на хер"?). то наверняка какое-то цытато из современного было. нам с вами не понять. а у вас, папо, кстате, возражения по сути или по форме?FATHER писал(а):А что так грубо?
Возражения ,в принципе.За такие словечки,в молодости,я обычно вызывал оппонента на дуэль,за угол школы... Но с годами стал терпимей,поняв ,что подобные типчики тоже имеют право на существование,правда на ограниченной территории ,и под присмотром медперсонала...Waterbyte писал(а):Шэф писал(а):Чувак, сдохнишэф - он такой. любого в хер пошлёт (включая меня), стебаясь (или стебясь? вика, как правельно? да и, кстате, "в хер" или "на хер"?). то наверняка какое-то цытато из современного было. нам с вами не понять. а у вас, папо, кстате, возражения по сути или по форме?FATHER писал(а):А что так грубо?
Конечно, это все зависит от настроек, но в большинстве случаев для турбированных двигателей максимальная мощность достигается значительно раньше. Например, для стоковой STI 04-07 с фабричными настройками максимальная мощность достигается при 5000 оборотах, а момент при 3500:alpax писал(а):Только эти 295 л.с. получаются, когда движок раскручивается до 7000 оборотов с диким жужжанием, свистом intake и турбо, и рычанием выхлопной системы, а первый те же 300 л.с. без напряга выдает на 4000 оборотах.FATHER писал(а):Литраж машины это еще не показатель...Мощность машины,вес и т.д.Для примера -сейчас у меня машинка 4.5 л-350 л.с.,на след. неделе должна придти 2 л-295л.с.
ну так сейчас даже проще это сделать. угол школы не нужен, дуэлей на мясорубках мы тут уже немало видели, нам не привыкать.FATHER писал(а):За такие словечки,в молодости,я обычно вызывал оппонента на дуэль,за угол школы...
Момент - раньше, да, а мощность обычно на достаточно высоких оборотах. Я так понял, речь шла о Lancer Evo - у него максимум мощности - на 6500 rpm. В любом случае, что та, что другая "сумасшедшая табуретка" будет жужжать значительно громче 4.5л V8. Двухлитровому движку все-таки приходится напрягаться, чтобы выжать 300 л.с.Meadie писал(а):Конечно, это все зависит от настроек, но в большинстве случаев для турбированных двигателей максимальная мощность достигается значительно раньше. Например, для стоковой STI 04-07 с фабричными настройками максимальная мощность достигается при 5000 оборотах, а момент при 3500
Оченно разумная покупка, особенно если цена включала таксы и пр. Пришлось ли что-то в машине доделывать? Я слышал на амеро машины обязывают ставить доп лампочки габаритов, что-то там еще...Hoff писал(а):взял Ниссан Патфайндер годовалый с пробегом под 20 тыс. миль за 27 К.
очень даже доволен. гоняем и в хвост, и в гриву. летит как на воздушной подушке, очень плавно едет, мотора не слышно. очень понравилось как в гору ускоряется и повороты. едет как-будто ветром ее несет, скользит. можно еще медленно и томно в гору тащиться (на красный свет), так чтоб пещеходы обгоняли. нравится.Шэф писал(а):Только поздно, аффтар затарился уже. Што-то молчит, недоволен штоль своею Субарой?
а что с ним не так?Meadie писал(а):Вам тогда бы очень понравился дизайн передней решетки радиатора автомобилей 2006-07 годов, или, по крайней мере, его "неофициальное" название (у трибек и импрез; про форестер не знаю:)
нам набо было быстро купить - жена на работу на машине ездит. да и хотели новую, в японии сделанную (может быть предрасудки)Hoff писал(а):Автор, смотри!
Чисто по теме.
Я взял Ниссан Патфайндер годовалый с пробегом под 20 тыс. миль за 27 К.
Из штатов под заказ, в отличном состоянии.
Или не вариант?
Ничего там не надо было делать, всё уже было сделано. Цена после такс.Шэф писал(а):
Оченно разумная покупка, особенно если цена включала таксы и пр. Пришлось ли что-то в машине доделывать? Я слышал на амеро машины обязывают ставить доп лампочки габаритов, что-то там еще...
В зависимости от модификации цена новой машины может отличаться в 1.5 раза: Патфайндеры могут быть недоприводными V6 и 4WD V8, с разным уровнем отделки.Шэф писал(а):Оченно разумная покупка, особенно если цена включала таксы и пр.Hoff писал(а):взял Ниссан Патфайндер годовалый с пробегом под 20 тыс. миль за 27 К.
эх, хорошо сказано. именно поэтому скучаю по своему форесту, одна из немногих машин, которая запала..... Форестр хорошая машинка, наслаждайтесьeprst писал(а):очень плавно едет, мотора не слышно. очень понравилось как в гору ускоряется и повороты. едет как-будто ветром ее несет, скользит.
Что-то мне подсказывает, что _наш_человек_ не взял бы "недоприводной". А? Хофф, взял бы?Meadie писал(а):В зависимости от модификации цена новой машины может отличаться в 1.5 раза: Патфайндеры могут быть недоприводными V6 и 4WD V8, с разным уровнем отделки.Шэф писал(а):Оченно разумная покупка, особенно если цена включала таксы и пр.Hoff писал(а):взял Ниссан Патфайндер годовалый с пробегом под 20 тыс. миль за 27 К.
