Infiniti: 0 проблем за 5 летSYEM писал(а): Мне не понятно, почему из доступных машин, только Лексус не ломкий и то не в каждой его модификации?Совсем же ещё не так давно, Израильские таксисты называли Мерс машиной неубиваемой.
Но как эта штука ездит- я прощаю эти проблемы. 
не соглашусь. Помню когда-то очень давно покупал свою первую зимнюю резину тут, перед поездкой в Вистлер. Зима довольно снежная была. Так вот, спецом заезжал на абсолютно заснеженную дорогу, пробовал матать жопой - держит на порядок лучше чем мультисезонка. По номиналу, зимняя резина должна использоваться от 5 градусов и ниже. Так что - вполне наш случай.putanik писал(а):а я не вижу никакого смысла в нешипованной зимней резине у нас в ВС. так холодно чтобы всесезонная резина превратилась в кирпич просто не бывает.
1. ну-нуSYEM писал(а):1. 30-40-50 не знаю не измерял. Да и какая разница, если машина тянет, что у нее там под колесами снег, лед или что другое?
2. На этой "машине для путешествий" вы и близко не подъедете туда, где мой Jeep Liberty ползал.
3. Купите хороший седан или с тракшен контрол, или 4-matic и будет он у вас трогатьсться даже не гладком льду без проблем.
это интересное сравнение. а детали про конкретные шины можно?тортикабысейчас писал(а): не соглашусь. Помню когда-то очень давно покупал свою первую зимнюю резину тут, перед поездкой в Вистлер. Зима довольно снежная была. Так вот, спецом заезжал на абсолютно заснеженную дорогу, пробовал матать жопой - держит на порядок лучше чем мультисезонка. По номиналу, зимняя резина должна использоваться от 5 градусов и ниже. Так что - вполне наш случай.
ну, это сабо сомой. куда ж я без лопаты? она у меня всегда в багажнике. тут все давно знают: стоит мне вытащить оттуда лопату, как нас сразу всех снегом засыпет. на всякий случай вожу до июля.putanik писал(а):и лопату небольшую возьмите.
Как человек который уже больше десяти года мотаетца из Ванкувера в Оканаган по несколько раз в зиму, говорю что разница между всесезонкой и хорошими зимними шинами (кстати совсем необязательно шипованной) очень большая. Я и на маленькой машинке 2ВД катался, и на траке с 4ВД. Во всех случаях зимние шины большую разницу делают.putanik писал(а):а я не вижу никакого смысла в нешипованной зимней резине у нас в ВС. так холодно чтобы всесезонная резина превратилась в кирпич просто не бывает. а если ехать в серьезные горы, то цепи все равно нужны. зимняя резина на не-4WD/AWD это курам на смех.
Без цепей на всесезонке. Если у тебя зимние шины, то цепи не нужны.с тех пор там стоит зимой знак - без цепей запрещено, и на особенно "привлекательных" выходных дежурят рейнджеры.
Кросстур 4ВД на Мишлен Премьер А/эС делает Камри 2ВД на хороших свежих зимних "мизинцем левой ноги не просыпаясь" - при температуре пару градусов меньше нуля. на -20 ... понятия не имею.3ABXO3 писал(а): Как человек который уже больше десяти года мотаетца из Ванкувера в Оканаган по несколько раз в зиму, говорю что разница между всесезонкой и хорошими зимними шинами (кстати совсем необязательно шипованной) очень большая. Я и на маленькой машинке 2ВД катался, и на траке с 4ВД. Во всех случаях зимние шины большую разницу делают.
Без цепей на всесезонке. Если у тебя зимние шины, то цепи не нужны.
сорри не смог пройтить мимо. у нас 9 месяцев зима была снег и лед. Вы мне это тоже будете доказывать?putanik писал(а):3ABXO3 писал(а): но если люди свято верит в магическую силу зимных шин - то красный флаг им в руки:-)
Вот примерно так:putanik писал(а):Кросстур 4ВД на Мишлен Премьер А/эС делает Камри 2ВД на хороших свежих зимних "мизинцем левой ноги не просыпаясь" - при температуре пару градусов меньше нуля. на -20 ... понятия не имею.
Вот уж воистину: если нужно объяснять, может не нужно объяснять вообще.putanik писал(а): ну-ну
Тоже так думал. Первый раз в этом году на нашем Squalmie Pass увидел объявление на табло, что всем без исключения одеть цепи при пересечении перевала.3ABXO3 писал(а):Без цепей на всесезонке. Если у тебя зимние шины, то цепи не нужны.
Что за погодка этой зимой была? Возвращался ночью, машин на I-90 не было. Но как кого по дороге не встречу - обязательно кто-то в ком-то. Вы что вернулись в Магадан?Vims писал(а):сорри не смог пройтить мимо. у нас 9 месяцев зима была снег и лед. Вы мне это тоже будете доказывать?
зимняя - Nokkian , а мультисизонка - какой-то стоковый Bridgestoneputanik писал(а):это интересное сравнение. а детали про конкретные шины можно?тортикабысейчас писал(а): не соглашусь. Помню когда-то очень давно покупал свою первую зимнюю резину тут, перед поездкой в Вистлер. Зима довольно снежная была. Так вот, спецом заезжал на абсолютно заснеженную дорогу, пробовал матать жопой - держит на порядок лучше чем мультисезонка. По номиналу, зимняя резина должна использоваться от 5 градусов и ниже. Так что - вполне наш случай.
на http://www.tirerack.com/videos/index.js ... tab=Winter люди убеждены что всесезонные шины не созданы одинаково. они меряют сцепление в реальных условиях, и показывают что есть шины которые на самом деле всесезонные, а есть и обманки.
и что - все 9 месяцев +2 ... 0 ... -2? или скорее -20 и временами -40? тогда я не совсем понимаю что мне предлагается доказывать...Vims писал(а):сорри не смог пройтить мимо. у нас 9 месяцев зима была снег и лед. Вы мне это тоже будете доказывать?putanik писал(а):3ABXO3 писал(а): но если люди свято верит в магическую силу зимных шин - то красный флаг им в руки:-)
понятно. меня давно уже убедили в том что хорошие шины - самая дешевая из лучших страховок. заплатишь "лишних" 200 при покупке, будешь ездить 5 лет и радоваться.тортикабысейчас писал(а): зимняя - Nokkian , а мультисизонка - какой-то стоковый Bridgestone
