Истинно так, по мудрым руководством Коммунистической Партии, за последние 20-30 лет, пока некоторые персонажи Каморки бухтели о бесперспективности тоталитарного китайского режима и радужных перспектив Западной демократии, Китай рванул к невиданным технологическим и экономическим высотам. А Запад так и остался при своей радужной демократии...
так вот Трамп с командой своими неуклюжими действиями приближает этот день как может: «этот день мы приближали как могли…»(с)Marmot писал(а): ↑16 фев 2025, 12:43Изменения на самом деле есть, и очень даже положительные.
Мой племянник работает корпоративным лоером в представительстве какой-то охренительной китайской автокомпании в России.
Правда продают они грузовики и другую тяжелую технику. Так вот он говорит, что по сравнению с Европой, это совсем другой технологческий уровень, все намного круче... И, типа, если их пустить в Европу и Америку, то они убьют всю их автомобильную промышленность лет за пять-десять...
Можно верить или нет, но в сети полно информации из России когда китайский автопром новый, только от диллера, имеет следы коррозии на кузове, в двигателе... Люди горючими слезами умываются, но конечно же есть и те кому нравитсяMarmot писал(а): ↑16 фев 2025, 12:43Изменения на самом деле есть, и очень даже положительные.
Мой племянник работает корпоративным лоером в представительстве какой-то охренительной китайской автокомпании в России.
Правда продают они грузовики и другую тяжелую технику. Так вот он говорит, что по сравнению с Европой, это совсем другой технологческий уровень, все намного круче... И, типа, если их пустить в Европу и Америку, то они убьют всю их автомобильную промышленность лет за пять-десять...
вы не путайте рынок России, где нет других альтернатив и рынки Европы и Северной Америки: сюда пойдут какие надо электрички, а в Россию они гонят низкое качество по высокой цене.Zayatss писал(а): ↑16 фев 2025, 13:36Можно верить или нет, но в сети полно информации из России когда китайский автопром новый, только от диллера, имеет следы коррозии на кузове, в двигателе... Люди горючими слезами умываются, но конечно же есть и те кому нравитсяMarmot писал(а): ↑16 фев 2025, 12:43Изменения на самом деле есть, и очень даже положительные.
Мой племянник работает корпоративным лоером в представительстве какой-то охренительной китайской автокомпании в России.
Правда продают они грузовики и другую тяжелую технику. Так вот он говорит, что по сравнению с Европой, это совсем другой технологческий уровень, все намного круче... И, типа, если их пустить в Европу и Америку, то они убьют всю их автомобильную промышленность лет за пять-десять...
Про стандарты безопасности и прочее тоже надо подумать. Сейчас автомобили напичканы электроникой, софт надо обновлять, на каких серверах лежат эти обновления, где информация хранится... Так что очень много вопросов насколько быстро люди захотят пересесть на такие авто
Вы так говорите как будто все эти годы Канада как нищенка стояла перед США и те благородно давали плюшки, вроде было выгодно всем.
Ага а сюда они будут гнать высокое качество по низкой цене ?pin писал(а): ↑16 фев 2025, 13:39вы не путайте рынок России, где нет других альтернатив и рынки Европы и Северной Америки: сюда пойдут какие надо электрички, а в Россию они гонят низкое качество по высокой цене.Zayatss писал(а): ↑16 фев 2025, 13:36Можно верить или нет, но в сети полно информации из России когда китайский автопром новый, только от диллера, имеет следы коррозии на кузове, в двигателе... Люди горючими слезами умываются, но конечно же есть и те кому нравитсяMarmot писал(а): ↑16 фев 2025, 12:43Изменения на самом деле есть, и очень даже положительные.
Мой племянник работает корпоративным лоером в представительстве какой-то охренительной китайской автокомпании в России.
Правда продают они грузовики и другую тяжелую технику. Так вот он говорит, что по сравнению с Европой, это совсем другой технологческий уровень, все намного круче... И, типа, если их пустить в Европу и Америку, то они убьют всю их автомобильную промышленность лет за пять-десять...
Про стандарты безопасности и прочее тоже надо подумать. Сейчас автомобили напичканы электроникой, софт надо обновлять, на каких серверах лежат эти обновления, где информация хранится... Так что очень много вопросов насколько быстро люди захотят пересесть на такие авто
Не важно что было... Важно что сейчас в Штатах сменилась позиция и они решили что им это больше не выгодно...
Сюда они будут гнать по той цене и с тем качеством, которые им будут выгодны...
По фактам возраить нечего да и не надо- все так и есть.pin писал(а): ↑16 фев 2025, 10:58абсолютно верно, и я думаю, что Миди и Беди на это нечего возразить.Дочь л-та Шмидта писал(а): ↑16 фев 2025, 10:44"Нам не нужна ваша нефть, у нас своей достаточно" - это в ответ на предложение Смит дружить, интегрироваться, помогать друг другу и быть надежной энергетической защитой для Штатов. "Нам не нужно ничего, из того, что производит Канада" - это уже в ответ на коллективные усилия премьеров и попытки договориться. (Не Трюдо, нет - вполне консервативных премьеров, того же Дага Форда, Смит, Мое).
Это процесс начал не Трамп, а лет 30-40 назад, когда начался аутсорсинг производства в Китай.
... и китайские трусы и майки только до первой стирки, и ботинки разваливаюццо через месяц...
А все зависит от нас.bedi писал(а): ↑16 фев 2025, 14:45 Теперь только вопрос- будет ли правильная реакция или все сведется к размахиванию флагов, истерическим крикам и возмущению европейских и канадских бюрократов. Пока что бюрократы европы и канады обьединяются против америки для защиты социализма, цензуры, DEI и вокнутости...
Вы сравнивайте майки с автомобилями ?
Ok, давайте поговорим про китайский хайтек, который сюда еще пока можно ввозить, вот мой список для начала:
Я говорю о том, что Китай может производить изделия любого качества - как закажете / сколько заплатите - такое качество и получите.Zayatss писал(а): ↑16 фев 2025, 15:01Вы сравнивайте майки с автомобилями ?