Tesla Q&A

[RISK]

Во-первых, 60. Во-вторых, все едут 70+. В-третьих, на этих скоростях электрички - значительно динамичнее ДВС, причём даже слабенькие типа старого Ioniq с его жалкими 118 силами. Немедленная реакция на газ - рулит!

Картинка с другой юрисдикции, но суть та же.
1. 50 по городу и 30 в школьной зоне.
2. 70+ других не оправдание для пойманого. (тем более при ДТП)
3. Перебегающие последние пешеходы и пытающиеся на желто-красный проскочить - будем учитывать?

Правила и ограничения - для лохов и нищебродов?

[alpax]

Правила и ограничения - для лохов и нищебродов?

Я говорю о реальной жизни, а не о теории. Естественно, надо смотреть по сторонам и учитывать дорожную обстановку - этого никто не отрицает.

[alpax]

ну это из темы "кто не ел ничего слаще морковки..."

Вот-вот. Все споры тут - лишь с "диванными теоретиками", которые в принципе не имеют представления о предмете разговора.

Люди конкретно не понимают, насколько безопаснее ездить когда у машины хорошее ускорение.

Однозначно!

[Slav]

Режимы подачи воздуха вы не меняете, чтобы он, когда нужно, дул вам в лицо, в ноги или на лобовое стекло? Режим рециркуляции воздуха в салоне, очистка воздуха?

Нет. Не меняю. Необходимости нет от слова совсем.
Мне кажется, что отличие хорошей системы климат-контроля как раз в том, что она не требует переключений ноги-лицо-лобовое стекло.
Ноги-лицо - на автомате.
Как он работает - могу только догадываться, но не обращаю внимания потому, что делает как раз то, что нужно.
Теплый воздух идет в ноги.
Если климат-контроль считает что нужно нагнетать холодный воздух, то он идет вверх (я не люблю сквозняки, потому "усы" потоков воздуха направил вверх и в стороны. Сделал это один раз и забыл.)
Лобовое стекло машина сушит сама когда надо - меня устраивает на 100%. Иногда слышу, что пошел обдув стекла, иногда - с включением кондиционера (просушить), очень редко - с включением кондиционера и печки - просушить в особо тяжелых случаях.
Режим рециркуляции/очистки воздуха - на автомате. Какой алгоритм - не знаю и не хочу знать потому что меня устраивает результат.

Обогрев сидений различного уровня интенсивности/вентилятор/подогрев руля, обогрев стекол?

Обогрев сидений всех уровней - на автомате.
Вентиляции сидений нет.
Подогрев руля (2 уровня) - на автомате.

О да! Обогрев заднего стекла. Перед началом движения включаю. Нечасто.

Переключение различных режимов движения авто

Выбрал "Чиил" и не менял никогда.

[Slav]

автопарковка

Ну высвечивает на дисплее в режиме автопилота доступные слоты на парковке - пока еще не пользуюсь. А что, у Миди для этого отдельная физическая кнопка?

ручник

На автомате.
Есть еще физическая кнопка для "супер ручника" - никогда не пользовался.

Аварийка (чтобы мигнуть)?

Физическая кнопка - есть такая у Теслы.

Управление аудиосистемой

физические кнопки на руле

, навигатором,

На дисплее. А у Миди отдельные физические кнопки?

противотуманки

На автомате.

, люк,

Люка нет. Есть стеклянная крыша от капота до почти заднего бампера.

различные шторки, визоры?

Нету таких.
А зачем они?

[Slav]

Если вы будете в нештатных ситуациях тормозить в пол с абсолютно холодными тормозами - это может быть опасно и тормозной путь может быть заметно длиннее со всеми вытекающими последствиями. Так что электрички по определению могут быть более опасными в подобных ситуациях чем сопоставимые бензинки.

Можно про эту "опасность" в цифрах?
Ну, раз Вы утверждаете, то, наверное, знаете и сколько это "заметно длиннее".

ПС
Только не отсылайте меня в Интернет.
За базар, как гриться, нужно отвечать.
Или "слив будет засчитан".

[levak]

Подогрев руля (2 уровня) - на автомате.

Во-во и у меня тоже полный автомат, чёрные коженные перчатки чтоб не делать отпечатки, из чистой козлины...

[deim]

Мне кажется, что отличие хорошей системы климат-контроля как раз в том, что она не требует переключений ноги-лицо-лобовое стекло.
Ноги-лицо - на автомате.
Как он работает - могу только догадываться, но не обращаю внимания потому, что делает как раз то, что нужно.

Кстати да, есть такое дело. Тесловский автомат наверное самый удобный из всех моих машин. Я за 4 года в тесле ни разу не менял режимы, автомат справляется сам.
Бимеровский климат-автомат тоже неплох, но все же не настолько идеален по сравнению с тесловским, в бимере изредка приходилось режимы вручную менять. Причём во всех моделях что у меня были - X5, 5, 4, 1, Z.

[Meadie2]

Мне кажется, что отличие хорошей системы климат-контроля как раз в том, что она не требует переключений ноги-лицо-лобовое стекло.
Ноги-лицо - на автомате.
Как он работает - могу только догадываться, но не обращаю внимания потому, что делает как раз то, что нужно.

Кстати да, есть такое дело. Тесловский автомат наверное самый удобный из всех моих машин. Я за 4 года в тесле ни разу не менял режимы, автомат справляется сам.
Бимеровский климат-автомат тоже неплох, но все же не настолько идеален по сравнению с тесловским, в бимере изредка приходилось режимы вручную менять. Причём во всех моделях что у меня были - X5, 5, 4, 1, Z.

Мне даже интересно, эти машины читают мысли водителя и пассажиров, кому из них что хочется в данный момент - согреться или, наоборот, остудиться?

различные шторки, визоры?

Нету таких.
А зачем они?

Если вы едете на машине утром или вечером, солнце может светить вам в глаза, и чтобы оно не мешало (и не нужно было надевать темные очки, в которых мало что остального видно) - обычно используются визоры и шторки. Или вы только в середине дня и/или по ночам ездите?

[Slav]

Если вы едете на машине утром или вечером, солнце может светить вам в глаза, и чтобы оно не мешало (и не нужно было надевать темные очки, в которых мало что остального видно) - обычно используются визоры и шторки. Или вы только в середине дня и/или по ночам ездите?

И?
Причем здесь Тесла?
Куда Вы так умело уводите тему?
В чем Ваш пойнт/возражение?
И да - в машине есть еще и лобовое стекло, сиденья, подлокотники, подстаканники.
И что?

Вы на самом деле такой тупой или притворяетесь?

Вы не можете удержать мысль которую комментируете?

Утреннее, тесловское...
Что нужно в машине?
...
Никак не могу вспомнить, что же мне нужно включать или выключать во время движения для чего и нужны физические кнопки-рычаги чтобы наощупь?
Ничего.
Как я сказал, во время движения мне вроде вообще ничего не нужно (из кнопок). Или я что-то упустил?

ПС
И потом Миди обижается что его обзывают тупым.

Короче, Миди, считайте что я Вас для себя забанил.

Для всех остальных надеюсь все понятно.

[Meadie2]

Если вы едете на машине утром или вечером, солнце может светить вам в глаза, и чтобы оно не мешало (и не нужно было надевать темные очки, в которых мало что остального видно) - обычно используются визоры и шторки. Или вы только в середине дня и/или по ночам ездите?

И?
Причем здесь Тесла?
Куда Вы так умело уводите тему?
В чем Ваш пойнт/возражение?
И да - в машине есть еще и лобовое стекло, сиденья, подлокотники, подстаканники.
И что?

Вы на самом деле такой тупой или притворяетесь?

Вы не можете удержать мысль которую комментируете?

Утреннее, тесловское...
Что нужно в машине?
...
Никак не могу вспомнить, что же мне нужно включать или выключать во время движения для чего и нужны физические кнопки-рычаги чтобы наощупь?
Ничего.
Как я сказал, во время движения мне вроде вообще ничего не нужно (из кнопок). Или я что-то упустил?

Вы задали мне вопрос, зачем в машине нужны визоры и и шторки, и я вам дал конкретный и достаточно корректный ответ.
Опускание/поднятие визоров/шторкок - это те операции. которые регулярно выполняются во время движения, особенно, утром, и которые вы не включили в свой список, на что я вам помимо всего прочего указал в своем посте. Мне кажется, я вполне конкретно свои мысли излагаю.

[Slav]

Тесловский автомат наверное самый удобный из всех моих машин. Я за 4 года в тесле ни разу не менял режимы, автомат справляется сам.
Бимеровский климат-автомат тоже неплох, но все же не настолько идеален по сравнению с тесловским, в бимере изредка приходилось режимы вручную менять. Причём во всех моделях что у меня были - X5, 5, 4, 1, Z.

Говорят что не очень давно в Тесле сделали отдельный дисплей для климата задних пассажиров.
Наряду с отдельными регулировками для переднего пассажира теперь вообще нет проблем - кто хочет тот сам себе все делает.
Я вот думаю будет ли за гуманные деньги (ретрофит?) возможность поставить такой дисплей на мою (2023 год).

У меня жена терпеть не может кондиционеры. Однако в Тесле даже в самую жару она их не замечает.

Тут еще есть момент, что EV можно легко включить дистанционно и относительно задолго, так что к приходу все будет прогрето/охлаждено.
Да - знаю, что дистанционным запуском сейчас уже никого не удивишь, но во многих местах вообще-то айдлинг запрещен. Да и регулярно гонять машину 5+ минут - это как-то некузяво.

[Stanislav]

Да-да, именно так. И даже еще хуже.
Иногда вижу на дороге всякие гоночные машинки, которые стоят в пробке(!) вместе со мной

[RISK]

skip

Да-да, именно так. И даже еще хуже.
Иногда вижу на дороге всякие гоночные машинки, которые стоят в пробке(!) вместе со мной

А там тоже сидят "диванные теоретики", которые в принципе не имеют представления о предмете разговора (С)

[alpax]

Да-да, именно так. И даже еще хуже.
Иногда вижу на дороге всякие гоночные машинки, которые стоят в пробке(!) вместе со мной

А там тоже сидят "диванные теоретики", которые в принципе не имеют представления о предмете разговора (С)

Спасибо за подтверждение своего статуса диванного теоретика.

В тех машинках - как раз практики.
Ездил я на гоночной машинке в даунтаун три года - на основе этого практического опыта и говорю. Кстати, прикольно было, и причём скорости - те же, что и у других, только набираются они быстрее.
Да, естественно, стоим в тех же пробках, но почти всегда есть возможность из этих пробок выехать вперёд, встать на светофоре первым, и потом оставить эту группу позади. На электричке подобные манёвры делаются проще, и в отличие от гоночных машинок - без привлечения лишнего внимания громким звуком двигателя и выхлопа.