Tesla Q&A

[levak]

Удивительно, но к концу года мы достигли апогея принципиального и полного непонимания со стороны тесла-хейтеров. Абсолютно не важно, как им объяснять, какие примеры и доводы приводить, всё это натыкается на непробиваемую стену, потому что из-за полного отсутствия практического опыта и исключительно поверхностного знакомства с темой люди даже не в состоянии осознать, в чём именно не правы в своих теоретических измышлениях.
Ну что ж, понимания вам, новых открытий и сюрпризов в Новом году!

Я не тесла-хейтер, но пока будут такие наезды, я буду кататься в магаз на своей Акуре..И не стану пользоваться такси роботом..
Недоверчивый я...

The Dangerous Feature in Tesla's Doors.
A number of fatal car crashes involving Tesla vehicles has prompted increased scrutiny of its electric doors, triggering lawsuits over whether the design can leave passengers trapped.
Tesla Drivers Are Buying Escape Tools and Cars to Avoid Getting Trapped Inside.
After numerous cases of consumers being unable to enter or exit Teslas due to door malfunctions, some are taking safety into their own hands.

https://www.bloomberg.com/news/features ... cape-tools
https://www.autoblog.com/news/tesla-doe ... dle-design

[PeterK]

Если ты не в курсе, но level 3 автономности вождения не является улучшением level 2 , а является практически параллельным процессом. Тесла пытается прыгнуть с level 2 прямо на level 5. Без использования lidar им это не удастся в обозримом будущем. Научить компьютер определять только по камерам обстановку так как это делает водитель практически невозможно. Нужно научить компьютер стерео зрению и всей логике человеческого мозга.