Меняем машину!?

[SYEM]

Согласен с теми для кого машина - серьезно. Уже второй год собираюсь поменять - жалко. Я ж ее с нуля брал. Это для меня уже больше, чем просто машина.
С другой стороны хочется посмотреть, а не предложат ли автостроители что-нибудь интересное. А то при таких ценах на бензин...

[elena S.]

когда если не в 70 начинать переставать бояться

ну как бы страх это то, что параллизует человека и заставляет его делать не то, что надо.
лучше понять это раньше, чем тебе стукнет 70.

[конь в пальто]

а не предложат ли автостроители что-нибудь интересное.

я помню когда то давно думал хонду сивик брать, пошел покупать, пришел, а там в диллершипе у них для зевак поставили на два боковых колеса такую же хонду сивик, что бы показать как они могут защиту от ржавчины на днище красиво нанести, я рассмотрел подвеску, коробки-двигло и тп, вижу что нифига в технике не меняется, че то грусно мне стало и я так и ушел от туда не купив

[Victoria]

они могут защиту от ржавчины на днище красиво нанести

кстати, это такой развод на бапки. если подумать, о какой ржавчине может идти речь?

[конь в пальто]

если подумать, о какой ржавчине может идти речь?

ну в онтарио и квебеке например соль сыпят щедро зимой, болты конечно все сгниют, да и вообще, но в ванкувере это лишнее

[SYEM]

я помню когда то давно думал хонду сивик брать, пошел покупать, пришел, а там в диллершипе у них для зевак поставили на два боковых колеса такую же хонду сивик, что бы показать как они могут защиту от ржавчины на днище красиво нанести, я рассмотрел подвеску, коробки-двигло и тп, вижу что нифига в технике не меняется, че то грусно мне стало и я так и ушел от туда не купив

На мой взгляд не все так плохо. Конечно, трудно ожидать чего-то принципиально нового. Но если сейчас даже американцы обещают по 30 миль на галон... В последнее время, например, появилась опция работы 6-ти цилиндрового двигателя в режиме 3-х цилиндров. Мoжет еще что додумают?

[mypka]

а не предложат ли автостроители что-нибудь интересное.

я помню когда то давно думал хонду сивик брать, пошел покупать, пришел, а там в диллершипе у них для зевак поставили на два боковых колеса такую же хонду сивик, что бы показать как они могут защиту от ржавчины на днище красиво нанести, я рассмотрел подвеску, коробки-двигло и тп, вижу что нифига в технике не меняется, че то грусно мне стало и я так и ушел от туда не купив

......да интересно как зашита по дну тебя развела? Всеравно тачка бы отслужила лет 5 без проблем!...Бред! Я туда за перформенс и комфортом прихожу, если они что и просчитали так через 3-5 лет исправять(если эту машину не держать),поэтому очень важно менять марку и модель(если она модель неудачная то ты выходишьииз темы продав ее) продаввсегда есть выбор to advance!.......?
Ну а если модель -совершенная то че ее не поменять на более современную(если можешь позволить)

[конь в пальто]

появилась опция работы 6-ти цилиндрового двигателя в режиме 3-х цилиндров. Мoжет еще что додумают?

есть еще дурацкая опция когда на светофорах мотор глохнет, а как с тормоза ногу убрал то заводиться, ничего глупее не испытывал в жизни

[тортикабысейчас]

либо продавать до 100К пока можно отбить нормальные деньги, либо уже "выкатывать" по полной, т.е. пока не накроется что-нибудь дорогостоящее типа коробки или двигла. С другой стороны, если большинство агрегаты (насосы, рулевая рейка, батарея, раходники по подвеске) поменяны в районе 100-150К, то можно и на новую коробку не пожалеть в случае если накроется. Имхо, всё зависит от того - устраивает машина или нет.

[конь в пальто]

......да интересно как зашита по дну тебя развела?

никак не развела, я на нее на смотрел даже, просто перевернутую машину увидел и увидел что в тех части ничего не изменилось

а что бы не ражавела и не ломалась на машине нужно езжить, все как с человеческим телом - на жопе сидишь=медленно умираешь

[конь в пальто]

либо продавать до 100К пока можно отбить нормальные деньги, либо уже "выкатывать" по полной, т.е. пока не накроется что-нибудь дорогостоящее типа коробки или двигла. С другой стороны, если большинство агрегаты (насосы, рулевая рейка, батарея, раходники по подвеске) поменяны в районе 100-150К, то можно и на новую коробку не пожалеть в случае если накроется. Имхо, всё зависит от того - устраивает машина или нет.

все зависит от чувств к данной конкретной модели, выкатывать по полной можно проездной билет на трамвай только

[тортикабысейчас]

либо продавать до 100К пока можно отбить нормальные деньги, либо уже "выкатывать" по полной, т.е. пока не накроется что-нибудь дорогостоящее типа коробки или двигла. С другой стороны, если большинство агрегаты (насосы, рулевая рейка, батарея, раходники по подвеске) поменяны в районе 100-150К, то можно и на новую коробку не пожалеть в случае если накроется. Имхо, всё зависит от того - устраивает машина или нет.

все зависит от чувств к данной конкретной модели, выкатывать по полной можно проездной билет на трамвай только

без чувств тут никак . А почему нельзя выкатывать по полной?

[mypka]

либо продавать до 100К пока можно отбить нормальные деньги, либо уже "выкатывать" по полной, т.е. пока не накроется что-нибудь дорогостоящее типа коробки или двигла. С другой стороны, если большинство агрегаты (насосы, рулевая рейка, батарея, раходники по подвеске) поменяны в районе 100-150К, то можно и на новую коробку не пожалеть в случае если накроется. Имхо, всё зависит от того - устраивает машина или нет.

все зависит от чувств к данной конкретной модели, выкатывать по полной можно проездной билет на трамвай только

без чувств тут никак . А почему нельзя выкатывать по полной?

Патамучто пока ты ее "выкатываешь" 10 лет за это время на рынок выдут 100-ни моделей котр более економичнее, безопаснее, мощнее , красивее и тд. 10 лет в чел жизни немалый срок чтоб ее(жизнь) waste в старой калоше- ВЫКАТЫВАЯ вложенные деньги!(ущемляя себя в положительных чувствах и комфорте)

[тортикабысейчас]

либо продавать до 100К пока можно отбить нормальные деньги, либо уже "выкатывать" по полной, т.е. пока не накроется что-нибудь дорогостоящее типа коробки или двигла. С другой стороны, если большинство агрегаты (насосы, рулевая рейка, батарея, раходники по подвеске) поменяны в районе 100-150К, то можно и на новую коробку не пожалеть в случае если накроется. Имхо, всё зависит от того - устраивает машина или нет.

все зависит от чувств к данной конкретной модели, выкатывать по полной можно проездной билет на трамвай только

без чувств тут никак . А почему нельзя выкатывать по полной?

Патамучто пока ты ее "выкатываешь" 10 лет за это время на рынок выдут 100-ни моделей котр более економичнее, безопаснее, мощнее , красивее и тд. 10 лет в чел жизни немалый срок чтоб ее(жизнь) waste в старой калоше- ВЫКАТЫВАЯ вложенные деньги!(ущемляя себя в положительных чувствах и комфорте)

это всё очень субъективно... Смотря что выкатывать. Например, я на момент 2007-го года имел поностью выкатанную Subaru Impreza 95-го года. Ну и что, 2007-го года модели - никаких изменений по большому счёту - то же двигло, те-же гидроусилители. Так шта - не нада ляля.

[elena S.]

Патамучто пока ты ее "выкатываешь" 10 лет за это время на рынок выдут 100-ни моделей котр более економичнее, безопаснее, мощнее , красивее и тд. 10 лет в чел жизни немалый срок чтоб ее(жизнь) waste в старой калоше- ВЫКАТЫВАЯ вложенные деньги!(ущемляя себя в положительных чувствах и комфорте)

xe-xe

The survey of 4,000 vehicle owners by AutoMD found that:
78 percent plan to keep their current vehicle until it’s more than 10 years old
15 percent expect to trade it in when it's 8 to 10 years old
4 percent will trade it in when it's between 6 and 7 years old
3 percent expect to trade it in when it's between between 3 and 5 years old

The shift in consumer attitudes is obvious. While manufacturers have been putting a renewed focus on emotional design, consumers say that’s great but they won’t give up quality and functionality for looks. The study found 52 percent of motorists saying their next vehicle purchase will primarily be influenced by practicality. Only 21 percent said they will be more influenced by styling.

That, of course, is bad news for an auto industry struggling to draw customers back into the showroom as soon and as often as possible. But, in a sense, the industry only has itself to blame. According to other recent studies, such as the J.D. Power and Associates Initial Quality Survey and Power’s Vehicle Dependability Survey, today’s products last longer than ever with fewer problems requiring major repairs along the way. Meanwhile, many makers are now offering free scheduled maintenance programs while vehicles are under warranty.