Tesla Q&A

[levak]

Вы правда считаете, что можно год достаточно активно ездить на машине, при этом ни разу не протирая ее салон даже влажной тряпкой - и внешне ничего не изменится?

Этого я и не говорил. Панели салона влажной тряпкой я протираю даже несколько раз в год - когда на поверхностях пыль становится видна. Сиденья - реже, потому что на них не видно. Где-то раз в год наверно протираю сиденья даже с каплей шампуня - всё-таки ярко-белая поверхность.

А как же экран, руль, всякие переключатели, кнопки и т.п., что люди все время трогают руками - вы их регулярно протираете?
Замечу, что влажная тряпка не убирает значительную часть грязи, и со временем поверхности становятся липкими, ну и выглядят соответственно.

А если в коженных перчатках, чтоб не делать отпечатков??

[Stanislav]

...10-летнюю тойоту, у которой надежность будет почти как у новой машины в следующие 5 лет...

Гусары, молчать! (С)

А шо молчать, то?
Я когда свой Хай восьлетний продавал, сердце кровью обливалось - со слезами на глазах прощался - как нофенький, чистый, не битый, все работает - дилершип его потом за 20К толкал (не знаю, может меняли чего).
Уверен он еще не только 5 лет, а и 10 лет пройдет без проблем.
Ну, ОК, у него было 53 датчика, на новом - 153 и чего? Я ими пользуюсь ну очень редко.
Есть функция на новом Хае - если дворники работают и включаешь задний ход - автоматически включается задний дворник - офуенно нужная функция, но классная
Еще функция - машина сама фары включает как нада и когда нада. Классно, да... но на старом я сам справлялсо
и т.д.

[Meadie2]

Мой пойнт состоял в том, что многие, кто покупают EV, сами это делать не будут, даже если в их доме есть гараж.
Люди покупали компьютер на колесах, причем, не за самые маленькие деньги: они это делали чтобы нажимать кнопки на экране - а не крутить гайки

Ага, а ещё трава - зелёная, а небо - синее. И что меняет констатация этого очевидного факта?

Я ведь и сам сразу сказал, что меня достала эта трахомудия с кручением гаек и вознёй со всеми механическими компонентами в процессе обслуживания и ремонта ДВС и окружающих его систем - как самостоятельно, так и с отдачей в сервис. Это одна из причин перейти на электромобиль. То есть вы подтверждаете мой поинт своим.

Колёса ещё остались, но тут уж никуда не деться, и я выбираю меньшее из зол.

Во многих случаях оставить машину на полчаса-час на сервисе намного проще чем самому крутить гайки, особенно если сервис рядом с домом, работой, каким нибудь магазином или рестораном, где можно с толком провести время, и т.п.
И самое главное, что это нужно делать всего два раза в год, а не два раза в неделю, как тем людям, которые заряжают свои EV не дома/на работе.

Я уж молчу о женщинах, нездоровых людях и пр. владельцах EV, которым просто тяжело возиться с колесами.

[alpax]

Во многих случаях оставить машину на полчаса-час на сервисе намного проще чем самому крутить гайки, особенно если сервис рядом с домом, работой, каким нибудь магазином или рестораном, где можно с толком провести время, и т.п.

У меня ни разу такого не было - все мастерские обычно располагаются где-то на задворках в районах, где помещения дешевле, и где ничего нет кроме подобных же контор. Так что для меня это всегда была потеря времени.

И самое главное, что это нужно делать всего два раза в год, а не два раза в неделю, как тем людям, которые заряжают свои EV не дома/на работе.

Если люди не могут заряжать дома, а на общественных зарядках неудобно - они просто не покупают электромобиль. Что вы опять пытаетесь доказать этими бессмысленными утверждениями?

Я уж молчу о женщинах, нездоровых людях и пр. владельцах EV, которым просто тяжело возиться с колесами.

А при чём тут вообще EV?!? Вы уже не знаете, как ещё очернить электромобили - аргументы конкретно высасываются из пальца, и становятся всё бредовее.

[Marmot]

Колёса ещё остались, но тут уж никуда не деться, и я выбираю меньшее из зол.

Мерсы уже стали ставить по мотору на каждое колесо...
Я думаю скоро станет как у электро самокатов, мотор прямо внутри колеса и он же тормоз...

[deim]

Я думаю скоро станет как у электро самокатов, мотор прямо внутри колеса и он же тормоз...

Очень плохая идея. Увеличение unsprung weight влечет за собой ухудшение хэндлинга. Комфорт в салоне сильно уменьшится.
Всё, что не вращается, и что можно вынести наружу из колеса - нужно выносить, перемещая в те места, что поддерживаются подвеской (suspension) автомобиля.

Самокатам наплевать на это - там общая масса игрушечная, да и начхать там и на хэндлинг, и на комфорт.

[levak]

Колёса ещё остались, но тут уж никуда не деться, и я выбираю меньшее из зол.

Мерсы уже стали ставить по мотору на каждое колесо...
Я думаю скоро станет как у электро самокатов, мотор прямо внутри колеса и он же тормоз...

Мне больше эта машина нравится..

[alpax]

Мерсы уже стали ставить по мотору на каждое колесо...

Имеешь в виду новый электрический quad-motor G-Class? Но Мерсы - не первые. Как минимум есть Rivian R1 четырёхмоторный, и ещё китайский Zeekr 001 FR с 1300 л.с. Да и Tesla Plaid и Lucid Air недалеко отстали - у них по три мотора.

Я думаю скоро станет как у электро самокатов, мотор прямо внутри колеса и он же тормоз...

deim уже сказал, что это не лучший вариант. Да и мощный мотор туда просто не войдёт, не говоря уж о сложностях подвода к нему необходимого охлаждения.

[Waterbyte]

...10-летнюю тойоту, у которой надежность будет почти как у новой машины в следующие 5 лет...

Гусары, молчать! (С)

party pooper! а как хотелось сказать про свою 17-летнюю тойоду, которую пришлось сдать в трейд-ин с болью в сердце... за штуку баксов, а может, и за две...

[Waterbyte]

Самокатам наплевать на это - там общая масса игрушечная, да и начхать там и на хэндлинг, и на комфорт.

а я так не думаю. массой самоката можно пренебречь по сравнению с массой ездока (или ездуна). если, конечно, ездун не игрушечный. а хендлинг и комфорт - это вещи, на которые нельзя начхать в любом варианте. более того, в случае самоката это ещё и сейфти фича. так что мощный мотор (как и большая батарея) и вынос всего остального за пределы колеса - абсолютно общая проблема что для самокатов, что для автомобилей.

[Stanislav]

Я уж молчу о женщинах, нездоровых людях и пр. владельцах EV, которым просто тяжело возиться с колесами.

Причемтут?
У меня вот колесо однажды пробило - и чё я с ним буду делать?
Запаску ставить в костюме и галстуке? Я техничку вызвал.

[levak]

Мой пойнт состоял в том, что многие, кто покупают EV, сами это делать не будут, даже если в их доме есть гараж.
Люди покупали компьютер на колесах, причем, не за самые маленькие деньги: они это делали чтобы нажимать кнопки на экране - а не крутить гайки

Ага, а ещё трава - зелёная, а небо - синее. И что меняет констатация этого очевидного факта?
Я ведь и сам сразу сказал, что меня достала эта трахомудия с кручением гаек и вознёй со всеми механическими компонентами в процессе обслуживания и ремонта ДВС и окружающих его систем - как самостоятельно, так и с отдачей в сервис. Это одна из причин перейти на электромобиль. То есть вы подтверждаете мой поинт своим.
Колёса ещё остались, но тут уж никуда не деться, и я выбираю меньшее из зол.

Во многих случаях оставить машину на полчаса-час на сервисе намного проще чем самому крутить гайки, особенно если сервис рядом с домом, работой, каким нибудь магазином или рестораном, где можно с толком провести время, и т.п.
И самое главное, что это нужно делать всего два раза в год, а не два раза в неделю, как тем людям, которые заряжают свои EV не дома/на работе.

Я уж молчу о женщинах, нездоровых людях и пр. владельцах EV, которым просто тяжело возиться с колесами.

Некоторым канадским женщинам мужикам помогать надо!
Канадская лига женщин хоккеисток есть, баскетболисток есть, карате есть..Осталось тока шахматисток набрать за рубежом..

[3ABXO3]

Можно вечно смотреть на некоторые вещи - костёр, текущая вода, и абсолютно занудные, повторяющиеся, скучнейшие, бессмысленные, и наводящие зевоту споры о Тесле

Верните вопросы и ответы!

[alpax]

Можно вечно смотреть на некоторые вещи - костёр, текущая вода, и абсолютно занудные, повторяющиеся, скучнейшие, бессмысленные, и наводящие зевоту споры о Тесле

А мне уже даже интересно, какую ещё чушь придумает Миди.
Прямо окно в какой-то потусторонний мир альтернативной реальности.

Верните вопросы и ответы!

Так, похоже, нет вопросов - и так всё ясно. И Теслы уже давно перестали быть экзотикой. Столько их развелось на дорогах - такое впечатление, что это одна из самых распространённых марок в Ванкувере. Регулярно замечаю аж целые группы по 3-5 Тесл едущих или стоящих на светофоре рядом.

[alpax]

Вот ещё русскоязычный обзор Tesla Model Y от товарища из Нью-Йорка:



Полностью поддерживаю его мнение о белых сиденьях - у меня тоже впечатление, что они даже более практичные, чем чёрные. А вот глюк с телефоном в качестве ключа - это его уникальные проблемы, о чём в комментариях люди тоже пишут. У меня телефон в кармане открывает машину стабильно. Это вообще одна из самых удобных фич, которые мне в Тесле нравятся. Телефон у меня всегда с собой, а вот ключ я регулярно забываю и приходится за ним возвращаться.